3.738
bewerkingen
Wijzigingen
k
{{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus}}
[[Bestand:L51amsterdam-ochtend.png|220px|thumb|right|Drukke trajecten tijdens de ochtendspits op lijn 51]]
[[Bestand:L51amsterdam-avond.png|220px|thumb|right|Drukke trajecten tijdens de avondspits op lijn 51]]
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|lijnnr=51
|lijncat=51|route='''Amsterdam:''' Centraal Station - Amstelstation - Station RAI - Station Zuid - '''Amstelveen:''' Centrum - Westwijk
|stad=Amsterdam
|vervoerder=[[GVB]]
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011)|concessie2=Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)
|materieel=[[GVB S1/S2|BN]], [[GVB S3/M4|CAF]]
|lijnsoort=Metro
|type=Metro
|lijnlogo=Lijnkleur51.svg
|lijnkleurw=eb912cFF6600
|periode=13 september 2004 t/m 3 maart 2019
|opvolger=[[Lijn 51 Amsterdam, Centraal Station - Isolatorweg|51]], [[Lijn 55 Amsterdam Station Zuid - Amstelveen Sacharovlaan|55]]
|frequentie_spits=8x/uur
|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (zomer)
|frequentie_avond=4-6x/uur
|frequentie_avond_vakantie=4x/uur (zomer)
|abeeldingafbeelding=53aGVB Lijn 51 Buitenveldertselaan S1-2.JPG|onderschrift='''Lijn 51''' rijdt over de Buitenveldertselaan in Amstelveen WestwijkAmsterdam.|afbeelding2=WaterkeringGVB Lijn 51 Buitenveldertselaan S3.JPG|onderschrift2=Twee [[GVB S1/S2|BN]]-stellen passeren '''Lijn 51''' rijdt over de waterkering bij [[Poortwachter]] in Amstelveen, 2 maart 2010.|afbeelding3=Traject M51.png|onderschrift3=De route van lijn M51 Buitenveldertselaan in het Amsterdamse metronetwerkAmsterdam.
}}
'''Lijn 51''', ook wel de ''Amstelveenlijn'' genoemd, verbond Amstelveen Westwijk met het [[Amsterdam Centraal|Amsterdamse Centraal Station]], en was 19,5 kilometer lang. De kenkleur van de lijn was oranje.
'''Lijn 51''' was een bijzondere lijn, want deze lijn reed als [[metro]] tussen [[Amsterdam Centraal]] en [[Amsterdam Zuid]] en daar ging de pantograaf omhoog, om contact te maken met de bovenleiding, en reed deze lijn verder als [[sneltram]] naar Amstelveen. Aangezien de metrostations geschikt waren voor 3 meter breed materieel, maar de sneltramhaltes slechts voor 2,65 meter breed materieel, hadden de sneltrams treeplanken om de ruimte tussen het perron en de wagen op te vullen. Wanneer de metro zich ombouwde tot sneltram, werden deze treeplanken ingeklapt.
==Route==
==Geschiedenis==
Over de Amstelveenlijn is lang gediscussieerd: Amsterdam was voorstander van een rendabele railverbinding naar de buurgemeente, maar Amstelveen was tevreden met de bestaande busdiensten en wilde alleen meewerken als het een metrolijn zou worden. Vanuit het Rijk bestond verzet tegen de aanleg van een metrolijn waar men de aanleg van een metro te duur vond. Het Rijk stelde geld beschikbaar voor de aanleg van een tram. Na onderhandelingen werd voor de gulden middenweg van een sneltram gekozen. In 1991 werd de bestaande tramlijn 5 doorgetrokken vanaf [[Amsterdam Zuid|Station Zuid/WTC]] naar het centrum van Amstelveen en werd sneltramlijn 51 geïntroduceerd die over het bestaande metrotraject van het [[Amsterdam Centraal|CS]] naar [[Amsterdam Spaklerweg|Spaklerweg]] liep en vandaar afboog, nog steeds als een volwaardige metro, naar Station Zuid/WTC. Vanaf daar liep de lijn over een geheel vrijliggende trambaan naar station [[Amstelveen Poortwachter|Poortwachter]] in de Amstelveense wijk Middenhoven. De lijn is geopend op 1 december 1990. Aangezien lijn 5 een klassieke tramlijn is en lijn 51 tussen CS en Zuid een volwaardige metro, liggen op het gezamenlijke traject tussen Zuid en Oranjebaan zowel hoge als lage perrons. Het deel waar lijn 51 solo rijdt heeft enkel hoge perrons. De hoge perrons zijn 65 meter lang, wat precies genoeg is voor twee sneltramstellen.
Op 13 september 2004 is de lijn verlengd vanaf [[Amstelveen Poortwachter|Poortwachter]] naar [[Amstelveen Westwijk|Westwijk]]. Hierbij is deels gebruik gemaakt van het dijklichaam wat resteerde van de voormalige [[Haarlemmermeerspoorlijnen]].
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2016|13 december 2015]] ging de frequentie op weekdagen tussen 14:00 en 15:30 uur omhoog van iedere 10 minuten naar iedere 8 minuten.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|3 maart 2019]] werd het eindpunt van [[Lijn 51 Amsterdam, Centraal Station - Isolatorweg|lijn 51]], Westwijk verruild voor Isolatorweg vanwege de ombouw van de Amstelveenlijn.<br>
Reizigers tussen station Zuid en Oranjebaan konden vanaf dat moment gebruikmaken van [[Lijn 5 Amsterdam Westergasfabriek - Amstelveen Stadshart|tramlijn 5]]. Voor reizigers tussen station Zuid en de haltes ten zuiden van Oranjebaan werd de tijdelijke pendelbuslijn [[Lijn 55 Amsterdam Station Zuid - Amstelveen Sacharovlaan|55]] in het leven geroepen.<br>
Vanaf eind 2020 moet dan de vernieuwde Amstelveenlijn in gebruik worden genomen.
==Drukke spitstrajecten==
Metro/sneltram 51 hoorde samen met metro 50 tot de drukste metrolijnen van het Amsterdamse openbaar vervoer. Overvolle metro's waren aan de orde van de dag. Tijdens het spitsuur was er soms geen doorkomen aan.
