Lijn 140 Rotterdam, Kralingse Zoom - Zuidplein: verschil tussen versies
k |
|||
| (7 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |route=Rotterdam (KZ) - Bolnes - Slikkerveer - Ridderkerk - Rijsoord - Barendrecht - Rotterdam (Z) | ||
|lijnnr=140 | |lijnnr=140 | ||
| − | |vervoerder=[[Westnederland]] | + | |vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1984 - 1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1994 - 1995'')]] |
|regio=Rotterdam | |regio=Rotterdam | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode=16 september 1984 t/m | + | |periode=16 september 1984 t/m 27 mei 1995 |
| − | |frequentie_spits= | + | |voorganger=[[Lijn 40 Rotterdam, Centraal Station - Zuidplein|40]] |
| + | |opvolger=[[Lijn 140 Rotterdam Kralingse Zoom - Ridderkerk Raadhuisplein|140]], [[Lijn 185 Rotterdam Zuidplein - Ridderkerk Raadhuisplein|185]] | ||
| + | |frequentie_spits=2x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
|frequentie_zaterdag=2x/uur | |frequentie_zaterdag=2x/uur | ||
| Regel 12: | Regel 15: | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 140''' reed van Rotterdam via Bolnes, Slikkerveer, Ridderkerk, Rijsoord en Barendrecht naar Rotterdam. | '''Lijn 140''' reed van Rotterdam via Bolnes, Slikkerveer, Ridderkerk, Rijsoord en Barendrecht naar Rotterdam. | ||
| − | |||
| − | |||
== Route == | == Route == | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sMr}} | Rotterdam|Rotterdam Kralingse Zoom|Rotterdam, Kralingse Zoom}} |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Van Hooghstratenweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Van Hooghstratenweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Tristanweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Tristanweg}} | ||
| Regel 36: | Regel 31: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Slikkerveer, Juliana van Stolbergstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Slikkerveer, Juliana van Stolbergstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Slikkerveer, Oranjestraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Slikkerveer, Oranjestraat}} | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Slikkerveer, Kievitsweg}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rs0}} | Slikkerveer, Politiebureau}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, Sporttunnel}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, Sporttunnel}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk|Ridderkerk De Riederborgh|Ridderkerk, De Riederborgh}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, Dr. Colijnstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, Dr. Colijnstraat}} | ||
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Ridderkerk, Raadhuisplein}} | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Ridderkerk, Raadhuisplein}} | ||
| Regel 49: | Regel 45: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijsoord, Lagendijk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijsoord, Lagendijk}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijsoord, Van der Wel}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rijsoord, Van der Wel}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerjansdam, Sportpark}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerjansdam, Kromme Nering}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerjansdam, Kromme Nering}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Barendrecht|Barendrecht|Barendrecht, Station}} |
| − | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Barendrecht, Schaatsbaan}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Smitshoek, 't Schaapje}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Smitshoek, 't Schaapje}} |
| − | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Rotterdam, Charloisse Lagedijk}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Langenhorst}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Langenhorst}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Vaanweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Vaanweg}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsM0}} | Rotterdam|Rotterdam Zuidplein|Rotterdam, Zuidplein}} |
}} | }} | ||
| Regel 63: | Regel 60: | ||
In de [[WN Dienstregeling 1984/1985|dienstregeling 1984/1985]] werd van maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur van de Kralingse Zoom tot Rijsoord. In de spitsrichting werd 4x/uur tot de Bloemenstraat in Ridderkerk gereden. In de avonduren en op zondag werd 1x per 2 uur het hele traject gereden, aangevuld met 1x per 2 uur Rotterdam KZ - Ridderkerk Raadhuisplein en ook 1x/uur Ridderkerk - Rijsoord. | In de [[WN Dienstregeling 1984/1985|dienstregeling 1984/1985]] werd van maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur van de Kralingse Zoom tot Rijsoord. In de spitsrichting werd 4x/uur tot de Bloemenstraat in Ridderkerk gereden. In de avonduren en op zondag werd 1x per 2 uur het hele traject gereden, aangevuld met 1x per 2 uur Rotterdam KZ - Ridderkerk Raadhuisplein en ook 1x/uur Ridderkerk - Rijsoord. | ||
| + | |||
