Wijzigingen

|route=Rotterdam Marconiplein - Rotterdam Spaanse Polder - Delft|vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1990 1989 - 1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN -Groep (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]]

|lijnsoort=SnelbusStreekbus|periode=27 mei 1990 28 augustus 1989 t/m 3 november 2002|voorganger=''geen''|opvolger=[[Lijn 201 Delft Station Centrum - Schiedam Station Centrum|201]]

'''Lijn 201''' reed van Rotterdam rechtstreeks via de Spaanse Polder en de TU-wijk naar Delft.

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|0sMr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Marconiplein|Rotterdam, Marconiplein]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Franselaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Matlingeweg/Galateestraat}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Vrijenban}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Kluyverweg (''voorheen: H.L.O.'')}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | [[Delft|Delft|Delft, Station Centrum]]}}

Op [[WN Dienstregeling 1989/1990/1991|27 mei 199028 augustus 1989]] werden op de reisrelatie Rotterdam - Delft twee nieuwe spitslijnen geïntroduceerd. Deze lijn ging via de TU-wijk rijden, terwijl [[Lijn 202 Delft Station Centrum - Rotterdam Marconiplein|lijn 202]] juist via Tanthof ging rijden. In de ochtendspits reed deze lijn 4x/uur naar Delft, terwijl zijn evenknie 2x/uur naar Rotterdam reed. In de middagspits gold dit principe in omgekeerde richting.

In de Op [[WN Dienstregeling 1991/1992/1993|dienstregeling 1992/199317 november 1991]] werd in de ochtendspits 2x/uur naar Delft geredendienstregeling ingeperkt, met één toegevoegde rit en voortaan werd in de middagspits beide spitsuren nog slechts eenmaal per 20 minuten gereden. Daarnaast werd een scheve 20ook geen gecombineerde dienstregeling meer gereden met [[Lijn 202 Delft Station Centrum -minutendienst naar Rotterdam geredenMarconiplein|lijn 202]], aangezien deze opgeheven werd vanwege de (zeer) geringe bezetting van de bussen.

In de Op 1 november 1994 fuseerden [[Westnederland]] en [[ZWN]] tot het nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling 1995uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef echter ongewijzigd rijden. In de [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1996/1997|dienstregeling 1996/1997]] reden nog slechts drie in beide richtingen inmiddels 5 ritten, welke grofweg 1x/uur reden. In de ochtendspits lagen deze ritten in een 15-minutendienst en in de middagspits in een 20-minutendienst.