Wijzigingen

|route='''Amsterdam:''' Centraal Station - Dam - Leidseplein - Museumplein - Hoofddorpplein - Heemstedestraat - Johan Huizingalaan - Nieuw Sloten

|periode=30 mei 199223 september 1991

|voorganger=[[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten Slotervaart - Centraal Station (1991-1992)|2]]|frequentie_spits=10x8x/uur|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (ochtend; zomer),<br>8x/uur (middag)|frequentie_spits_vakantie=8x/uur (; zomer)

|frequentie_avond=6-8x/uur (ma-wo)|frequentie_koopavond=8x/uur|frequentie_zaterdag=4-9x8x/uur|frequentie_avond_zaterdag=6-8x/uur|frequentie_zondag=4-9x8x/uur

'''Lijn 2''' rijdt van station [[Amsterdam het Centraal]] Station via de [[Amsterdam Dam|Dam]], de LeidsestraatLeidseplein, WillemsparkwegMuseumplein, KoninginnewegHoofddorpplein, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar Nieuw Sloten.

*Op maandag, dinsdag en woensdag doordeweekse avonden wordt na 19:30 uur 6x/uur gereden.*De koopavonddienstregeling geldt op donderdag en vrijdag.*In het weekend wordt tot 8:30 uur 4x/uur en tot 10:00 uur 6x/uur gereden, waarna de frequentie wordt verhoogd tot 9x8x/uur.

*Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 2 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen [[Lijn 11 Amsterdam, Centraal Station - Surinameplein|11]], [[Lijn 12 Amsterdam, Centraal Station - Amstelstation|12]], [[Lijn 13 Amsterdam, Centraal Station - Geuzenveld|13]] en [[Lijn 17 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp Dijkgraafplein|17]]. Tussen Vanaf de Dam en het Leidseplein deelt lijn 2 het traject met de tramlijnen 11 en 12. Vanaf het Leidseplein tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject alleen nog met lijn [[Lijn 12Amsterdam, Centraal Station - Amstelstation|12]], die vervolgens afslaat richting Museumplein.

In tegenstelling tot de meeste tramlijnen, geldt er bij de meeste Amsterdamse tramlijnen een gesloten instapregime. Dit betekent dat reizigers alleen in mogen stappen bij de bestuurder en bij de servicebalie bij de vierde deur van de tram. === Omleiding ==={{Verstoring|reden=werkzaamheden aan Bij de kruising Amstelveenseweg/Zeilstraat en in de Zeilstraat|geldigvan=9 maart, 07:00 uur|geldigtot=10 mei, 01:00 uur|extra=Het vervallen traject trams van [[Lijn 62 Amsterdam, Station Lelylaan - Amstelstation|buslijn 62]] wordt overgenomen door [[Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|buslijn 15]]; het vervallen traject van [[Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|buslijn 15]] wordt overgenomen door type [[Lijn 65 Amsterdam, Station Zuid - KNSM-eiland|buslijn 6515G]]mag wel bij alle deuren worden ingestapt. [[Lijn 2 Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten|Tramlijn 2]] en [[Lijn 288 Amsterdam, Centraal Station - Nieuw Sloten|nachtbus 288]] rijden enkel een omleiding.}} {{Verstoring|reden=werkzaamheden aan de kruising Amstelveenseweg/Zeilstraat en in de Zeilstraat|geldigvan=12 April|geldigtot=15 April|extra=Tram 2 rijdt vanaf de Corn. Krusemanstraat / Haarlemmermeercircuit via de Amstelveenseweg, Stadionplein en Amstelveenseweg naar de De Boelelaan en een tijdelijk eindpunt De Boelelaan/VU. Pendelbus 111 rijdt tussen Nieuw Sloten en Surinameplein.}}  

{{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal (Tram Westzijde)|Amsterdam, Centraal Station}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nieuwezijds Kolk}}{{RouteRijPlaats| {{RimgBRimg|rsrrrar}} | Amsterdam|Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, SpuiPaleisstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Koningsplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Keizersgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}} | Amsterdam, Prinsengracht}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsrrlr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, LeidsepleinPrinsengracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrlr}} | Amsterdam, Rijksmuseum}}{{RouteRijRimg| {{BRimg|rrarrsr}} | Amsterdam, Van BaerlestraatWestermarkt}}{{RouteRij| {{Rimg|rXrrlr}}{{Rimg|rlrrhlr}} | Amsterdam, Cornelis Schuytstraat‎Marnixstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rXrrlr}}{{Rimg|rlrrhrr}} | Amsterdam, ValeriuspleinRozengracht}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsrrsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Busstation Elandsgracht| Amsterdam, MuseumpleinElandsgracht}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{RimgBRimg|rarr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|rlrAmsterdam, Leidseplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, EmmastraatMuseumplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Valeriusplein (C. Krusemanstraat)Cornelis Schuytstraat‎}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rhrrrsr}} | Amsterdam, AmstelveensewegValeriusplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlrrsr}} | Amsterdam, ZeilstraatAmstelveenseweg}}{{RouteRij| {{BRimgRimg|rarrrsr}} | Amsterdam, Hoofddorpplein}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Johan Huizingalaan| Amsterdam, Johan Huizingalaan}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, KasterleeparkCentrum Nieuw Sloten}}

