Wijzigingen

|concessie=Metro/tram/bus Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)

|lijnsoort=tramlijnTram|stad=Amsterdam|typeperiode=Tram23 september 1991|lijnlogo=Lijnkleur2.svg|voorganger=[[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station|2]]|frequentie_spits=8-10x8x/uur|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (ochtend; zomer),<br>8x/uur(middag; zomer)

|frequentie_avond=6-8x/uur|frequentie_zaterdag=74-10x8x/uur|frequentie_avond_zaterdag=6-8x/uur|frequentie_zondag=74-10x8x/uur|frequentie_avondfrequentie_avond_zondag=5-6x/uur|afbeelding=Lijn 2 Amsterdam Nieuwezijds Voorburgwal.JPG|onderschrift='''Lijn 2''' rijdt over de Nieuwezijds Voorburgwal.}}'''Lijn 2''' rijdt van het Centraal Station via [[Amsterdam Dam|Dam]], Leidseplein, Museumplein, Hoofddorpplein, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar Nieuw Sloten.  ===Omleiding==={{Verstoring|reden=het vernieuwen van de tramsporen in de Leidsestraat|geldigvan=29 april|geldigtot=2 augustus 2024

[[Afbeelding=== Dienstregeling ===*Op doordeweekse avonden wordt na 19:30 uur 6x/uur gereden.*In het weekend wordt tot 8:30 uur 4x/uur en tot 10:Lijnkleur200 uur 6x/uur gereden, waarna de frequentie wordt verhoogd tot 8x/uur.svg|40px|left]]Tramlijn === Routeverloop ===*Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 2, gereden door het traject met de tramlijnen [[GVBLijn 12 Amsterdam, Centraal Station - Amstelstation|12]] in Amsterdam, is de tramlijn van het [[Lijn 13 Amsterdam , CentraalStation - Geuzenveld|13]] en [[Lijn 17 Amsterdam, Centraal Station- Osdorp Dijkgraafplein|17]], via . Vanaf de Dam, tot de LeidsestraatVan Baerlestraat deelt lijn 2 het traject met lijn [[Lijn 12 Amsterdam, WillemsparkwegCentraal Station - Amstelstation|12]], Koninginneweg, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar het eindpunt in Nieuw Slotendie vervolgens afslaat richting Museumplein.  === Gesloten instapbeleid ===In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou tegenstelling tot de lijn verlengd worden naar De Aker (over meeste tramlijnen, geldt er bij de Valutaboulevard, en dan aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door lijn 1)meeste Amsterdamse tramlijnen een gesloten instapregime. Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp. Ook Dit betekent dat lijkt er voorlopig niet reizigers alleen in te zittenmogen stappen bij de bestuurder en bij de servicebalie bij de vierde deur van de tram.Bij de trams van het type [[15G]] mag wel bij alle deuren worden ingestapt.{{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|nottypekaart2=fiets}}

Van het {{RouteTop| kaart=31530 |{{RouteRijPlaats | {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal (Tram Westzijde)|Amsterdam, Centraal Station tot de }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}}| Amsterdam, Nieuwezijds Kolk}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rrar}} | Amsterdam|Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam deelt }}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Paleisstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Koningsplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Keizersgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Prinsengracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Westermarkt}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Marnixstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Rozengracht}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Busstation Elandsgracht|Amsterdam, Elandsgracht}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rarr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Museumplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Cornelis Schuytstraat‎}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Valeriusplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Amstelveenseweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Hoofddorpplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Westlandgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Delflandlaan}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Heemstedestraat|Amsterdam, Heemstedestraat}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Johan Huizingalaan|Amsterdam, Johan Huizingalaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Louwesweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Laan van Vlaanderen}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Centrum Nieuw Sloten}}{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amsterdam, Oudenaardeplantsoen}}}} == Geschiedenis ==Op 23 september 1991 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station|lijn 2 het ]] vanaf de Louwesweg via een nieuw aangelegd traject met diverse buslijnen via de Antwerpenbaan en over een aparte trambaan dwars door de tramlijnen 1nieuwbouwwijk Nieuw Sloten verlengd naar het huidige eindpunt bij het Oudenaardeplantsoen. Op 30 mei 1992 kreeg lijn 2 zijn huidige route, 5doordat de lijn werd verlegd via nieuw aangelegde tramsporen in de Paulus Potterstraat, 13 de Hobbemastraat en 17de Stadhouderskade. Tussen Hiermee verviel de Dam omweg via Vondelbrug en Overtoom. Per 1 september 2014 verviel de halte Emmastraat. Per 15 september 2014 verviel de halte Jacob Obrechtstraat. Per 14 december 2014 kwam de halte Martelaarsgracht te vervallen. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|22 juli 2018]] werd het Leidseplein deelt Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|Noord/Zuidlijn]]. Op lijn 2 het traject met vonden, op enkele frequentieaanpassingen na, geen wijzigingen plaats. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|3 maart 2019]] werden de frequenties van enkele tramlijnen 1 en 5opnieuw verdeeld naar de bezettingsgraad. Vanaf het Leidseplein tot Daarbij ging de Van Baerlestraat deelt frequentie van lijn 2 in het traject alleen nog met lijn 5, die vervolgens afslaat richting Museumpleinweekend omhoog van 8x/uur naar 9x/uur. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|15 december 2019]] werd de frequentie op zaterdagmiddag verhoogd van 9x/uur naar 10x/uur. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|3 januari 2021]] werd de halte Kasterleepark hernoemd naar Centrum Nieuw Sloten. Ook werd de maximale frequentie verlaagd naar 8x/uur en werd er geen aparte dienstregeling op koopavonden meer gereden. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|8 februari 2021]] kwam de halte Spui te vervallen.

