Wijzigingen

|route=Oosterwolde - Makkinga - Elsloo - Boyl - Noordwolde - Wilhelminaoord - Frederiksoord - Eesveen - Steenwijk|vervoerder=[[VEONN|VEONN (''1996 - 1998'')]], <br>[[Arriva|Arriva (''1998 - 2008'')]], <br>[[Qbuzz|Qbuzz (''2008 - 2009'')]]|concessie=Zuidoost-Fryslân (2002-2008)|concessie2=Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|regio=Zuidoost-Friesland

|opvolger=[[Lijn 13 Leeuwarden Busstation / NS Station - Steenwijk Station NS|13]], [[Lijn 17 Heerenveen Station - Oosterwolde Busstation(2009-2016)|17]]|periode=3 november 1996 t/m 12 december 2009

|frequentie_zaterdag=0-1x/uur (''Noordwolde - Steenwijk'')

|onderschrift=Arriva 5887 een Een Dennis Dart (Alexander ALX200) staat voor vertrek op '''lijn 17 ''' naar Steenwijk klaar op het busstation in Oosterwolde.

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|0sBr}} | [[Oosterwolde|Oosterwolde Busstation|Oosterwolde, Busstation]]}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | [[Steenwijk|Steenwijk|Steenwijk, Station NS]]}}

De openbaar vervoer verbinding Oosterwolde - Noordwolde - Steenwijk ontstond in 1914 met Begin 1996 fuseerden de introductie van [[FRAM]] en de tramlijn die werd geëxploiteerd door [[DVM/NWH]] tot de nieuwe maatschappij [[NTMVEONN|VEONN (Vervoersonderneming Noord-Nederland)]]. In 1948 De eerste dienstregeling van deze nieuwe maatschappij ging in op [[VEONN Dienstregeling Midden-Friesland/Drenthe 1996/1997|3 november 1996]]. Op deze datum werd de tramlijn opgeheven en kwam buslijn het oude [[Lijn 27 Oosterwolde Autobusstation - Steenwijk De Gouden Engel|lijnnummer 27 hiervoor in de plaats]] vernummerd naar '''17'''. Met In tegenstelling tot voorheen ging het ingaan van traject Noordwolde - Oosterwolde op zaterdag en zondag voortaan als [[belbus]] rijden, vanwege de VEONN dienstregeling geringere bezetting. Tussen Steenwijk en Noordwolde bleef gedurende deze momenten wel 1x/uur (zaterdag) of 1x per 2 uur (zondag) een vaste lijnbus rijden. Vanaf [[VEONN Dienstregeling Midden-Friesland/Drenthe 1996/1997|op 3 8 november 1996]] werden de ritten op zaterdag en zondag ingekort tot het Station. Doorgaande reizigers naar de Vendelweg moesten hier overstappen op één van de overige buslijnen van de [[VEONN]] richting IJsselmond. In de [[Arriva Dienstregeling Groningen/Drenthe 1999/2000|Arriva dienstregeling 1999/2000]] werd op maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur het hele traject gereden. Op zaterdag werd deze lijn vernummerd 1x per 2 uur als vaste lijnbus tussen Steenwijk en Noordwolde gereden, met een aansluiting op een [[belbus]] naar Oosterwolde. Op zondag werd het hele traject als [[belbus]] 1x per 2 uur gereden. De laatste bus was van maandag t/m vrijdag rond 20.00 uur. In het weekend werd niet in lijn 17de avond gereden.

In de Op [[VEONN Dienstregeling 1998concessie Zuidoost-Fryslân 2002/19992003|dienstregeling 1998/19991 september 2002]] bij ging de eerste concessie [[VEONNConcessie Zuidoost-Fryslân (2002-2008)|Zuidoost-Fryslân]] werd van start. Hierbij werden flinke wijzigingen doorgevoerd in het lijnennet. In de avonduren werden extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd, de frequentie ging daarbij omhoog naar een regelmatige 2-uursdienst. Ten behoeve van terugkerende studenten werden de ritten op maandag t/m vrijdag tot ongeveer 21.00 1x/uur zondagmiddag over het hele traject gereden. Op zaterdag en zondag werd 1x per 2 uur als omgezet naar een vaste lijnbus in plaats van een [[belbus]] gereden tussen Oosterwolde en Noordwolde en 1x per 2 uur als vaste lijnbus tussen Noordwolde en Steenwijk.

In de [[Arriva Dienstregeling Drenthe/Noordconcessie Zuidoost-Overijssel 2003Fryslân 2008|dienstregeling 20032008]] bij [[Arriva]] werd op reden inmiddels de laatste twee ritten van maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur met een taxibusje over het hele traject gereden. In de avonduren en werd op zondagmiddag/-avond werd het hele traject 1x per 2 uur zaterdag uitsluitend met een [[Mercedes-Benz Sprinter|taxibusje]] gereden. Op zaterdag werd 1x per 2 uur als vaste lijnbus tussen Steenwijk en Noordwolde gereden, met een aansluiting op een [[belbus]] naar Oosterwolde. Op zaterdagavond en zondagochtend werd het hele traject als [[belbus]] gereden.

Op [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Friesland Fryslân 2009|14 december 2008]] ging de exploitatie over van [[Arriva]] naar [[Qbuzz]], welke de concessie [[Concessie Zuidoost-FrieslandFryslân (2009-2016)|Zuidoost-FrieslandFryslân]] na de aanbesteding had gewonnen, de . De route en dienstregeling werd onveranderd voortgezetbleven vrijwel ongewijzigd gehandhaafd. Alleen op zaterdag werden voortaan weer grote lijnbussen ingezet in plaats van kleinere taxibusjes.

Op [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Friesland Fryslân 2010|13 december 2009]] werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd, bestaande door [[Qbuzz]] in Zuidoost-Fryslân. Diverse lijnen werd gecombineerd werden aan elkaar geplakt of gesplitst , met als doel dat reizigers minder vaak hoefden over te stappen, en meer doorgaande reismogelijkheden ontstonden. '''lijn Lijn 17''' werd vanaf die datum gesplitst. Het traject tussen Oosterwolde en Noordwolde bleef bij [[Lijn 17 Heerenveen Station - Oosterwolde Busstation(2009-2016)|lijn 17]], maar ging niet meer naar Steenwijk rijden, maar naar Heerenveen volgens de route van de voormalige [[Lijn 26 Heerenveen Station - Noordwolde Molen|lijn 26]]. Het traject tussen Steenwijk en Noordwolde ging rijden onder het nieuwe lijnnummer [[Lijn 13 Leeuwarden Busstation / NS Station - Steenwijk Station NS|13]], wat in feite neerkwam op een verlenging van de voormalige lijn 13 vanaf Drachten via Gorredijk en Noordwolde naar Steenwijk.