Wijzigingen

|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)

|typestad=TramAmsterdam|periode=23 september 1991|lijnlogo=Lijnkleur2.svg|voorganger=[[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station|2]]|frequentie_spits=8-10x8x/uur|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (ochtend; zomer),<br>8x/uur (middag; zomer)

|frequentie_dal_vakantie=6x/uur (zomer)|frequentie_avond=56-6x8x/uur|frequentie_zaterdag=84-10x8x/uur|frequentie_zaterdag_vakantiefrequentie_avond_zaterdag=6-8x/uur (zomer)|frequentie_zondag=84-10x8x/uur (zomer 8x|frequentie_avond_zondag=6x/uur)|afbeelding=Lijn 2 Amsterdam Nieuwezijds Voorburgwal.JPG|onderschrift='''Lijn 2''' rijdt over de Nieuwezijds Voorburgwal.}}'''Lijn 2''' rijdt van het Centraal Station via [[Amsterdam Dam|Dam]], Leidseplein, Museumplein, Hoofddorpplein, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar Nieuw Sloten.  ===Omleiding==={{Verstoring|reden=het vernieuwen van de tramsporen in de Leidsestraat|geldigvan=29 april|geldigtot=2 augustus 2024

=== Dienstregeling ===*Op doordeweekse avonden wordt na 19:30 uur 6x/uur gereden.*In het weekend wordt tot 8:30 uur 4x/uur en tot 10:00 uur 6x/uur gereden, waarna de frequentie wordt verhoogd tot 8x/uur. === Routeverloop ===*Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 2 het traject met de tramlijnen [[Afbeelding:2018.JPGLijn 12 Amsterdam, Centraal Station - Amstelstation|thumb12]], [[Lijn 13 Amsterdam, Centraal Station - Geuzenveld|290px|GVB 2018 op het 13]] en [[Lijn 17 Amsterdam, Centraal Station- Osdorp Dijkgraafplein|17]]. Vanaf de Dam tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject met lijn [[Afbeelding:Lijnkleur2.svgLijn 12 Amsterdam, Centraal Station - Amstelstation|40px12]], die vervolgens afslaat richting Museumplein.

'''Tramlijn 2''' is === Gesloten instapbeleid ===In tegenstelling tot de meeste tramlijnen, geldt er bij de meeste Amsterdamse tramlijnen een gesloten instapregime. Dit betekent dat reizigers alleen in mogen stappen bij de bestuurder en bij de servicebalie bij de vierde deur van de tram. Bij de tramlijn trams van het type [[Amsterdam Centraal|Centraal Station15G]], via de [[mag wel bij alle deuren worden ingestapt.{{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam Dam|Dam]], de Leidsestraat, Willemsparkweg, Koninginneweg, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar het eindpunt Nieuw Sloten in Amsterdam Slotervaart-Zuid. In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over de Valutaboulevard, en dan aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door lijn 1). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zitten.voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|nottypekaart2=fiets}}

Van het {{RouteTop| kaart=31530 |{{RouteRijPlaats | {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal (Tram Westzijde)|Amsterdam, Centraal Station tot de }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}}| Amsterdam, Nieuwezijds Kolk}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rrar}} | Amsterdam|Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam deelt lijn 2 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen 1}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Paleisstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Koningsplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Keizersgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Prinsengracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Westermarkt}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Marnixstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Rozengracht}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Busstation Elandsgracht|Amsterdam, 5Elandsgracht}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rarr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, 13 en 17. Tussen de Dam en het Leidseplein deelt }}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Museumplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Cornelis Schuytstraat‎}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Valeriusplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Amstelveenseweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Hoofddorpplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Westlandgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Delflandlaan}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Heemstedestraat|Amsterdam, Heemstedestraat}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Johan Huizingalaan|Amsterdam, Johan Huizingalaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Louwesweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Laan van Vlaanderen}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Centrum Nieuw Sloten}}{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amsterdam, Oudenaardeplantsoen}}}} == Geschiedenis ==Op 23 september 1991 werd [[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station|lijn 2 het ]] vanaf de Louwesweg via een nieuw aangelegd traject met via de tramlijnen 1 Antwerpenbaan en 5. Vanaf over een aparte trambaan dwars door de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten verlengd naar het Leidseplein tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 huidige eindpunt bij het traject alleen nog met lijn 5, die vervolgens afslaat richting MuseumpleinOudenaardeplantsoen.

