Lijn 1 Ringlijn Hoogeveen, Station - Schutlanden: verschil tussen versies
k (Wijknamen) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{ | + | {{VLijnInfo |
|route='''Hoogeveen:''' Station → West → De Weiden → Schutlanden → Schoolstraat → Centrum → Station | |route='''Hoogeveen:''' Station → West → De Weiden → Schutlanden → Schoolstraat → Centrum → Station | ||
|lijnnr=1 | |lijnnr=1 | ||
|vervoerder=[[Connexxion Taxi Services]] | |vervoerder=[[Connexxion Taxi Services]] | ||
| − | |concessie= | + | |concessie=Niet concessiegebonden |
|materieel=[[Mercedes-Benz Sprinter|Mercedes-Benz Sprinter City]] | |materieel=[[Mercedes-Benz Sprinter|Mercedes-Benz Sprinter City]] | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Hoogeveen | |stad=Hoogeveen | ||
|formule=De Bij | |formule=De Bij | ||
| − | |||
| − | |||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
|frequentie_zaterdag=1x/uur | |frequentie_zaterdag=1x/uur | ||
|frequentie_zondag=1x/uur | |frequentie_zondag=1x/uur | ||
| + | |periode=13 december 2015 t/m 22 oktober 2016 | ||
| + | |voorganger=[[Lijn 1 Ringlijn Hoogeveen, Station - Schutlanden (2008-2015)|1]] | ||
| + | |opvolger=[[Lijn Krakeel Hoogeveen, Station - WC Grote Beer|Krakeel]], [[Lijn Wolfsbos Hoogeveen, Station - WC Wiellewaal|Wolfsbos]] | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 1''' | + | '''Lijn 1''' reed van station Hoogeveen een grote lusroute via West, de Weiden, Schutlanden en het Centrum. |
| + | |||
| + | De OV-chipkaart was niet geldig; een kaartje voor deze lijn kostte € 1,-. | ||
== Route == | == Route == | ||
| Regel 46: | Regel 49: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Vanwege de | + | * Vanwege de geringe bezetting werd de stadsbus van Hoogeveen op [[Dienstregeling concessie GD 2016|13 december 2015]] opgeheven. Na tussenkomst van de gemeente werd besloten dat de stadsbus voortgezet werd in een combinatie met het WMO-vervoer. Onder het nieuwe vervoerconcept ''De Bij'' gingen een tweetal nieuwe lijnen rijden, waarin de bestaande routes grotendeels werden opgenomen. De nieuwe stadsdienst viel niet meer onder een openbaar vervoerconcessie. |
| − | + | * Op 23 oktober 2016 werd de dienstregeling gewijzigd. Lijn 1 werd opgesplitst in een tweetal lijnen die geen lusroute meer reden, maar een directe route tussen het station, centrum en de wijken. | |
Versie van 16 apr 2017 om 12:20
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion Taxi Services |
| Concessie | Niet concessiegebonden |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Hoogeveen |
| Formule | De Bij |
| Materieel | Mercedes-Benz Sprinter City |
| Periode | 13 december 2015 t/m 22 oktober 2016 |
| Voorganger(s) | 1 |
| Opvolger(s) | Krakeel, Wolfsbos |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 1 reed van station Hoogeveen een grote lusroute via West, de Weiden, Schutlanden en het Centrum.
De OV-chipkaart was niet geldig; een kaartje voor deze lijn kostte € 1,-.
Route
| Halte | ||
 |
Hoogeveen, Station | |
 |
Hoogeveen, Eisenhowerstraat | |
|
Hoogeveen, Meester Harm Smeengelaan | |
|
Hoogeveen, Dokter Amshoffweg Weidestein | |
|
Hoogeveen, Dokter Amshoffweg Bethesda | |
|
Hoogeveen, Duymaer van Twistweg | |
|
Hoogeveen, Van Leeuwenhoekstraat | |
|
Hoogeveen, De Vennen Gezondheidscentrum | |
|
Hoogeveen, Winkelcentrum De Weide | |
|
Hoogeveen, Het Anker | |
|
Hoogeveen, De Kiel | |
|
Hoogeveen, De Snikke | |
|
Hoogeveen, IJssel | |
|
Hoogeveen, De Vecht | |
|
Hoogeveen, Curiestraat | |
|
Hoogeveen, Schweitzerstraat | |
|
Hoogeveen, Kochstraat | |
|
Hoogeveen, Griendtsveenweg | |
|
Hoogeveen, Van Limburg Stirumstraat | |
|
Hoogeveen, Jacob Marisstraat | |
|
Hoogeveen, Kemperstraat | |
|
Hoogeveen, Markt | |
|
Hoogeveen, Prins Mauritsstraat | |
 |
Hoogeveen, Station | |
Geschiedenis
- Vanwege de geringe bezetting werd de stadsbus van Hoogeveen op 13 december 2015 opgeheven. Na tussenkomst van de gemeente werd besloten dat de stadsbus voortgezet werd in een combinatie met het WMO-vervoer. Onder het nieuwe vervoerconcept De Bij gingen een tweetal nieuwe lijnen rijden, waarin de bestaande routes grotendeels werden opgenomen. De nieuwe stadsdienst viel niet meer onder een openbaar vervoerconcessie.
- Op 23 oktober 2016 werd de dienstregeling gewijzigd. Lijn 1 werd opgesplitst in een tweetal lijnen die geen lusroute meer reden, maar een directe route tussen het station, centrum en de wijken.