De tijdelijke route van 12 tot 15 april staat hieronder:{{RouteTop| kaart=31530 |= Geschiedenis =={{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sTr}} | Op 23 september 1991 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station|lijn 2]] vanaf de Louwesweg via een nieuw aangelegd traject via de Antwerpenbaan en over een aparte trambaan dwars door de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten verlengd naar het huidige eindpunt bij het Oudenaardeplantsoen. Op 30 mei 1992 kreeg lijn 2 zijn huidige route, doordat de lijn werd verlegd via nieuw aangelegde tramsporen in de Paulus Potterstraat, de Hobbemastraat en de Stadhouderskade. Hiermee verviel de omweg via Vondelbrug en Overtoom. Per 1 september 2014 verviel de halte Emmastraat. Per 15 september 2014 verviel de halte Jacob Obrechtstraat. Per 14 december 2014 kwam de halte Martelaarsgracht te vervallen. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam Centraal (Tram Westzijde)2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|22 juli 2018]] werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Lijn 52 Amsterdam, Centraal Noord - Station}}{{RouteRijZuid| {{Rimg|rsr}} | AmsterdamNoord/Zuidlijn]]. Op lijn 2 vonden, op enkele frequentieaanpassingen na, Nieuwezijds Kolk}}geen wijzigingen plaats. {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 3 maart 2019| 3 maart 2019]] werden de frequenties van enkele tramlijnen opnieuw verdeeld naar de bezettingsgraad. Daarbij ging de frequentie van lijn 2 in het weekend omhoog van 8x/uur naar 9x/uur. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam2020|15 december 2019]] werd de frequentie op zaterdagmiddag verhoogd van 9x/uur naar 10x/uur. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam Dam2021|3 januari 2021]] werd de halte Kasterleepark hernoemd naar Centrum Nieuw Sloten. Ook werd de maximale frequentie verlaagd naar 8x/uur en werd er geen aparte dienstregeling op koopavonden meer gereden. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Dam}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} 2021| Amsterdam, 8 februari 2021]] kwam de halte Spui}}te vervallen.{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Koningsplein}}{{RouteRij2021| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Keizersgracht}}31 juli 2021]] kwam halte Rijksmuseum te vervallen.{{RouteRijRouteTopSpoiler| {{RimgVoormalige route via de halte ''Rijksmuseum''|rsr}} | Amsterdam, Prinsengracht}}

== Geschiedenis ==De geschiedenis van de huidige lijn 2 begint in feite in 1881 met de paardentramlijn van het Leidscheplein naar de Pieter Cornelisz Hooftstraat. Al in 1883 werd deze lijn verlengd naar de Dam en vanaf 1893 reed de lijn door naar de Parkweg (de huidige Willemsparkweg). In 1903 werd de lijn geëlektrificeerd en sindsdien heeft de lijn het nummer 2, de lijn liep toen van de Koninginneweg naar de Dam. In 1906 werd de lijn aan beide kanten verlengd: aan het ene einde werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 1 bij de kruising Koninginneweg/Amstelveenscheweg betrokken, aan de noordkant werd de lijn langs het CS naar de Prins Hendrikkade verlengd en eindigde bij de kruising met de Schippersgracht. Al een half jaar later verdween de lijn daar weer en werd ingekort tot het Centraal Station. Tussen 1911 en 1921 eindigde de lijn bij het IJveer. Na de oorlog duurde het tot 1947 voor [[Lijn 2 Amsterdam, Koninginneweg - Centraal Station (1947-1948)|de lijn]] terugkeerde. Een jaar later ging [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1948-1958)|de lijn]] doorrijden naar het Hoofddorpplein, dat door [[Lijn 1 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1945-1948)|lijn 1]] was verlaten. In 1958 werden de tramsporen in de P.C. Hooftstraat verwijderd en ging Op [[Lijn 2 Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1958-1975)2021|lijn 26 september 2021]] omrijden via de Vondelbrug en de Overtoom. In 1975 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station (1975-1991)|halverwege de lijn]] verlengd via de Heemstedestraat en de Johan Huizingalaan naar het eindpunt aan de Louwesweg bij het Slotervaartziekenhuis en Paulus Potterstraat een halte in 1991 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten - Centraal Station (1991-1992)|gebruik genomen met de lijn]] nogmaals verlengd naar het huidige eindpunt in de nieuwbouwwijk Nieuw Slotennaam Museumplein. Sinds 1992 rijdt Deze halte verving de lijn halte op de huidige route, doordat de lijn werd verlegd via de Paulus Potterstraat en de Hobbemastraat in plaats van hoek met de VondelbrugVan Baerlestraat.

Per 1 september 2014 verviel de halte Emmastraat. Per 15 september 2014 verviel Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2022|23 juni 2022]] werd na een aantal weken van werkzaamheden de halte Jacob ObrechtstraatPaleisstraat toegevoegd. Per 14 december 2014 Daarbij kwam de halte Martelaarsgracht Dam richting Centraal Station tijdelijk te vervallen. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 20182023|22 juli 20189 januari 2023]] werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van laatstgenoemde halte weer aan de [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|Noord/Zuidlijn]].<br>Op lijn 2 vonden, op enkele frequentieaanpassingen na, geen wijzigingen plaatsdienstregeling toegevoegd.

In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over de Valutaboulevard, vervolgens aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Centraal StationMuiderpoortstation|lijn 1]]). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zitten. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|3 maart 2019]] werden de frequenties van enkele tramlijnen opnieuw verdeeld naar de bezettingsgraad. Daarbij ging de frequentie van lijn 2 in het weekend omhoog van 8x/uur naar 9x/uur.