Wijzigingen

|route=Numansdorp - De Klem - Strijen - Mookhoek - 's-Gravendeel - Dordrecht |vervoerder=[[ZWN|ZWN (''1990 - 1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1994 - 1997'')]]|regio=Hoeksche Waard - Goeree Overflakkee|materieel=[[Mercedes-Benz O405]], [[Den Oudsten B88]], [[Den Oudsten MB200]]

|periode=... 27 mei 1990 t/m 31 mei 1997|voorganger=[[Lijn 165 Dordrecht Centrum - Strijen Waleweg|165]], [[Lijn 170 Numansdorp Voorstraat - Strijen Julianastraat|170]]|opvolger=[[Lijn 20 Dordrecht, Centraal Station - Papendrechtse Veer (1997 - 2000)|20]], [[Lijn 21 Dordrecht, Centraal Station - Grote Markt (1997 - 1999)|21]], [[Lijn 165 Dordrecht Centraal Station - Numansdorp Wethouder van der Veldenweg|165]], [[Lijn 265 Dordrecht Centraal Station - Strijen Boomgaard|265]]

=== Dienstregeling ===* In de avonduren en op zondag werd alleen gereden tussen Strijen en Dordrecht, waarbij er in Strijen volgens een lusroute gereden werd.

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|0sr}} | Numansdorp|Numansdorp Wethouder van der Veldenweg| Numansdorp, Weth. Wethouder van der Veldenweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Numansdorp, Burg. Burgemeester de Zeeuwstraat}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsrrlr}}{{Rimg|0sr}} | Numansdorp, Voorstraat}}{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Numansdorp, Hallinxweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Numansdorp, Burg. Burgemeester Henrylaan}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsBrrsr}} | [['s-Gravendeel|'s-Gravendeel Weegje|'s Gravendeel, Weegje]]}}{{RouteRij| {{RimgBRimg|rsrrrar}} | 's-Gravendeel, H. Hendrik Hamerstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Dordrecht, Merwede Ziekenhuis}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Rijksstraatweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Drechtsteden Ziekenhuis}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Van Kinsbergenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Karel Doormanstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Zuidendijk}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, J. van Ruysdaelstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, J.P. Heijeplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Weizigtpark}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Dordrecht, Spuiweg}}{{RouteRij| {{BRimg|rlell}} | }}{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} {{Rimg|rsT0}} | Dordrecht| [[Dordrecht|Dordrecht, Centraal Station NS]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Dordrecht, CentrumSpuiboulevard}}

Vanwege Op [[ZWN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de oude [[Lijn 165 Dordrecht Centrum - Strijen Waleweg|lijn 165 (Dordrecht - Strijen)]] flink uitgebreid. Voortaan wordt van maandag t/m zaterdag overdag elk uur het traject Dordrecht - Strijen - Numansdorp gereden, met extra ritten in de spitsuren tussen Dordrecht en Strijen. In de introductie avonduren van maandag t/m zaterdag bleef de oude lijnvoering gehandhaafd, maar op zondag gingen alle ritten het traject Dordrecht - Strijen rijden met een (ongewijzigde) frequentie van 1x per 2 uur, zodat tussen Dordrecht en 's-Gravendeel een uursfrequentie wordt gereden in combinatie met [[DriebussensysteemLijn 166 Rotterdam Zuidplein - Dordrecht Centrum|lijn 166]]. Op [[ZWN Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] kwam het traject Dordrecht - 's-Gravendeel op zondag te vervallen vanwege de geringere bezetting en dientengevolge reed de stadsdienst lijn voortaan alleen nog tussen 's-Gravendeel en Strijen. Als vervanging werd wel de frequentie op [[Lijn 166 Rotterdam Zuidplein - Dordrecht Centrum|lijn 166]] verhoogd naar 1x/uur, zodat binnen Dordrecht werden alle streekbussen met ingang geen verslechtering van het aantal reismogelijkheden ontstond. Voorgaande wijziging werd later weer ongedaan gemaakt. Op 1 november 1994 fuseerden [[Westnederland]] en [[ZWN]] tot het nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Vanaf deze datum gingen de ritten in de ochtendspits ''naar'' Dordrecht en de ritten in de middagspits ''naar'' Numansdorp voortaan via het Merwede Ziekenhuis rijden, zodat reizigers een overstapmogelijkheid kregen op de [[Interliner]] richting Utrecht. De ritten in de andere richting bleven dan wel via Crabbehof en Centrum rijden. Vanaf [[ZWN Dienstregeling Hoeksche Waard 1996/1997|2 juni 1996]] ging deze lijn in Dordrecht altijd over de snelle route via het Merwede Ziekenhuis rijden, waarmee tegemoet gekomen werd aan de behoeftes van de reizigers die voortaan konden overstappen op de [[Interliner]] richting Utrecht. Ook hoefden scholieren vanuit de Hoeksche Waard niet meer over te stappen, omdat het scholengebied bij de Montessorilaan ook bediend werd. De oude route via het Drechtsteden Ziekenhuis en Crabbehof bleef nog wel bediend door middel van [[Lijn 166 Rotterdam Zuidplein - Dordrecht Centrum|lijn 166]]. Op [[ZWN Dienstregeling Drechtsteden 1997/1998|1 juni 1997]] werd in Dordrecht het [[Lijn 165 Dordrecht Centraal Station - Numansdorp WethDriebussensysteem]] geïntroduceerd. Het gevolg van der Veldenweg|deze introductie was dat alle streeklijn werden ingekort]] tot het [[Dordrecht|Centraal Station]]en doorgaande reizigers moesten overstappen op de [[Citybus]]sen, die ongeveer elke 3 minuten vanaf het Station vertrokken voor een lusroute door de binnenstad. Reizigers naar Naast de inkorting werd de Binnenstad konden vanaf die datum gebruik maken helft van de Citybussen 20 en 21ritten in de spitsuren overgenomen door de nieuwe [[Lijn 265 Dordrecht Centraal Station - Strijen Boomgaard|lijn 265]], zodat reizigers uit Strijen een snellere reismogelijkheid naar Dordrecht kregen (niet meer via 's-Gravendeel). Tevens kwamen enkele slecht bezette ritten te vervallen, met name in de late avond.