| + | In de [[WN Dienstregeling 1986/1987|dienstregeling 1986/1987]] waren de extra ritten in de spitsrichting inmiddels ingekort tot de Jan Luijkenstraat. | ||
| + | |||
| + | In de [[WN Dienstregeling 1987/1988|dienstregeling 1987/1988]] waren inmiddels de ritten tussen Ridderkerk en Rijsoord (met koppeling aan [[Lijn 144 Rotterdam Zuidplein - Dordrecht Centrum|lijn 144]]) vervallen. | ||
| + | |||
| + | In de [[WN Dienstregeling 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] waren inmiddels in de spitsrichting extra ritten tot Slikkerveer Poltiebureau toegevoegd, waardoor in de spitsrichting tot wel 4x/uur gereden werd. | ||
| + | |||
| + | Vanaf [[WN Dienstregeling Drechtsteden 1994/1995|29 mei 1994]] werd de frequentie in de spitsuren weer verlaagd naar 2x/uur. De vervallen ritten werden overgenomen door de nieuwe [[Lijn 259 Rotterdam Kralingse Zoom - Slikkerveer Politiebureau|lijn 259]], die niet meer via Beverwaard zou rijden. De doorgaande ritten reden voorts nog maar 1x per 2 uur via Smitshoek, dit naast de extra spitsritten die toch al niet via Smitshoek reden. | ||
| + | |||
| + | Op 1 november 1994 fuseerden [[Westnederland]] en [[ZWN]] tot het nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn werd op die datum geknipt in Ridderkerk. Het noordelijke deel tussen Kralingse Zoom en Ridderkerk bleef rijden onder het bestaande [[Lijn 140 Rotterdam Kralingse Zoom - Ridderkerk Raadhuisplein|lijnnummer 140]] en het zuidelijke trajectdeel tussen Zuidplein en Ridderkerk kreeg het nieuwe [[Lijn 185 Rotterdam Zuidplein - Ridderkerk Raadhuisplein|lijnnummer 185]]. Onder deze beide lijnnummers bleven de route en dienstregeling grotendeels ongewijzigd. | ||
Huidige versie van 9 feb 2024 om 15:23
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland (1984 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1995) |
| Regio | Rotterdam |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 16 september 1984 t/m 27 mei 1995 |
| Voorganger(s) | 40 |
| Opvolger(s) | 140, 185 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 140 reed van Rotterdam via Bolnes, Slikkerveer, Ridderkerk, Rijsoord en Barendrecht naar Rotterdam.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Kralingse Zoom | |
 |
Rotterdam, Van Hooghstratenweg | |
| |
Rotterdam, Tristanweg | |
| |
Rotterdam, Beverwaardseweg | |
| |
Bolnes, Boele | |
| |
Bolnes, Beneden Rijweg | |
| |
Bolnes, Rijnsingel | |
| |
Bolnes, Donckselaan | |
| |
Slikkerveer, Randweg | |
| |
Slikkerveer, Dillenburgplein | |
| |
Slikkerveer, Juliana van Stolbergstraat | |
| |
Slikkerveer, Oranjestraat | |
 |
Slikkerveer, Kievitsweg | |
  |
Slikkerveer, Politiebureau | |
| |
Ridderkerk, Sporttunnel | |
| |
Ridderkerk, De Riederborgh | |
| |
Ridderkerk, Dr. Colijnstraat | |
| |
Ridderkerk, Raadhuisplein | |
| |
Ridderkerk, Jan Luijkenstraat | |
 |
Ridderkerk, Nicolaas Beetslaan | |
 |
Ridderkerk, Bloemenstraat | |
| |
Rijsoord, Mauritsstraat | |
| |
Rijsoord, Postkantoor | |
| |
Rijsoord, De Beuken | |
| |
Rijsoord, Lagendijk | |
| |
Rijsoord, Van der Wel | |
| |
Heerjansdam, Sportpark | |
| |
Heerjansdam, Kromme Nering | |
 |
Barendrecht, Station | |
| |
Barendrecht, Schaatsbaan | |
| |
Smitshoek, 't Schaapje | |
| |
Rotterdam, Charloisse Lagedijk | |
| |
Rotterdam, Langenhorst | |
| |
Rotterdam, Vaanweg | |
 |
Rotterdam, Zuidplein | |
Geschiedenis
In verband met de ingebruikname van de ESOfoon werd het oude lijnnummer 40 op 16 september 1984 gewijzigd naar 140, daar dit systeem binnen een regio geen dubbele lijnnummers kan verwerken. Tegelijkertijd verviel echter het traject tussen het Centraal Station en Kralingse Zoom vanwege het dubbele traject met de metro.
In de dienstregeling 1984/1985 werd van maandag t/m zaterdag overdag 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur van de Kralingse Zoom tot Rijsoord. In de spitsrichting werd 4x/uur tot de Bloemenstraat in Ridderkerk gereden. In de avonduren en op zondag werd 1x per 2 uur het hele traject gereden, aangevuld met 1x per 2 uur Rotterdam KZ - Ridderkerk Raadhuisplein en ook 1x/uur Ridderkerk - Rijsoord.
In de dienstregeling 1986/1987 waren de extra ritten in de spitsrichting inmiddels ingekort tot de Jan Luijkenstraat.
In de dienstregeling 1987/1988 waren inmiddels de ritten tussen Ridderkerk en Rijsoord (met koppeling aan lijn 144) vervallen.
In de dienstregeling 1990/1991 waren inmiddels in de spitsrichting extra ritten tot Slikkerveer Poltiebureau toegevoegd, waardoor in de spitsrichting tot wel 4x/uur gereden werd.
Vanaf 29 mei 1994 werd de frequentie in de spitsuren weer verlaagd naar 2x/uur. De vervallen ritten werden overgenomen door de nieuwe lijn 259, die niet meer via Beverwaard zou rijden. De doorgaande ritten reden voorts nog maar 1x per 2 uur via Smitshoek, dit naast de extra spitsritten die toch al niet via Smitshoek reden.
Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn werd op die datum geknipt in Ridderkerk. Het noordelijke deel tussen Kralingse Zoom en Ridderkerk bleef rijden onder het bestaande lijnnummer 140 en het zuidelijke trajectdeel tussen Zuidplein en Ridderkerk kreeg het nieuwe lijnnummer 185. Onder deze beide lijnnummers bleven de route en dienstregeling grotendeels ongewijzigd.
