Wijzigingen

|concessie=West-Brabant (2015-20222025)

|materieel=[[Mercedes-Benz Intouro]],<br>|tussentijdseopvolger=[[Volvo 8900Lijn 400 Oosterhout Busstation - Utrecht Centraal Jaarbeurszijde|400]]|frequentie_spits=21-4x3x/uur|frequentie_spits_vakantie=2x1x/uur|frequentie_dal=1-2x/uur|frequentie_zaterdag=1x/uur|frequentie_zondagfrequentie_dal_vakantie=1x/2 uur

|periodefrequentie_avond_weekend=14 december 2014rijdt niet|voorgangerroute=[[Breda - Hank - Nieuwendijk - Sleeuwijk - Vianen - Utrecht|afbeelding=7307-401.jpg|onderschrift='''Lijn 401 ''' rijdt op de Claudius Prinsenlaan in Breda Centraal Station - Utrecht CS Busstation West.|afbeelding2=Lijn 401 Sleeuwijk.jpg|onderschrift2='''Lijn 401]]''' staat op de halte Sleeuwijk Tol Oost.

===Dienstregeling===*In de spits ochtenduren tot circa 11:00 uur wordt in de drukste richting (in de ochtend 2x/uur gereden van Utrecht naar Breda en in de middag vanaf Breda) 4xmiddagspits wordt 2x/uur van Breda naar Utrecht gereden. De meeste van deze ritten beginnen of eindigen op Sleeuwijk, Hierbij rijdt in de ochtendspits een verdichtingsrit richting Breda waardoor voor een enkele in Utrecht. Deze extra ritten zijn niet altijd gelijkmatig over het korte periode 3x/uur verdeeldwordt gereden.* Op zaterdag vertrekt In het weekend wordt de laatste bus om middernacht naar verbinding tussen Breda en Utrecht verzorgd door [[Lijn 400 Oosterhout Busstation - Utrecht (overige dagen 22:00 uur) en om 1:29 (overige dagen 23:19) naar BredaCentraal Jaarbeurszijde|lijn 400]].{{TariefInfo|concessie=West-Brabant|nottypekaart1=stadsbus|nottypekaart2=nachtbus|voorverkoop=ja}}

{{RouteRijStation| {{Rimg|rer}}{{Rimg|0sTr}} | Breda|Breda|Breda, Centraal Station}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Breda, Claudius Prinsenlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Breda, Bijster}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Hank, Rijksweg A27}}{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Nieuwendijk, Rijksweg A27}}{{RouteRij| {{XBRimg|ralr_l_ralr}} | }}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rlrrhrBr}}{{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}}↑| Sleeuwijk|Sleeuwijk Tol|Sleeuwijk, Tol West}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsB0}}{{Rimg|rsBrrhlBr}}↓| Sleeuwijk|Sleeuwijk Tol|Sleeuwijk, Tol Oost}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsBrrhrBr}}↑| Vianen|Vianen Busstation Lekbrug|Vianen, Busstation Lekbrug West}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rerrhlBr}}{{Rimg|rsBr}}↓| Vianen|Vianen Busstation Lekbrug|Vianen, Busstation Lekbrug Oost}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsSNr}} | Utrecht|Utrecht Graadt van Roggenweg|Utrecht, Graadt van Roggenweg}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsT0}} | Utrecht|Utrecht CS JaarbeurspleinJaarbeurszijde|Utrecht, Centraal Jaarbeurszijde}}

