Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Metro/tram/bus Amsterdam |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Materieel | Berkhof Jonckheer |
Frequenties
| |
| Spits | rijdt niet |
| Dal | rijdt niet |
| Avond | rijdt niet |
| Zaterdag | rijdt niet |
| Zondag | rijdt niet |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Buslijn 15 is de drukste buslijn van Amsterdam.
Route
| Halte | ||
 |
Station Sloterdijk | |
 |
Arlandaweg | |
|
Haarlemmerweg | |
|
Wiltzanghlaan | |
|
Bos en Lommerweg | |
|
Egidiusstraat | |
|
Bos en Lommerplein | |
|
Jan van Galenstraat | |
|
Mercatorplein | |
|
Willem Schoutenstraat | |
|
Postjesweg | |
|
Corantijnstraat | |
|
Hoofdweg | |
|
Surinameplein | |
|
Haarlemmermeerstraat | |
|
Hoofddorpplein | |
|
Haarlemmermeerstation | |
|
Olympiaweg | |
|
Olympiaplein | |
|
Prinses Irenestraat | |
 |
Station Zuid | |
|
Prinses Irenestraat | |
|
Stadionweg | |
|
Apollolaan | |
|
Scheldestraat | |
|
Scheldeplein | |
|
Dintelstraat | |
|
Maasstraat | |
|
Waalstraat | |
|
Victorieplein | |
|
Amsteldijk | |
|
Amstelstation | |
|
Fizeaustraat | |
|
Maxwellstraat | |
|
Pieter Zeemanlaan | |
|
Middenweg | |
|
Radioweg | |
|
Archimedesweg | |
|
Valentijnkade | |
|
Molukkenstraat | |
 |
Muiderpoortstation | |
Historie
Voor het begin van lijn 15 moeten we terug naar 1939 toen een lijn E werd ingesteld van het Amstelstation via de Amstellaan (Vrijheidslaan), Zuider Amstellaan (Rooseveltlaan), Scheldestraat, Noorder Amstellaan (Churchilllaan), Apollolaan, Beethovenstraat, Stadionweg, Marathonweg en Bernhard Kochstraat naar het Haarlemmermeerstation. Een lang leven was deze lijn niet beschoren, want al snel na het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werd de lijn opgeheven. Na de oorlog keerde de lijn in 1949 terug via dezelfde route. In 1950 werd de lijn in één richting verlegd vanaf de Marathonweg via Olympiaweg en Amstelveenseweg naar het Haarlemmermeerstation en vanaf 1951 werd deze route in beide richtingen bereden.
Aan de andere kant van de stad verscheen in 1950 een lijn F van het Haarlemmermeerstation via de Zeilstraat, Haarlemmermeerstraat, Surinameplein, Hoofdweg, Jan Evertsenstraat, Admiralengracht, Jan van Galenstraat, Bestevaêrstraat, Bos en Lommerweg en Haarlemmerweg naar het toenmalige Station Sloterdijk aan de Molenwerf. Na vanaf 1952 een aantal jaar verschillende eindpunten te hebben gehad in de nieuwe wijk Slotermeer keerde de lijn in 1956 weer terug op de oude route naar Station Sloterdijk. In 1959 en 1960 werd de lijn in een aantal etappes verlegd via de heringerichte Admiraal De Ruyterweg in plaats van de Bestevaerstraat. Nadat de NZH-tram hier in 1957 was verdwenen werden de sporen opgebroken en werd de gehele weg geasfalteerd.
In 1965 werden de lijnen E en F aan elkaar geknoopt en vormden samen lijn 15. Deze lijn reed dus vanaf het Amstelstation via de Vrijheidslaan, Rooseveltlaan, Scheldestraat, Churchilllaan, Apollolaan, Beethovenstraat, Stadionweg, Marathonweg, Olympiaweg, Amstelveenseweg, Zeilstraat, Haarlemmermeerstraat, Hoofdweg, Jan Evertsenstraat en Admiraal De Ruyterweg naar het toenmalige Station Sloterdijk aan de Molenwerf. Veel veranderde er daarna niet: in 1966 werd de lijn richting Sloterdijk verlegd via de Admiralengracht en Jan van Galenstraat en in 1981 werd dat weer teruggedraaid. In 1985 werd de lijn doorgetrokken naar het nieuwe Station Sloterdijk aan de Radarweg en in 1988 ging de lijn vanaf de Churchilllaan voortaan direct naar de Stadionweg. Ook werd de lijn rechtgetrokken vanaf de Stadionweg naar het Stadionplein (dus niet meer via Marathonweg en Olympiaweg).
In 1993 volgde een grote verlenging: de lijn ging vanaf het Amstelstation doorrijden via Hugo de Vrieslaan, Maxwellstraat, Kruislaan, Linnaeusparkweg, Galileïplantsoen, Archimedesweg, Molukkenstraat en Insulindeweg naar het Muiderpoortstation. Sinds 2006 rijdt de lijn vanaf de Hugo de Vrieslaan via Wethouder Frankeweg naar het Galileïplantsoen.
