Lijn 141 Zwolle Station - Urk Jachin Boaz-Kerk
 | |
| Vervoerder(s) | VAD |
| Regio's | Salland, Kop van Overijssel, Noordoostpolder |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 31 mei 1981 t/m 28 mei 1988 |
| Voorganger(s) | 41 |
| Opvolger(s) | 141 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Spits (vakantie) | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1-2x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 141 reed van Zwolle via Wilsum, Kampen, Ens, Emmeloord en Tollebeek naar Urk.
In de spitsuren werd 4x/uur het hele traject gereden, aan het begin en einde van de spits werd alleen tussen Urk - Emmeloord en Kampen - Zwolle nog elk kwartier gereden. Op zaterdagochtend werd maar 1x/uur gereden tussen Kampen en Urk en op zondag werd alleen 's middags en 's avonds 1x per 2 uur naar Urk gereden.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Zwolle, Station | |
 |
Zwolle, Eekwal | |
| |
Zwolle, Petuniaplein | |
| |
's-Heerenbroek, Bisschopswetering | |
 |
Wilsum, Wilsummersteeg | |
  |
Kampen, Station | |
| |
Kampereiland, Kerk | |
| |
Ramspol, Zwartemeersweg | |
 |
Ens, Busstation | |
| |
Emmeloord, Diemenlaan | |
 |
Emmeloord, Busstation | |
| |
Tollebeek, Busstation | |
 |
Urk, Jachin Boaz-Kerk | |
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 werd bij de VAD de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kon echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude lijnnummer 41 werd daarom gewijzigd naar 141, in de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats, alleen op zaterdag werd de frequentie tussen Urk en Emmeloord verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting.
Op 2 juni 1985 werd ook de frequentie tussen Kampen en Emmeloord op zaterdagochtend verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting. Dientengevolge bleef alleen tussen Zwolle en Kampen nog elk half uur een bus rijden en op 1 juni 1986 werd ook nog eens de frequentie op zaterdagmiddag tussen Kampen en Urk verlaagd naar 1x/uur.
Op 29 mei 1988 werd de route aangepast. In Urk kwam het eindpunt voortaan liggen bij de halte Rotholm. De dienstregeling bleef grotendeels gelijk, alleen enkele verdichtingsritten halverwege de middag kwamen vanwege de geringere bezetting te vervallen.
