3.798
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|lijnnr=3
|onderschrift='''Lijn 3''' rijdt een stukje langs een gracht, zoals hier te zien is op de Houtmankade.
|vervoerder=[[GVB]]
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam (2006-2011)|concessie2=Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)
|stad=Amsterdam
|regio=Amsterdam
|route='''Amsterdam:''' Zoutkeetsgracht - Museumplein - Ceintuurbaan - Muiderpoortstation
|materieel=[[1G-7G]], [[Combino]]
|lijnsoort=Tram
|type=Tram
|periode=18 september 1989 t/m 21 juli 2018
|voorganger=[[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Flevopark (1986-1989)|3]]
|opvolger=[[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Flevopark|3]]
Zoals veel lijnen is lijn 3 de voortzetting van een paardentramlijn. In dit geval moeten we terug naar 1896 toen de lijn Dam - Bilderdijkstraat werd geopend via de vers doorgebroken Raadhuisstraat. In 1900 werd deze lijn verlengd naar de 1e Constantijn Huygensstraat bij de ingang van het Vondelpark en in 1902 werd deze lijn geëlektrificeerd. In 1904 werd de lijn over de zogenaamde ''Buitenring'' (tracé Van Baerlestraat - Roelof Hartstraat - Ceintuurbaan) verlengd naar de Nieuwe Amstelbrug en vanaf daar via de Weesperzijde naar het Weesperplein en het daarachter gelegen station Weesperpoort (op het Rhijnspoorplein). De lijn moest daarbij omrijden via de Overtoom en P.C. Hooftstraat, omdat de Vondelbrug nog niet bestond (deze werd pas in 1947 geopend en pas in 1958 verschenen er tramsporen). Wat later dat jaar werd de lijn aan de andere kant verlengd naar het IJveer. Heel lang bleef de 3 daar niet, want al in 1906 werd de lijn ingekort tot het Centraal Station. Eveneens in 1906 werd de lijn aan de andere kant verder doorgetrokken, naar de Andrieszstraat en in 1907 werd de kruising Mauritskade/Linnaeusstraat bereikt (het huidige Tropencircuit). In 1925 werd de lijn nog verder naar het oosten verlengd en werd via de Borneostraat het Javaplein bereikt. In 1929 verliet lijn 3 het Centraal Station en werd vanaf de Bilderdijkstraat verlegd naar het Frederik Hendrikplantsoen. In de oorlog werd deze lijn nog twee keer verlegd: in 1940 naar de Pontanusstraat, bij het oude, inmiddels opgeheven, Muiderpoortstation en in 1942 vanaf de Nieuwe Amstelbrug via de Ruyschstraat, Weesperpoortstraat (de oorlogsnaam voor de Wibautstraat) en President Steynstraat naar het Krugerplein.
Na de oorlog keerde de tram hier niet terug en werd [[Lijn 3 Amsterdam, Frederik Hendrikplantsoen - Muiderpoortstation (1945-1951)|lijn 3]] vanaf de Ruyschstraat langs het Oosterpark naar het huidige eindpunt Muiderpoortstation in de Celebesstraat geleid. In 1951 werd [[Lijn 3 Amsterdam, Planciusstraat - Muiderpoortstation (1951-1958)|de lijn]] vanaf het Frederik Hendrikplantsoen via de Marnixstraat verlengd naar de Zoutkeetsgracht. In 1958 wordt [[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Muiderpoortstation (1958-1980)|de lijn]] rechtgetrokken via de Vondelbrug en daarna bleef het lang stil. Pas in 1980 volgde een verlenging: [[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Flevopark (1980-1983)|de lijn]] werd vanaf het Muiderpoortstation via de Insulindeweg doorgetrokken naar het Flevopark. In Op 18 september 1989 wordt de lijn weer ingekort en keerde terug bij het Muiderpoortstation.
Per 28 augustus 2014 verviel de halte ''Ruysdaelkade'' vanwege werkzaamheden in de omgeving.<br>
