Wijzigingen

|route='''Amsterdam:''' Centraal Station - Dam - Leidseplein - Museumplein - Hoofddorpplein - Heemstedestraat - Johan Huizingalaan - Nieuw Sloten

|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)

|periode=30 mei 199223 september 1991|lijnlogo=Lijnkleur2.svg|voorganger=[[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten Slotervaart - Centraal Station (1991-1992)|2]]|frequentie_spits=8x/uur (ochtendspits)<br>12x/uur (middagspits)|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (ochtendspitsochtend; zomer),<br>10x8x/uur (middagspitsmiddag; zomer)|frequentie_dal=8-10x8x/uur|frequentie_avond=56-8x/uur|frequentie_zaterdag=84-12x8x/uur|frequentie_zaterdagavondfrequentie_avond_zaterdag=6x6-8x/uur|frequentie_zondag=84-12x8x/uur|frequentie_zondagavondfrequentie_avond_zondag=4-8x6x/uur |afbeelding=2018Lijn 2 Amsterdam Nieuwezijds Voorburgwal.JPG|onderschrift='''Lijn 2''' staat bij station Amsterdam Centraalrijdt over de Nieuwezijds Voorburgwal.

[[Afbeelding:Lijnkleur2.svg|40px]]<br>'''Tramlijn Lijn 2''' rijdt van station [[Amsterdam het Centraal]] Station via de [[Amsterdam Dam|Dam]], de LeidsestraatLeidseplein, WillemsparkwegMuseumplein, KoninginnewegHoofddorpplein, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar Nieuw Sloten.

== Route =Omleiding==={{Verstoring|reden=het vernieuwen van de tramsporen in de Leidsestraat|geldigvan=29 april|geldigtot=2 augustus 2024}}=== Dienstregeling ===*Op doordeweekse avonden wordt na 19:30 uur 6x/uur gereden.*In het weekend wordt tot 8:30 uur 4x/uur en tot 10:00 uur 6x/uur gereden, waarna de frequentie wordt verhoogd tot 8x/uur. === Routeverloop ===*Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 2 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen [[Lijn 1 12 Amsterdam, Osdorp De Aker - Centraal Station|1]], [[Lijn 5 Amstelveen Binnenhof - Amsterdam CSAmstelstation|512]], [[Lijn 13 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station- Geuzenveld|13]] en [[Lijn 17 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station|17]]. Tussen Vanaf de Dam en het Leidseplein deelt lijn 2 het traject met de tramlijnen 1 en 5. Vanaf het Leidseplein tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject alleen nog met lijn 5[[Lijn 12 Amsterdam, Centraal Station - Amstelstation|12]], die vervolgens afslaat richting Museumplein. === Gesloten instapbeleid ===In tegenstelling tot de meeste tramlijnen, geldt er bij de meeste Amsterdamse tramlijnen een gesloten instapregime. Dit betekent dat reizigers alleen in mogen stappen bij de bestuurder en bij de servicebalie bij de vierde deur van de tram. Bij de trams van het type [[15G]] mag wel bij alle deuren worden ingestapt.{{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|nottypekaart2=fiets}}

{{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal (Tram Westzijde)|Amsterdam, Centraal Station}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nieuwezijds Kolk}}{{RouteRijPlaats| {{RimgBRimg|rsrrrar}} | Amsterdam|Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, SpuiPaleisstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Koningsplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Keizersgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Prinsengracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, LeidsepleinWestermarkt}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Marnixstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrlr}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Rozengracht}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Busstation Elandsgracht|Amsterdam, Elandsgracht}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rarr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein| Amsterdam, RijksmuseumLeidseplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van BaerlestraatMuseumplein}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Johan Huizingalaan| Amsterdam, Johan Huizingalaan}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, KasterleeparkCentrum Nieuw Sloten}}