{{RouteTop |{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sTr.svg|35px]] | Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam Centraal2021|Amsterdam, Centraal Station31 juli 2021]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrrkwam halte Rijksmuseum te vervallen.svg|35px]] | Amsterdam, Martelaarsgracht }}{{RouteRij RouteTopSpoiler| [[Afbeelding:Route_rsr.svgVoormalige route via de halte ''Rijksmuseum''|35px]] | Amsterdam, Nieuwezijds Kolk }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Amsterdam DamRouteRijPlaats|Amsterdam, Dam]]}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] Rimg| Amsterdam, Spui rsr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Koningsplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Keizersgracht }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Prinsengracht }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] Leidseplein| Amsterdam, Leidseplein}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hobbemastraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Van Baerlestraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Jacob Obrechtstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Cornelis Schuytstraat‎ }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Emmastraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] Rimg| Amsterdam, Valeriusstraat rsr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, AmstelveensewegRijksmuseum}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hoofddorpplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svgRimg|35px]] | Amsterdam, Westlandgracht rsr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Delflandlaan }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Amsterdam Heemstedestraat|Amsterdam, Heemstedestraat]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Johan Huizingalaan }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Louwesweg }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Laan van Vlaanderen }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Kasterleepark }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Amsterdam, Oudenaardeplantsoen Van Baerlestraat}}

==Historie==De geschiedenis van Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|6 september 2021]] werd halverwege de huidige lijn 2 begint Paulus Potterstraat een halte in feite in 1881 gebruik genomen met de paardentramlijn van het Leidscheplein naar de Pieter Cornelisz Hooftstraatnaam Museumplein. Al in 1883 werd deze lijn verlengd naar de Dam en vanaf 1893 reed de lijn door naar Deze halte verving de Parkweg (halte op de huidige Willemsparkweg). In 1903 werd de lijn geëlektrificeerd en sindsdien heeft de lijn het nummer 2, de lijn liep toen van de Koninginneweg naar de Dam. In 1906 werd de lijn aan beide kanten verlengd: aan het ene einde werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 1 bij de kruising Koninginneweg/Amstelveenscheweg betrokken, aan de noordkant werd de lijn langs het CS naar de Prins Hendrikkade verlengd en eindigde bij de kruising hoek met de Schippersgracht. Al een half jaar later verdween de lijn daar weer en werd ingekort tot het Centraal Station. Tussen 1911 en 1921 eindigde de lijn bij het IJveerVan Baerlestraat.

Na de oorlog duurde het tot 1947 voor Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2022|23 juni 2022]] werd na een aantal weken van werkzaamheden de lijn terugkeerdehalte Paleisstraat toegevoegd. Een jaar later ging Daarbij kwam de lijn doorrijden naar het Hoofddorpplein, dat door lijn 1 was verlatenhalte Dam richting Centraal Station tijdelijk te vervallen. In 1958 werden de tramsporen in de P.C. Hooftstraat verwijderd en ging lijn 2 omrijden via de Vondelbrug en de Overtoom. In 1975 Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2023|9 januari 2023]] werd de lijn verlengd via de Heemstedestraat en de Johan Huizingalaan naar het eindpunt laatstgenoemde halte weer aan de Louwesweg bij het Slotervaartziekenhuis en in 1991 werd de lijn nogmaals verlengd naar het huidige eindpunt in de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten. Sinds 1992 rijdt de lijn de huidige route, doordat de lijn werd verlegd via de Paulus Potterstraat en de Hobbemastraat in plaats van de Vondelbrugdienstregeling toegevoegd.

== Eventuele toekomstplannen ==In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over de Valutaboulevard, vervolgens aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door [[Categorie:Lijn 2|2]][[Categorie:Tramlijnen1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Muiderpoortstation|2]][[Categorie:Concessie Metro/tram/bus Amsterdamlijn 1]]). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zitten.