* Deze lijn ontstond op een onbekend moment. Op [[BBA Dienstregeling 1999/2000|30 mei 1999]] werd de halfuursfrequentie tijdens de vakantieperioden tussen circa 12:00 en 14:00 verlaagd naar een uursfrequentie.  ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' Op [[Dienstregeling concessie Breda - Oosterhout - Utrecht 2007|10 december 2006]] kwam de lijn onder de [[Concessie Breda - Oosterhout - Utrecht]] te vallen. De eerste weken werd de dienstregeling van 2006 voortgezet. Op [[Dienstregeling concessie Breda - Oosterhout - Utrecht 2007|7 januari 2007]] wijzigde de dienstregeling en werd de lijn officieel een Brabantliner. Daarnaast werden in de ochtendspits drie extra ritten ingelegd tussen Sleeuwijk en Breda. Deze ritten reden niet tijdens de vakanties. In Utrecht werden de volgende halten aangedaan. Op [[Dienstregeling concessie Breda - Oosterhout - Utrecht 2008|9 december 2007]] werd de dienstregeling verder uitgebreid. In de spitsen werd voortaan een 15-minutendienst naar Utrecht gereden. In de middagspits werd ook een 15-minutendienst naar Breda gereden. Deze nieuwe ritten reden niet tijdens de vakantieperioden. Op [[Dienstregeling concessie Breda - Oosterhout - Utrecht 2009|14 december 2008]] ging lijn 401 buiten de schoolvakanties in de daluren ieder half uur rijden. De materieel ritten uit Utrecht in de ochtendspits werden opgezet in dienstritten. De drie extra ritten in de ochtendspits werden in tijd verschoven om zo met de nieuwe dienstritten een kwartierdienst te vormen naar Breda. Vanwege de werkzaamheden rond het Centraal Station en de aansluiting met de A2 werd de route in Utrecht gewijzigd. {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Utrecht|{{RouteRij| {{Rimg|rhrBr}} | [[Vianen Busstation Lekbrug|Vianen, Busstation Lekbrug West]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlBr}} | [[Vianen Busstation Lekbrug|Vianen, Busstation Lekbrug Oost]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, 24 Oktoberplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsSNr}} | Utrecht, Westplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Utrecht Centraal|Utrecht, CS]]}}}} Op [[Dienstregeling concessie Breda - Oosterhout - Utrecht 2010|13 december 2009]] werd de route in Utrecht weer gewijzigd. De lijn ging weer via de afslag Centrum van de A2 rijden. Hierdoor werd de halte 24 Oktoberplein weer aangedaan. {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Utrecht|{{RouteRij| {{Rimg|rhrBr}} | [[Vianen Busstation Lekbrug|Vianen, Busstation Lekbrug West]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlBr}} | [[Vianen Busstation Lekbrug|Vianen, Busstation Lekbrug Oost]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Utrecht, Papendorp Zuid}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Utrecht, Orteliuslaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Kanaleneiland}}{{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Utrecht Centraal|Utrecht, Busstation Jaarbeursplein]]}}}} Op [[Dienstregeling concessie Breda - Oosterhout - Utrecht 2010|12 maart 2010]] werd in het kader van "Utrecht Bereikbaar" stopte de Brabantliner ook langs de A27 bij Meerkerk. Deze halte kon alleen gebruikt worden voor reizigers van en naar Utrecht. Reizen van/naar Brabant was vanaf deze halte niet mogelijk. Op [[Dienstregeling concessie Breda - Oosterhout - Utrecht 2011|12 december 2010]] wijzigde dienstregeling ingrijpend, de kwartiersdienst van/naar Utrecht werd ingekort tot de halte Sleeuwijk Tol, ook de halfuursdienst in de ochtenddal kwam te vervallen. Door de wegwerkzaamheden rond het 24 Oktoberplein kwam deze halte vervallen. Hierdoor hadden de chauffeurs keuzevrijheid over de route naar het Centraal Station. Op [[Dienstregeling concessie Breda - Oosterhout - Utrecht 2012|8 januari 2012]] werden wijzigingen in de rijtijd doorgevoerd en ging de halfuursdienst in de middagdal ook in de vakantieperioden rijden. Verder werd voor het eerst de halte Nieuwendijk aangekondigd in de dienstregeling, deze zou ingebruik worden genomen als de infrastructuur gereed was, dit heeft echter tot 2014 geduurd voordat er daadwerkelijk gestopt kon worden. Op [[Dienstregeling concessie Breda - Oosterhout - Utrecht 2013|6 januari 2013]] kwam de de halte Meerkerk P+R A27 te vervallen en kwam de keuzevrijheid in Utrecht te vervallen. De route werd weer hersteld, alleen ging de bus voortaan stoppen op de halte Graadt van Roggenweg. De ritten die de kwartierdienst verzorgde tussen Breda en Sleeuwijk werden ondergebracht in de nieuwe Brabantliner[[Lijn 402 Breda Centraal Station - Gorinchem Station|lijn 402]]. Op [[Dienstregeling concessie Breda - Oosterhout - Utrecht 2013|3 maart 2013]] werd het busstation Jaarbeursplein opgeheven verplaatst naar Busstation West. Op [[Dienstregeling concessie Breda - Oosterhout - Utrecht 2014|8 december 2013]] werd de halte Busstation West hernoemd tot Busstation CS Jaarbeurszijde, echter bleef Veolia Transport de naam Busstation West gebruiken. Op [[Dienstregeling concessie Breda - Oosterhout - Utrecht 2014|23 maart 2014]] werd de halte Nieuwendijk Rijksweg A27 in gebruik genomen. Op [[Dienstregeling concessie West-Brabant 2015|14 december 2014]] werd Arriva de nieuwe vervoerder, dit ten koste van [[Veolia Transport]]. In de route en frequentie veranderde niets. Op [[Dienstregeling concessie West-Brabant 2016|13 december 2015]] werd de frequentie uitgebreid. In de ochtendspits naar Breda en in de middagspits vanaf Breda werd 4x/uur gereden i.p.v. 2x/uur. Deze ritten reden niet allemaal van/naar Utrecht. In de dalperiode werd op alle momenten 2x/uur gereden in plaats van de 1x/uur die tussen 10:00 en 13:00 gereden werd. Op zaterdag werd er een extra vroege rit van Sleeuwijk naar Breda en een extra late rit van Breda naar Sleeuwijk gereden. Op [[Dienstregeling concessie West-Brabant 2017|11 december 2016]] werd de dienstregeling op zaterdagavond uitgebreid. De laatste rit naar Utrecht vertrok voortaan om middernacht en de laatste rit naar Breda vertrok rond half twee. Op [[Dienstregeling concessie West-Brabant 2020|15 december 2019]] werd het eindpunt in Utrecht verlegd van het Jaarbeursplein naar het busstation Jaarbeurszijde, parallel aan de sporen. Daarnaast kwam op zaterdagavond de een-na-laatste retourrit (v. 23:02 uit Breda en v. 00:18 uit Utrecht) te vervallen, de laatste rit bleef ongewijzigd rijden.