De geschiedenis van de huidige Op 23 september 1991 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station|lijn 2 begint in feite in 1881 met ]] vanaf de paardentramlijn van het Leidscheplein naar Louwesweg via een nieuw aangelegd traject via de Pieter Cornelisz Hooftstraat. Al in 1883 werd deze lijn verlengd naar de Dam Antwerpenbaan en vanaf 1893 reed over een aparte trambaan dwars door de lijn door nieuwbouwwijk Nieuw Sloten verlengd naar de Parkweg (de het huidige Willemsparkweg)eindpunt bij het Oudenaardeplantsoen. In 1903 werd de  Op 30 mei 1992 kreeg lijn geëlektrificeerd en sindsdien heeft de lijn het nummer 2zijn huidige route, doordat de lijn liep toen van de Koninginneweg naar de Dam. In 1906 werd verlegd via nieuw aangelegde tramsporen in de lijn aan beide kanten verlengd: aan het ene einde werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 1 bij de kruising Koninginneweg/Amstelveenscheweg betrokkenPaulus Potterstraat, aan de noordkant werd Hobbemastraat en de lijn langs het CS naar Stadhouderskade. Hiermee verviel de Prins Hendrikkade verlengd omweg via Vondelbrug en eindigde bij Overtoom. Per 1 september 2014 verviel de kruising met halte Emmastraat. Per 15 september 2014 verviel de Schippersgrachthalte Jacob Obrechtstraat. Al een half jaar later verdween Per 14 december 2014 kwam de lijn daar weer en halte Martelaarsgracht te vervallen. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|22 juli 2018]] werd ingekort tot het Centraal Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - StationZuid|Noord/Zuidlijn]]. Op lijn 2 vonden, op enkele frequentieaanpassingen na, geen wijzigingen plaats. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|3 maart 2019]] werden de frequenties van enkele tramlijnen opnieuw verdeeld naar de bezettingsgraad. Tussen 1911 en 1921 eindigde Daarbij ging de frequentie van lijn bij 2 in het IJveerweekend omhoog van 8x/uur naar 9x/uur.

Na de oorlog duurde het tot 1947 voor [[Lijn 2 Amsterdam, Koninginneweg - Centraal Station (1947-1948)|de lijn]] terugkeerde. Een jaar later ging [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1948-1958)|de lijn]] doorrijden naar het Hoofddorpplein, dat door [[Lijn 1 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1945-1948)|lijn 1]] was verlaten. In 1958 werden de tramsporen in de P.C. Hooftstraat verwijderd en ging [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1958-1975)|lijn 2]] omrijden via de Vondelbrug en de Overtoom. In 1975 werd Op [[Lijn 2 Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station (1975-1991)2020|de lijn15 december 2019]] verlengd via de Heemstedestraat en de Johan Huizingalaan naar het eindpunt aan de Louwesweg bij het Slotervaartziekenhuis en in 1991 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Nieuw Sloten - Centraal Station (1991-1992)|de lijn]] nogmaals verlengd frequentie op zaterdagmiddag verhoogd van 9x/uur naar het huidige eindpunt in de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten. Sinds 1992 rijdt de lijn de huidige route, doordat de lijn werd verlegd via de Paulus Potterstraat en de Hobbemastraat in plaats van de Vondelbrug10x/uur.

Per 1 Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|3 januari 2021]] werd de halte Kasterleepark hernoemd naar Centrum Nieuw Sloten. Ook werd de maximale frequentie verlaagd naar 8x/uur en werd er geen aparte dienstregeling op koopavonden meer gereden. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|8 februari 2021]] kwam de halte Spui te vervallen. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|31 juli 2021]] kwam halte Rijksmuseum te vervallen.{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via de halte ''Rijksmuseum''|{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Rijksmuseum}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Baerlestraat}}}} Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|6 september 2014 verviel 2021]] werd halverwege de Paulus Potterstraat een halte in gebruik genomen met de naam Museumplein. Deze halte verving de halte Emmastraatop de hoek met de Van Baerlestraat. Per 15 september 2014 verviel ook  Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2022|23 juni 2022]] werd na een aantal weken van werkzaamheden de halte Jacob ObrechtstraatPaleisstraat toegevoegd. Per 14 december 2014 Daarbij kwam ook de halte Martelaarsgracht Dam richting Centraal Station tijdelijk te vervallen. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2023|9 januari 2023]] werd laatstgenoemde halte weer aan de dienstregeling toegevoegd.

In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over de Valutaboulevard, en dan vervolgens aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Centraal StationMuiderpoortstation|lijn 1]]). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zitten. ==Kaart==[[Afbeelding:Lijn2.png|778px|thumb]]