Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Noord
 | |
| Vervoerder(s) | HTM |
| Concessie | Haaglanden stad |
| Lijnsoort | RandstadRail |
| Materieel | RegioCitadis |
Frequenties
| |
| Spits | 3x/uur |
| Dal | 3x/uur |
| Avond | 3x/uur |
| Zaterdag | 3x/uur |
| Zondag | 3x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Tramlijn 19 is de nieuwste tramlijn in de omgeving van Den Haag. De lijn voert vanaf het ziekenhuis MCH Antoniushove in Leidschendam, via de nieuwbouwwijken en de stations Leidschenveen en Ypenburg naar Delft Noord. Daarmee doet de lijn, als enige tramlijn in het vervoergebied van de HTM, het centrum van Den Haag niet aan. Ook herbergt de lijn de derde volledig ondergrondse halte van de HTM, halte Oosteinde. Ondanks het materieel en de lijnsoort valt deze lijn (nog) niet onder de de Concessie RandstadRail Den Haag-Zoetermeer, maar onder de concessie Concessie Haaglanden stad.
Route
| Halte | ||
 |
Leidschendam, MCH Antoniushove | |
 |
Leidschendam, Leidsenhage 15px  15px |
|
|
Leidschendam, Weigelia | |
|
Voorburg, Oosteinde | |
|
Den Haag, Middenweg | |
|
Den Haag, Klaverveld | |
 |
Den Haag, Leidschenveen Centrum 15px   |
|
|
Den Haag, De Lanen | |
 |
Den Haag, Station Ypenburg | |
|
Den Haag, Weidevogellaan | |
|
Den Haag, Gruttosingel | |
|
Den Haag, Scholekstersingel | |
|
Den Haag, Ypenburg Centrum | |
|
Den Haag, Anthony Fokkersingel | |
|
Delft, Brasserskade | |
 |
Delft, Nieuwe Plantage 15px |
|
Geschiedenis
Lijn 19 is op 3 juli 2010 gaan rijden. De deels parallel lopende buslijn 40 is gelijktijdig opgeheven.
Vanaf 18 april 2011 kwamen lijn 1 en 19 tussen Delft Station en Delft Tanthof tijdelijk te vervallen door de aanleg van de spoortunnel. Vanaf het busstation bij Delft NS werden pendelbussen ingezet naar Delft Tanthof. Op 12 december 2011 konden beide lijnen weer naar Tanthof rijden.
Wegens werkzaamheden aan de halte MCH Antoniushove rijdt lijn 19 van 8 april 2013 tot nader order naar de halte Dillenburgsingel (Leidschendam Noord).
Per 7 oktober 2013 rijden er RegioCitadis-voertuigen op lijn 19, voorheen reed er GTL-materieel. Tevens wordt de lijn ingekort tot halte Nieuwe Plantage (Delft Noord).Delft Noord. Dit omdat er bij Station Delft geen ruimte was voor een keerpunt.
Voormalige route tussen 3 juli 2010 en 6 oktober 2013
| Halte | ||
 |
Leidschendam, Dillenburgsingel (tijdelijk eindpunt van 8 april 2013 tot 6 oktober 2013) | |
|
Leidschendam, Kastelenring | |
|
Leidschendam, Burgemeester Kolfschotenlaan | |
 |
Leidschendam, Sint Antoniushove (eindpunt, van 3 juli 2010 tot 7 april 2013) | |
 |
Leidschendam, Leidsenhage 15px 15px |
|
|
Leidschendam, Weigelia | |
|
Voorburg, Oosteinde | |
|
Den Haag, Middenweg | |
|
Den Haag, Klaverveld | |
 |
Den Haag, Leidschenveen Centrum 15px |
|
|
Den Haag, De Lanen | |
|
Den Haag, Station Ypenburg | |
|
Den Haag, Weidevogellaan | |
|
Den Haag, Gruttosingel | |
|
Den Haag, Scholekstersingel | |
|
Den Haag, Ypenburg Centrum | |
|
Den Haag, Anthony Fokkersingel | |
|
Delft, Brasserskade | |
|
Delft, Nieuwe Plantage | |
|
Delft, Wateringsevest | |
|
Delft, Prinsenhof | |
|
Delft, Binnenwatersloot | |
|
Delft, Station | |
|
Delft, Krakeelpolderweg | |
|
Delft, Hovenpassage | |
|
Delft, Martinus Nijhofflaan | |
|
Delft, Diepenbrockstraat | |
|
Delft, Van der Slootsingel | |
|
Delft, Sadatweg | |
|
Delft, Bikolaan | |
|
Delft, Abtswoudsepark | |
Eindpunt
Het eindpunt in Delft is gepland in de TU-wijk / Technopolis, maar kan daar voorlopig nog niet worden gerealiseerd vanwege problemen met de Sint Sebastiaansbrug in Delft. Voorlopig rijdt lijn 19 daarom naar het eindpunt van lijn 1 in Delft (Abtswoudsepark). Dit eindpunt kan, vanwege de bouw van de nieuwe treintunnel en het daarmee gepaard gaande opbreken van de tramrails, maar voor een beperkte tijd worden gebruikt. Daarom was het de bedoeling lijn 19 vanaf 13 juli 2013 ingekort zou worden tot de halte Delft, Nieuwe Plantage. Vanwege problemen met de (bredere en zwaardere) Regio-Citadissen op het traject is deze inkorting tot 7 oktober 2013 uitgesteld. Eind 2015 zal lijn 19 doorrijden naar TU Delft[1].
Problemen en uitstel
De opening van de lijn was uitgesteld onder meer vanwege problemen met de beveiliging in de Sijtwendetunnel tussen Leidschenveen en Leidschendam [2]. Op 22 maart 2010 startte het testen van de lijn. Op 1 en 2 juli 2010 reed de lijn voor het eerst, zonder dat reizigers hoefden te betalen. Op 3 juli 2010, met het ingaan van de zomerdienstregeling van de HTM, is de lijn volledig in dienst genomen [3].
Zie ook
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
