16.097
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|lijnnr=2
|route=Grave - Velp - Reek - Zeeland - Uden - Volkel - Boekel - Gemert - Beek en Donk - Aarle-Rixtel - Lieshout - Nuenen - Tongelre - Eindhoven
|vervoerder=[[Vitesse]] (1946-1948)<br>[[Zuidooster]] (1949-1954)
|lijnsoort=streekbus
|regio=Noordoost-Brabant
|regio2=Zuidoost-Brabant
|frequentie_spits=1-2x per 2 uur
|frequentie_dal=1-2x per 2 uur
|frequentie_avond=1x per 2 uur
|voorganger=[[Lijn 2 Grave Vitesse - Uden Verkuilen|2]], [[Lijn 9 Eindhoven Parkeerterrein - Gemert Hotel De Keijzer|9]]
|opvolger=[[Lijn 2 Nijmegen Station - Eindhoven StationParkeerterrein|2]]
|periode=15 november 1946 t/m 22 mei 1954
}}
=== Dienstregeling ===
*Lijn 2 reed 1x per 2 uur op het gehele traject op alle dagen.
*Op werkdagen (maandag t/m zaterdag) overdag reden extra ritten tussen Eindhoven en Gemert zodat op deze tijden op dit traject een uurdienst geboden werd. Deze ritten reden niet via Aarle-Rixtelen reden in Beek en Donk een andere route.
== Voormalige route ==
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Tongelresestraat 282}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Eindhoven, Parklaan}}
{{ RouteRijStation | {{Rimg|rsTr}} | Eindhoven|EindhovenCentraal|Eindhoven, Station}}
{{ RouteRij | {{Rimg|rs0}} | Eindhoven, Parkeerterrein}}
}}
Bij deze uitbreiding gingen de bussen weer rijden op zon- en feestdagen. Op maandag t/m zaterdag reed lijn 2 ruwweg 1x per 2 uur, op zon- en feestdagen ruwweg 1x per 4 uur. De laatste ritten vertrokken tegen 20:15 op hun beginpunten op maandag t/m zaterdag, op zon- en feestdagen om 16:10 uit Grave en 18:15 uit Eindhoven. Reizigers van en naar Nijmegen moesten in Grave overstappen op [[Lijn 1 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 1]].
Op [[MBS/Vitesse/Zuidooster dienstregeling 1948/1949|9 mei 1948]] werd de dienstregeling verder uitgebreid. De zondagritten ging voortaan op maandag t/m zaterdag rijden en de ritten die niet op zondag reden gingen ook op alle dagen rijden. Hierdoor reed 2 voortaan 1x per uur op maandag t/m zaterdag tussen Eindhoven en Gemert. Aangezien de ritten in Gemert meteen terugreden werd van Gemert naar Eindhoven niet in een vlakke uurdienst gereden. Op het overige traject en zondagen werd strak 1x per 2 uur gereden. Deze dienstregeling werd samen met de [[Maas-Buurtspoorweg]] (MBS) uitgegeven. Per 3 oktober 1948 ging lijn 2 tussen Grave en Uden altijd 1x per uur rijden. Op 1 januari 1949 fuseerde Vitesse met de MBS tot [[Zuidooster]]. Op [[Zuidooster dienstregeling 1949/1950|2 oktober 1949]] waren de extra ritten tussen Grave en Uden inmiddels weer vervallen. Van Gemert naar Lieshout reed de bus voortaan eerst via Beek en dan naar Donk en vanuit daar verder naar Lieshout. Vanaf Gemert naar Eindhoven verschoven de tijden van de extra ritten een beetje waardoor een vlakkere dienstregeling ontstond. Vanaf [[Zuidooster dienstregeling 1950/1951|14 mei 1950]] was de dienstregeling van Gemert naar Eindhoven strak getrokken. Vanaf [[Zuidooster dienstregeling 1951/1952|7 oktober 1951]] werd Aarle-Rixtel in de dienstregeling opgenomen. Het is onbekend hoe Aarle-Rixtel hiervoor bediend werd, vermoedelijk werd deze al bediend door BBA-lijn 58 van Gemert naar Helmond. De ritten via Aarle-Rixtel werden opgenomen in de doorgaande ritten van Grave naar Eindhoven. Deze ritten gingen de oude route vanaf Gemert reden, eerst via Donk en dan via Beek naar Aarle-Rixtel en Lieshout. De doorgaande ritten bleven rijden via Gemert-Beek-Donk-Lieshout. Bij de ritten via Aarle-Rixtel werd bij Donk en Beek vermeldt dat de lijn daar alleen op tijd verzoek zou stoppen. Wat dat precies inhield is niet bekend. Op [[Zuidooster dienstregeling 1954/1955|23 mei 1954]] werd uiteindelijk de oude verbinding Nijmegen - Eindhoven in ere hersteld. [[Lijn 2 Nijmegen Station - Eindhoven Parkeerterrein|Lijn 2]] werd vanaf samengevoegd met [[Lijn 18 Nijmegen Station - Grave Wapen van Grave doorgetrokken naar Nijmegen|lijn 18]]. Hierdoor verviel de noodzakelijke overstap op lijn 1 in Grave. Lijn 2 reed via Overasselt en Hatert naar station Nijmegen, terwijl lijn 1 via Alverna en de Teersdijk reed. De dienstregeling vermeldde bij de tabel nog wel "2/18", dus mogelijk waren beide lijnen formeel nog geknipt, maar de dienstregeling suggereert een doorgaande lijndienst. Uiterlijk [[Zuidooster dienstregeling 1955/1956|22 mei 1955]] is de toevoeging 18 vervallen en reed onder dit nummer voortaan een andere lijndienst.
