78.454
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Krimpen a/d Lek +Krimpen aan de Lek, -Krimpen a/d IJssel +Krimpen aan den IJssel, -Capelle a/d IJssel +Capelle aan den IJssel, -Ouderkerk a/d IJssel +Ouderkerk aan den IJssel, -Nieuwerkerk a/d IJssel +Nieuwerkerk aa...
{{VLijnInfo
|lijnnr=120
|route=Utrecht - Maarssen - Breukelen - Nieuwersluis - Loenen a/d aan de Vecht - Loenersloot - Baambrugge - Abcoude - Amsterdam Zuidoost - Diemen - Amsterdam
|vervoerder=[[Centraal Nederland|Centraal Nederland <small>(''1980 - 1994'')</small>]],<br>[[Midnet|Midnet (''1994 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2002'')]],<br>[[BBA|BBA (''2002 - 2006'')]]
|concessie=Utrecht-Noordwest
Vanaf de dienstregeling 1980/1981 werd bij [[Centraal Nederland]] in stappen de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Het eerst gebeurde dit ten oosten van de lijn Amsterdam - Utrecht. Het oude [[Lijn 20 Amsterdam Centraal Station - Utrecht Centraal Station|lijnnummer 20]] werd daartoe op [[CN Dienstregeling 1980/1981|13 oktober 1980]] vernummerd naar '''120'''. In Amsterdam werd de route ingekort van het [[Amsterdam Centraal|Centraal Station]] tot het [[Amsterdam Muiderpoort|Muiderpoortstation]]. De dienstregeling bleef ongewijzigd gehandhaafd op een dagelijks halfuursdienst en op de trajecten Utrecht - Breukelen en Amsterdam - Abcoude werd de dienstregeling aangevuld door de lijnen [[Lijn 124 Utrecht Streekbusstation - Breukelen Vrijheidslaan|124]], respectievelijk [[Lijn 126 Amsterdam Station Bijlmer - Abcoude Holendrecht|126]].
Op [[CN Dienstregeling 1983/1984|29 mei 1983]] werd de frequentie in de avonduren tussen Amsterdam en Loenen a/d aan de Vecht verlaagd van een halfuursdienst naar een uurdienst. Op deze momenten bleef tussen Utrecht en Loenen a/d aan de Vecht wel elk half uur een bus rijden.
Vanwege de geringere bezetting werd de frequentie in de avonduren tussen Utrecht en Loenen a/d aan de Vecht met ingang van [[CN Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] verlaagd naar 1x/uur, zodat voortaan nog maar 1x/uur het hele traject werd gereden. Tegelijkertijd ging deze lijn op zondag voortaan via Breukelen-Noord rijden, zodat deze lijn voortaan het alternatief was voor [[Lijn 124 Utrecht Streekbusstation - Breukelen Vrijheidslaan|lijn 124]] die niet meer reed overdag.
Op [[CN Dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] werd ook de frequentie op zondag verlaagd naar 1x/uur en ging de lijn vanaf die datum weer rechtstreeks via de provinciale weg rijden. De route door Breukelen Noord werd vanaf die datum weer gereden als [[Lijn 124 Utrecht Streekbusstation - Breukelen Vrijheidslaan|lijn 124]], die ook overdag weer 1x/uur ging rijden.
Vanaf [[Midnet Dienstregeling Utrecht 1994/1995|1 februari 1995]] werd de route rond Baambrugge tijdelijk aangepast. Van maandag t/m zaterdag werd tussen Abcoude en Loenersloot 1x/uur gereden via de A2 en 1x/uur door Baambrugge. Buiten deze uren reden wel alle ritten via Baambrugge.
Vanaf [[Dienstregeling concessie Utrecht-Noordwest 2003|15 december 2002]] ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe (en enige) concessie [[Concessie Utrecht-Noordwest|Utrecht-Noordwest]]. Deze was na de aanbesteding gewonnen door de nieuwkomer [[BBA]] in de Randstad. In de route en dienstregeling vonden vrijwel geen wijzigingen plaats. Alleen in de ochtendspits werden twee extra ritten van Loenen a/d aan de Vecht naar Utrecht toegevoegd, zodat in de drukste richting ongeveer elke 10 minuten gereden werd tussen Breukelen en Utrecht.
Vanaf 28 mei 2006 werd de route van [[Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal Station (2006-2008)|lijn 120]] in Amsterdam verlegd naar station [[Amsterdam Bijlmer ArenA|Bijlmer ArenA]]
