Wijzigingen

{{LijnInfo|afbeelding=Lijn156 Hvs.jpg|onderschrift=Lijn 156 bij vertrek van het busstation in [[Hilversum]].VLijnInfo

|route=Almere Stad - Almere Hout - Blaricum (- Hilversum)|vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1987 - 1994'')]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion(''1999 - 2017'')]]|regio=Zuid-Flevoland|regio2=Gooi- en Vechtstreek

|materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]]

|frequentie_dal=10-2x/uur|frequentie_avond=0-2x/uur (tot ±2020:00)|voorgangerafbeelding=3563-156.jpg|onderschrift=[['''Lijn 156 ''' rijdt langs het Sturmeypad in Almere-Stad Passage - Hilversum Station NS|156]].

'''Lijn 156''' rijdt reed van station [[Almere Centrum]] Stad via de Stedenwijk, [[Almere 't Oor|Busstation 't Oor]], de Waterlandseweg, [[Hout en Blaricum Carpoolplaats]], snelweg A27 en station [[Hilversum Sportpark]] naar station [[Hilversum]]. In [[Hilversum]] rijdt '''lijn 156''' stadinwaarts via de gewone snelwegafrit Hilversum, maar staduitwaarts via een speciale busoprit aan de Soestdijkerstraatweg. In de ochtendspits naar Hilversum wordt ieder kwartier gereden. In de andere richting en tijdens de vakantie wordt ieder half uur gereden.

=== Dienstregeling ===*In de ochtendspits werd naar Hilversum ieder kwartier gereden. In de andere richting en tijdens de zomer- en kerstvakantie werd ieder half uur gereden. De halfuursdienst in de middag begint begon al om 14na 13:00 uur.25 uur*Bijna alle ritten in de daluren en de laatste twee á drie ritten van de dag reden niet naar Hilversum, maar vanaf/tot Blaricum.

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | [[Almere|Almere Centrum|Almere Stad, Station Centrum]]}}

{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | [[Almere|Almere 't Oor|Almere Stad, Busstation 't Oor]]}}

{{RouteRij| {{RimgBRimg|rsrrrar}} | Almere Hout, StichtsekantStichtse Brug}}{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsrrsBr}} | Almere Hout, Stichtse Brug}}{{RouteRij| {{Rimg|rsBrrsB0}} | [[Blaricum|Blaricum Carpoolplaats|Blaricum, Carpoolplaats]]}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | [[Hilversum|Hilversum Sportpark|Hilversum, Station Sportpark]]}}

{{RouteRijRouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | [[Hilversum|Hilversum|Hilversum, Station]]}}

Deze Op [[VAD Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werd de route van [[Lijn 156 Almere-Stad Passage - Hilversum Station NS|lijn 156]] verlengd van de Passage naar het geopende treinstation [[Almere Centrum]] langs de [[Flevolijn|spoorlijn Amsterdam - Almere]]. De lijn vindt z'n oorsprong bij bleef de hele week door een basisuurdienst rijden, met in de spitsrichting elk half uur een bus. Na 19:00 uur werd slechts eenmaal per 2 uur gereden. Op [[VAD Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] werd de frequentie op zondag, in het kader van bezuinigingen en de geringere bezetting, verlaagd naar 1x per 2 uur. Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]]en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. De route en dienstregeling bleven met overgang ongewijzigd. Op [[Midnet Dienstregeling Hilversum 1996/1997|2 juni 1996]] werden de ritten in de avonduren en op zondag beperkt tot het traject Almere - Blaricum Carpoolplaats. De frequentie werd hierbij verhoogd van een 2-uursdienst naar een uurdienst. Anderzijds gingen de meeste ritten voortaan met [[Mercedes-Benz Sprinter|8-persoonsbusje]] rijden vanwege de geringere bezetting. Doorgaande reizigers naar Hilversum konden aansluitend overstappen op [[Lijn 134 Hilversum Station NS - Bussum Station NS|lijn 134]]. Vanaf [[Midnet Dienstregeling Almere/'t Gooi 1997/1998|1 juni 1997]] werd de halte ''Carpoolplaats'' in Blaricum richting Hilversum alleen nog op verzoek van uitstappende passagiers bediend en richting Almere alleen op verzoek van instappende passagiers. Instappers moesten dan minimaal 5 minuten voor vertrektijd op de stopknop bij de halte hebben gedrukt. Als dit in beide situaties niet het geval was, bleef de bus rechtstreeks via de A27 rijden, zonder bij de halte te stoppen.

In de [[CN Dienstregeling 1987/1988|dienstregeling 1987/1988]] werd de gehele week door een basisuurdienst gereden, met in de spitsrichting elk half uur een bus''Geschiedenis volgt t. In de late avonduren werd 1x per 2 uur geredenz.t.''

Vanaf [[Concessie Dienstregeling concessie Streekvervoer Almere 2004|14 december 2003]] werd niet langer in de avonduren vanaf 20.:00 uur en in het weekeinde gereden.

Op [[Concessie Dienstregeling concessie Streekvervoer Almere 2008|9 december 2007]] werd de route na [[Almere 't Oor|busstation 't Oor]] verlegd naar de nieuwe geopende busbaan langs het Weerwater (waar ook [[Lijn 10 Almere, Gooisekant - Station Buiten|lijn 10]] gebruik van maakt). Hiermee heeft '''lijn 156''' sindsdien geen last meer van files op de naastgelegen snelweg A6. Op 12 december 2010 werd de halte Stichtsekant in Almere Hout in gebruik genomen. Op [[Dienstregeling concessie stads- en streekvervoer Almere 2017|14 augustus 2017]] kwam deze halte te vervallen wegens bouwwerkzaamheden van een brug over de Waterlandseweg.

Sinds 12 Op [[Dienstregeling concessie Busvervoer Almere 2018|10 december 2010 wordt er ook bij 2017]] ging de halte Stichtsekant in [[concessie Busvervoer Almere Hout gestopt(2018-2027)|concessie Busvervoer Almere]] van start. Deze was na aanbesteding gewonnen door [[Keolis Nederland]]. Lijn 156 werd hierbij tussen station Almere Centrum en Blaricum vervangen door lijn 326 waarbij de spitsfrequentie omlaag ging. Tussen Blaricum en Hilversum kwam geen directe opvolger en zijn de bestaande lijnen van Connexxion het alternatief.