* Op [[Dienstregeling concessie West-Brabant 20162021|13 december 201528 maart 2021]] werd de frequentie uitgebreid. In dienstregeling aangepast naar aanleiding van de ochtendspits naar Breda en veranderde reisbehoeften in de middagspits vanaf Breda werd nasleep van de 4x/uur gereden i.p.vCoronapandemie. Op deze datum kwamen alle extra spitsritten te vervallen waardoor de frequentie werd verlaagd naar 2x/uur. Deze ritten reden niet allemaal van/naar Utrecht. In , in de dalperiode daluren werd op alle momenten voorts de frequentie verlaagd van 2x/uur gereden i.p.v. tussen 10:00 en 13:00 naar 1x/uur, in beide gevallen vanwege de geringere bezetting.

:Op zaterdag [[Dienstregeling concessie West-Brabant 2021|6 september 2021]] werd er in de ochtendspits een extra vroege rit van Sleeuwijk naar Breda en een extra late rit van Breda naar Sleeuwijk geredentoegevoegd.

* Op [[Dienstregeling concessie West-Brabant 20172022|11 december 20169 januari 2022]] werd de dienstregeling lijnvoering van de Brabantliners geherstructureerd. Door het verlengen van [[Lijn 400 Oosterhout Busstation - Utrecht Centraal Jaarbeurszijde|lijn 400]] in het weekend van Oosterhout naar Breda ging lijn 401 niet langer in het weekend rijden. Hierbij werd standaard met een frequentie van 1x/uur gereden en op zaterdagavond uitgebreidzondag voor 16:00 uur met een frequentie van 1x/2 uur. De laatste rit Op lijn 401 werd in de tegenspitsrichting de frequentie tijdens de spitsuren verlaagd van 2x/uur naar Utrecht vertrok voortaan om middernacht 1x/uur en in de vakanties werd gedurende de laatste rit naar Breda vertrok om 1:19 spitsuren altijd een frequentie van 1x/uur in plaats van 2x/uurgehanteerd.