Kopstation: verschil tussen versies
k (Lijsten alfabetisch gesorteerd) |
(Bij Delfzijl en Emmen loopt het spoor nog verder na het laatste station.) |
||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
Bekende kopstations zijn de eindpunten van lijnen, zoals: | Bekende kopstations zijn de eindpunten van lijnen, zoals: | ||
| − | |||
* [[Den Haag Centraal]] | * [[Den Haag Centraal]] | ||
* [[Den Helder]] | * [[Den Helder]] | ||
| − | |||
* [[Enkhuizen]] | * [[Enkhuizen]] | ||
* [[Harlingen Haven]] | * [[Harlingen Haven]] | ||
| Regel 18: | Regel 16: | ||
Daarnaast zijn enkele stations '''exploitatieve kopstations'''. Dat betekent dat treinen in principe wel door kunnen rijden, maar dat in de normale treindienst niet doen. Voorbeelden hiervan zijn: | Daarnaast zijn enkele stations '''exploitatieve kopstations'''. Dat betekent dat treinen in principe wel door kunnen rijden, maar dat in de normale treindienst niet doen. Voorbeelden hiervan zijn: | ||
* [[Enschede]] | * [[Enschede]] | ||
| + | * [[Emmen]] | ||
| + | * [[Delfzijl]] | ||
* [[Groningen]] | * [[Groningen]] | ||
| + | * [[Kerkrade Centrum]] | ||
* [[Leeuwarden]] | * [[Leeuwarden]] | ||
* [[Lelystad Centrum]] | * [[Lelystad Centrum]] | ||
Versie van 9 jan 2009 om 11:51
Een kopstation is een station waar treinen slechts van een kant binnen kunnen komen. Als treinen weer willen vertrekken zullen ze moeten ombouwen en vertrekken naar dezelfde kant als waar ze gekomen zijn. Dit heet kopmaken.
Bekende kopstations zijn de eindpunten van lijnen, zoals:
- Den Haag Centraal
- Den Helder
- Enkhuizen
- Harlingen Haven
- Hoek van Holland Strand
- Kampen
- Rhenen
- Roodeschool
- Stavoren
- Vlissingen
- Zandvoort aan Zee
Daarnaast zijn enkele stations exploitatieve kopstations. Dat betekent dat treinen in principe wel door kunnen rijden, maar dat in de normale treindienst niet doen. Voorbeelden hiervan zijn:
