Wijzigingen

|route='''Amsterdam:''' Centraal Station - Dam - Leidseplein - Museumplein - Hoofddorpplein - Heemstedestraat - Johan Huizingalaan - Nieuw Sloten

|periode=30 mei 199223 september 1991

|voorganger=[[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten Slotervaart - Centraal Station (1991-1992)|2]]

'''Lijn 2''' rijdt van station [[Amsterdam het Centraal]] Station via de [[Amsterdam Dam|Dam]], de LeidsestraatLeidseplein, WillemsparkwegMuseumplein, KoninginnewegHoofddorpplein, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar Nieuw Sloten.

*Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 2 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen [[Lijn 12 Amsterdam, Centraal Station - Amstelstation|12]], [[Lijn 13 Amsterdam, Centraal Station - Geuzenveld|13]] en [[Lijn 17 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp Dijkgraafplein|17]]. Vanaf de Dam tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject alleen nog met lijn [[Lijn 12 Amsterdam, Centraal Station - Amstelstation|12]], die vervolgens afslaat richting Museumplein.

In tegenstelling tot de meeste tramlijnen, geldt er bij de meeste Amsterdamse tramlijnen een gesloten instapregime. Dit betekent dat reizigers alleen in mogen stappen bij de bestuurder en bij de servicebalie bij de vierde deur van de tram. Bij de trams van het type [[15G]] mag wel bij alle deuren worden ingestapt.

{{RouteRijPlaats| {{RimgBRimg|rhlrrrar}} | Amsterdam|Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Paleisstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Koningsplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Keizersgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Prinsengracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, PrinsengrachtWestermarkt}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Marnixstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Rozengracht}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsrrlr}}{{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Busstation Elandsgracht|Amsterdam, Elandsgracht}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rarr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}}

De geschiedenis van de huidige lijn 2 begint in feite in 1881 met de paardentramlijn van het Leidscheplein naar de Pieter Cornelisz Hooftstraat. Al in 1883 Op 23 september 1991 werd deze lijn verlengd naar de Dam en vanaf 1893 reed de lijn door naar de Parkweg (de huidige Willemsparkweg). In 1903 werd de lijn geëlektrificeerd en sindsdien heeft de lijn het nummer [[Lijn 2Amsterdam, de Slotervaart - Centraal Station|lijn liep toen van de Koninginneweg naar 2]] vanaf de Dam. In 1906 werd de lijn aan beide kanten verlengd: aan het ene einde werd Louwesweg via een gezamenlijk eindpunt met lijn 1 bij de kruising Koninginneweg/Amstelveenscheweg betrokken, aan de noordkant werd de lijn langs het CS naar nieuw aangelegd traject via de Prins Hendrikkade verlengd Antwerpenbaan en eindigde bij de kruising met de Schippersgracht. Al over een half jaar later verdween aparte trambaan dwars door de lijn daar weer en werd ingekort tot nieuwbouwwijk Nieuw Sloten verlengd naar het Centraal Station. Tussen 1911 en 1921 eindigde de lijn huidige eindpunt bij het IJveerOudenaardeplantsoen.

Na de oorlog duurde het tot 1947 voor [[Lijn 2 Amsterdam, Koninginneweg - Centraal Station (1947-1948)|de lijn]] terugkeerde. Een jaar later ging [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1948-1958)|de lijn]] doorrijden naar het Hoofddorpplein, dat door [[Lijn 1 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1945-1948)|lijn 1]] was verlaten. In 1958 werden de tramsporen in de P.C. Hooftstraat verwijderd en ging [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1958-1975)|lijn 2]] omrijden via de Vondelbrug en de Overtoom. In 1975 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station (1975-1991)|de Op 30 mei 1992 kreeg lijn]] verlengd via de Heemstedestraat en de Johan Huizingalaan naar het eindpunt aan de Louwesweg bij het Slotervaartziekenhuis en in 1991 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten - Centraal Station (1991-1992)|de lijn]] nogmaals verlengd naar het huidige eindpunt in de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten. Sinds 1992 rijdt de lijn de zijn huidige route, doordat de lijn werd verlegd via nieuw aangelegde tramsporen in de Paulus Potterstraat , de Hobbemastraat en de Hobbemastraat in plaats van Stadhouderskade. Hiermee verviel de omweg via Vondelbrugen Overtoom.

Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|3 mei 8 februari 2021]] werd kwam de halte Spui, na een aantal weken van werkzaamheden, verplaatst en vervangen door halte Paleisstraat. Dit laatste gold ook voor de halte Dam richting Centraal Stationte vervallen.

Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|6 september 2021]] werd in halverwege de Paulus Potterstraat een halte in gebruik genomen met de naam Museumplein. Deze halte verving de halte op de hoek met de Van Baerlestraat. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2022|23 juni 2022]] werd na een aantal weken van werkzaamheden de halte Paleisstraat toegevoegd. Daarbij kwam de halte Dam richting Centraal Station tijdelijk te vervallen. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2023|9 januari 2023]] werd laatstgenoemde halte weer aan de dienstregeling toegevoegd.