{{RouteTop |Op 30 mei 1992 kreeg lijn 2 zijn huidige route, doordat de lijn werd verlegd via nieuw aangelegde tramsporen in de Paulus Potterstraat, de Hobbemastraat en de Stadhouderskade. Hiermee verviel de omweg via Vondelbrug en Overtoom. Per 1 september 2014 verviel de halte Emmastraat. Per 15 september 2014 verviel de halte Jacob Obrechtstraat. Per 14 december 2014 kwam de halte Martelaarsgracht te vervallen. {{RouteRij | Op [[Afbeelding:Route_0sTr.svgDienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|35px22 juli 2018]] | werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Amsterdam Centraal|Lijn 52 Amsterdam, Centraal Noord - StationZuid|Noord/Zuidlijn]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | AmsterdamOp lijn 2 vonden, op enkele frequentieaanpassingen na, Martelaarsgracht }}geen wijzigingen plaats. {{RouteRij | Op [[Afbeelding:Route_rsr.svgDienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|35px3 maart 2019]] | Amsterdam, Nieuwezijds Kolk }}werden de frequenties van enkele tramlijnen opnieuw verdeeld naar de bezettingsgraad. Daarbij ging de frequentie van lijn 2 in het weekend omhoog van 8x/uur naar 9x/uur. {{RouteRij | Op [[Afbeelding:Route_rsr.svgDienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|35px15 december 2019]] | werd de frequentie op zaterdagmiddag verhoogd van 9x/uur naar 10x/uur. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam Dam2021|Amsterdam, Dam3 januari 2021]]}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrwerd de halte Kasterleepark hernoemd naar Centrum Nieuw Sloten. Ook werd de maximale frequentie verlaagd naar 8x/uur en werd er geen aparte dienstregeling op koopavonden meer gereden.svg|35px]] | Amsterdam, Spui }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Koningsplein }}{{RouteRij | Op [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Keizersgracht }}{{RouteRij 2021| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px8 februari 2021]] | Amsterdam, Prinsengracht }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrkwam de halte Spui te vervallen.svg|35px]] | Amsterdam, Leidseplein}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hobbemastraat }}{{RouteRij | Op [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Van Baerlestraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg2021|35px31 juli 2021]] | Amsterdam, Jacob Obrechtstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrkwam halte Rijksmuseum te vervallen.svg|35px]] | Amsterdam, Cornelis Schuytstraat‎ }}{{RouteRij RouteTopSpoiler| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] Voormalige route via de halte ''Rijksmuseum''| Amsterdam, Emmastraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] RouteRijPlaats| Amsterdam, Valeriusplein }}{{RouteRij Rimg| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Amstelveensewegrsr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Hoofddorpplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Westlandgracht }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] Leidseplein| Amsterdam, Delflandlaan Leidseplein}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Amsterdam Heemstedestraat|Amsterdam, Heemstedestraat]] }}{{RouteRij Rimg| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Johan Huizingalaan rsr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Louwesweg Rijksmuseum}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Laan van Vlaanderen }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] Rimg| Amsterdam, Kasterleepark rsr}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] | Amsterdam, Oudenaardeplantsoen Van Baerlestraat}}

==Historie==De geschiedenis van Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|6 september 2021]] werd halverwege de huidige lijn 2 begint Paulus Potterstraat een halte in feite in 1881 gebruik genomen met de paardentramlijn van het Leidscheplein naar de Pieter Cornelisz Hooftstraat. Al in 1883 werd deze lijn verlengd naar de Dam en vanaf 1893 reed de lijn door naar de Parkweg (de huidige Willemsparkweg)naam Museumplein. In 1903 werd Deze halte verving de lijn geëlektrificeerd en sindsdien heeft halte op de lijn het nummer 2, de lijn liep toen van de Koninginneweg naar de Dam. In 1906 werd de lijn aan beide kanten verlengd: aan het ene einde werd een gezamenlijk eindpunt hoek met lijn 1 bij de kruising Koninginneweg/Amstelveenscheweg betrokken, aan de noordkant werd de lijn langs het CS naar de Prins Hendrikkade verlengd en eindigde bij de kruising met de Schippersgracht. Al een half jaar later verdween de lijn daar weer en werd ingekort tot het Centraal Station. Tussen 1911 en 1921 eindigde de lijn bij het IJveer. Na de oorlog duurde het tot 1947 voor de lijn terugkeerde. Een jaar later ging de lijn doorrijden naar het Hoofddorpplein, dat door lijn 1 was verlaten. In 1958 werden de tramsporen in de P.C. Hooftstraat verwijderd en ging lijn 2 omrijden via de Vondelbrug en de Overtoom. In 1975 werd de lijn verlengd via de Heemstedestraat en de Johan Huizingalaan naar het eindpunt aan de Louwesweg bij het Slotervaartziekenhuis en in 1991 werd de lijn nogmaals verlengd naar het huidige eindpunt in de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten. Sinds 1992 rijdt de lijn de huidige route, doordat de lijn werd verlegd via de Paulus Potterstraat en de Hobbemastraat in plaats van de VondelbrugVan Baerlestraat.

==Kaart==Op [[Afbeelding:Lijn2Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2022|23 juni 2022]] werd na een aantal weken van werkzaamheden de halte Paleisstraat toegevoegd. Daarbij kwam de halte Dam richting Centraal Station tijdelijk te vervallen.png|778pxOp [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2023|thumb9 januari 2023]]werd laatstgenoemde halte weer aan de dienstregeling toegevoegd.

== Eventuele toekomstplannen ==In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over de Valutaboulevard, vervolgens aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door [[Categorie:Lijn 2|2]][[Categorie:Tramlijnen1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Muiderpoortstation|2lijn 1]]). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zitten.