Lijn 42 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station: verschil tussen versies
k (Afbeeldingen in routestrip vervangen door Sjabloon:Rimg) |
|||
Regel 6: | Regel 6: | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
− | |||
− | |||
− | |||
}} | }} | ||
'''Lijn 42''' reed van Amsterdam via Amstelveen, Schiphol en Badhoevedorp naar Haarlem. | '''Lijn 42''' reed van Amsterdam via Amstelveen, Schiphol en Badhoevedorp naar Haarlem. | ||
− | |||
− | |||
== Route == | == Route == | ||
Regel 19: | Regel 14: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Europaplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Europaplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, A.J. Ernststraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, A.J. Ernststraat}} | ||
− | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Camera Obscuralaan}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Plein 1960}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, KLM Hoofdkantoor}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, KLM Hoofdkantoor}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Oost}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Oost}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Schipholweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Schipholweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Badhoevedorp, Nieuwe Meerdijk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Badhoevedorp, Nieuwe Meerdijk}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Badhoevedorp, Pa Verkuyllaan / Kerk}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Badhoevedorp, Pa Verkuyllaan/Kerk}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Boesingheliede, Dorp}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Boesingheliede, Dorp}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Tempeliersstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Tempeliersstraat}} | ||
Regel 32: | Regel 27: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | + | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse en Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. | |
+ | |||
+ | De voormalige [[Lijn 88 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|lijn 88]] werd gesplitst in de lijnen [[Lijn 41 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|41]] en '''42'''. Beide lijnen reden op maandag t/m vrijdag 1x/uur het hele traject, zodat een halfuurdienst over het hele traject en 's avonds en het weekend een uurdienst. Slechts in Badhoevedorp reden beide lijnen een iets andere route. | ||
− | + | Vanaf [[CN Dienstregeling 1979/1980|27 mei 1979]] vervielen echter de ritten in de avonduren en het weekeinde als gevolg van bezuinigingen die doorgevoerd moesten worden. Op deze momenten zou alleen [[Lijn 41 Amsterdam Europaplein - Haarlem Station|lijn 41]] nog blijven rijden. |
Versie van 20 feb 2014 om 15:15
Voormalige buslijn 42 | |
Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 3 juni 1973 t/m ... |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 42 reed van Amsterdam via Amstelveen, Schiphol en Badhoevedorp naar Haarlem.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Amsterdam, Europaplein | ||
Amsterdam, A.J. Ernststraat | ||
Amstelveen, Camera Obscuralaan | ||
Amstelveen, Plein 1960 | ||
Amstelveen, KLM Hoofdkantoor | ||
Schiphol, Oost | ||
Schiphol, Schipholweg | ||
Badhoevedorp, Nieuwe Meerdijk | ||
Badhoevedorp, Pa Verkuyllaan/Kerk | ||
Boesingheliede, Dorp | ||
Haarlem, Tempeliersstraat | ||
Haarlem, Station |
Geschiedenis
Op 3 juni 1973 fuseerden de NBM en Maarse en Kroon tot het nieuwe Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem.
De voormalige lijn 88 werd gesplitst in de lijnen 41 en 42. Beide lijnen reden op maandag t/m vrijdag 1x/uur het hele traject, zodat een halfuurdienst over het hele traject en 's avonds en het weekend een uurdienst. Slechts in Badhoevedorp reden beide lijnen een iets andere route.
Vanaf 27 mei 1979 vervielen echter de ritten in de avonduren en het weekeinde als gevolg van bezuinigingen die doorgevoerd moesten worden. Op deze momenten zou alleen lijn 41 nog blijven rijden.