Wijzigingen

|afbeeldingstad=378-lijn18.jpgAmsterdam|onderschriftroute='''lijn 18Amsterdam:''' rijdt bij de inmiddels opgeheven halte ''Singel''.Centraal Station - Haarlemmerplein - Mercatorplein - Metro Postjesweg - Slotervaart

|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)|materieel=[[Mercedes-Benz CitaroVDL Citea|MercedesVDL Citea SLFA-Benz Citaro G180 Electric]]

|frequentie_avond=4-6x5x/uur|frequentie_avond_weekend=4x/uur

'''Lijn 18''' rijdt van de Slotervaart via het Mercatorplein, de Markthallen en het Haarlemmerplein naar station [[Afbeelding:Lijnkleur18.svg|40pxAmsterdam Centraal]].

'''Lijn === Dienstregeling ===*Op weekdagen wordt tussen circa 18''' rijdt vanaf de Slotervaart via het Mercatorplein:00 en 20:00 uur 5x/uur gereden, de Markthallen en het Haarlemmerplein naar het Centraal Station in daarna wordt 4x/uur gereden.{{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam.|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|nottypekaart2=fiets}}

{{RouteRij | {{Rimg|0sBr0sr}} | [[Amsterdam Louweshoek|Amsterdam, Louweshoek]]}}

{{RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Johan Huizingalaan| Amsterdam, Johan Huizingalaan}}

{{RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsMr}} | [[Amsterdam|Amsterdam Postjesweg|Amsterdam, Jan Tooropstraat]]}}

{{RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, HoofdwegPostjesweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, PostjeswegHoofdweg}}

{{RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsT0}} | [[Amsterdam|Amsterdam CentraalIJzijde|Amsterdam, Centraal Station]]}}

==HistorieGeschiedenis==Voor lijn 18 gaan we terug naar 1879, toen de Amsterdamsche Omnibus Maatschappij een paardenomnibuslijn Haarlemmerplein - Haarlemmerweg - Sloterdijk begon. Lang bestond deze lijn niet, want vanaf 1882 reed hier een stoomtram onder de vlag van de SMAS (Stoomtramweg Maatschappij Amsterdam - Sloterdijk), deze lijn begon overigens aan de andere kant van de Singelgracht, dus op het Nassauplein. Vanaf 1888 werd dit een paardentramlijn en vanaf 1892 werd de exploitatie overgenomen door de NHT (Noord-Hollandsche Tramweg-maatschappij) en werd de lijn weer verlengd naar het Haarlemmerplein. Een jaartje jaar later werd de NHT opgeheven en overgenomen door de TNHT (Tweede Noord-Hollandsche Tramweg-maatschappij), dit had te maken met concessieperikelen elders in de provincie.

In 1913 was aan de andere kant een lijn 18 geïntroduceerd van het Mariniersplein via de Kattenburgerkade en Prins Hendrikkade naar het CS. In 1915 werd de lijn verlengd over het Damrak naar de Visschersdam (het gedeelte van de Dam bij de Bijenkorf). In 1918 en 1922 was de lijn enige maanden tijdelijk opgeheven, maar toen de lijn in september 1922 terugkeerde werd de lijn meteen uitgebreid: de lijnen 12 en 18 & 12 werden hierbij aan elkaar geknoopt en dit creëerde een lijn Mariniersplein - Prins Hendrikkade - CS - Haarlemmerstraat - Haarlemmerplein - Haarlemmerweg - Sloterdijk. Door de bezuinigingen in de crisisjaren sneuvelde de oostelijke tak in 1932 en bleef dus daardoor de oude eerdere lijn 12 over: Sloterdijk - Nassauplein, alleen nu onder het nummer 18. Na de Tweede Wereldoorlog keerde de lijn pas in 1947 weer terug en hield het niet lang uit: in 1951 werd de verbinding overgenomen door buslijn L.

Ook in In 1960 werd wederom een nieuwe lijn 18 geïntroduceerd: deze verbond de nieuwe wijk nieuwbouwwijk Slotervaart met het CS. De lijn begon op de hoek van de Johan Huizingalaan en de Plesmanlaan en ging via Robert Fruinlaan, Postjesweg, Kinkerstraat, Bilderdijkstraat, Rozengracht en Nieuwezijds Voorburgwal naar het Centraal Station.

In 1965 werd uit lijn werden de lijnen L en lijn 18 een nieuwe samengevoegd tot lijn 18 gesmeed: op het traject Johan Huizingalaan - Postjesweg - Hoofdweg - Bos en Lommerweg - Admiraal De Ruyterweg - Haarlemmerweg - Nassauplein. Een jaar later werd de lijn een stukje verlengd en maakte nu deze een grote lus door Slotervaart via Plesmanlaan, Ottho Heldringstraat, Aletta Jacobslaan en Johan Huizingalaan. Vanaf maart 1974 eindigde de lijn ook aan de andere kant in een grote lus, vanaf de Haarlemmerweg via Van Hallstraat, Frederik Hendrikplantsoen, Nassaukade en Nassauplein weer naar de Haarlemmerweg. Lang duurde dit niet , want in oktober werd de lijn doorgetrokken naar het CS: vanaf de Haarlemmerweg via Van Hallstraat, Frederik Hendrikplantsoen, Marnixstraat, Haarlemmerplein en Haarlemmer Houttuinenverlengd naar het Centraal Station. In 1975 werd de lus in Slotervaart verlaten en lijn 18 bereed de Huizingalaan voortaan in beide richtingen en eindigde aan de Louweshoek bij het splinternieuwe destijds opgeleverde Slotervaartziekenhuis.

Pas 31 jaar later werd de route gewijzigd, behalve dan de rechttrekking via de gehele Bos en Lommerweg in plaats van via de Admiraal de Ruyterweg-en de Haarlemmerweg, sinds . Sinds 2006 rijdt deze lijn vanaf het Mercatorplein via de Jan Evertsenstraat, Admiraal De Ruyterweg, Jan van Galenstraat, 2e Hugo de Grootstraat en Frederik Hendrikstraat naar het Frederik Hendrikplantsoen en zo verder naar het CS.

Per Op [[Wijzigingen Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2015|14 december 2014]] kwam de halte Singel te vervallen.

Op een onbekende datum, vermoedelijk op 11 december 2016, ging de frequentie op zaterdag (tussen circa 11:00 en 18:30 uur) omhoog naar 5x/uur. Op [[Categorie:Stadsdienst Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018|22 juli 2018]] ging lijn 18 bij het Centraal Station halteren bij busstation IJzijde i.p.v. bij het Prins Hendrikplantsoen. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam2021|13 januari 2021]]werd de frequentie op zaterdagmiddag verlaagd van 5x/uur naar 4x/uur.