Lijn 40 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |route=Utrecht - Vinkeveen - Mijdrecht - Uithoorn - Aalsmeer - Hoofddorp - Heemstede - Haarlem | ||
|lijnnr=40 | |lijnnr=40 | ||
|vervoerder=[[Centraal Nederland]] | |vervoerder=[[Centraal Nederland]] | ||
| + | |regio=Utrecht-West | ||
| + | |regio2=Amstelland-Meerlanden | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |||
|periode=3 juni 1973 t/m ... | |periode=3 juni 1973 t/m ... | ||
| + | |voorganger=[[Lijn 33 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|33]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
| Regel 16: | Regel 19: | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vinkeveen, Groenlandsekade}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vinkeveen, Groenlandsekade}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vinkeveen, Viaduct}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vinkeveen, Viaduct}} | ||
| Regel 22: | Regel 25: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Mijdrecht, Hofland}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Mijdrecht, Hofland}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sr}} | Uithoorn, Raadhuisstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|0sr}} | Uithoorn, Raadhuisstraat}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{BRimg|raBr}} | Uithoorn|Uithoorn Busstation|Uithoorn, Busstation}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Kwakel, Provincialeweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Kwakel, Provincialeweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Aalsmeer, Hortensialaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Aalsmeer, Hortensialaan}} | ||
| Regel 28: | Regel 31: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Marktplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hoofddorp, Marktplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Cruquius, Museum}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Cruquius, Museum}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heemstede, Dreef / Wipperplein}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heemstede, Dreef/Wipperplein}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Tempeliersstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haarlem, Tempeliersstraat}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Haarlem|Haarlem|Haarlem, Station}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse en Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. | + | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse en Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 33 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|lijn 33]] werd vernummerd naar lijn '''40''' om zo beter in het lijnennet rond Hoofddorp te passen. |
| − | De voormalige [[Lijn 33 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|lijn 33]] werd vernummerd naar '''40''' om zo beter in het lijnennet rond Hoofddorp te passen. | + | |
| + | In de [[CN Dienstregeling 1973/1974|dienstregeling 1974/1975]] werd dagelijks overdag 2x/uur het hele traject gereden. In de avonduren na 19:30 (ri Utrecht) en na 21:00 (ri. Haarlem) werd vanaf Haarlem 2x/uur tot Uithoorn gereden en reed 1x/uur een rit verder naar Utrecht. | ||
| − | |||
Bij een bezuinigingsoperatie op [[CN Dienstregeling 1979/1980|27 mei 1979]] vervielen deze toegevoegde avondritten tussen Haarlem en Uithoorn en werd in de avonduren nog slechts 1x/uur over het hele traject gereden. | Bij een bezuinigingsoperatie op [[CN Dienstregeling 1979/1980|27 mei 1979]] vervielen deze toegevoegde avondritten tussen Haarlem en Uithoorn en werd in de avonduren nog slechts 1x/uur over het hele traject gereden. | ||
Versie van 12 aug 2015 om 15:55
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Utrecht-West, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 3 juni 1973 t/m ... |
| Voorganger(s) | 33 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1-2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 40 reed van Utrecht via Vinkeveen, Mijdrecht, Uithoorn, Aalsmeer, Hoofddorp en Heemstede naar Haarlem.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Utrecht, Centraal Station | |
 |
Vinkeveen, Groenlandsekade | |
|
Vinkeveen, Viaduct | |
|
Vinkeveen, Provincialeweg | |
|
Mijdrecht, Hofland | |
 |
Uithoorn, Raadhuisstraat | |
 |
Uithoorn, Busstation | |
|
De Kwakel, Provincialeweg | |
|
Aalsmeer, Hortensialaan | |
|
Aalsmeer, Aalsmeerderbrug | |
|
Hoofddorp, Marktplein | |
|
Cruquius, Museum | |
|
Heemstede, Dreef/Wipperplein | |
|
Haarlem, Tempeliersstraat | |
 |
Haarlem, Station | |
Geschiedenis
Op 3 juni 1973 fuseerden de NBM en Maarse en Kroon tot het nieuwe Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige lijn 33 werd vernummerd naar lijn 40 om zo beter in het lijnennet rond Hoofddorp te passen.
In de dienstregeling 1974/1975 werd dagelijks overdag 2x/uur het hele traject gereden. In de avonduren na 19:30 (ri Utrecht) en na 21:00 (ri. Haarlem) werd vanaf Haarlem 2x/uur tot Uithoorn gereden en reed 1x/uur een rit verder naar Utrecht.
Bij een bezuinigingsoperatie op 27 mei 1979 vervielen deze toegevoegde avondritten tussen Haarlem en Uithoorn en werd in de avonduren nog slechts 1x/uur over het hele traject gereden.
