Wijzigingen

'''Hermes''' is een Nederlands vervoerbedrijf dat op 1 januari 1995 ontstond uit een fusie tussen [[Zuidooster]] en [[Verenigd Streekvervoer Limburg]]. Het hoofdkantoor lag aanvankelijk in Weert, maar is later verplaatst naar Eindhoven toen Hermes uit Limburg verdween. Sinds 1999 is Hermes een dochteronderneming van [[Connexxion]]. Na verlies van de concessies in Limburg verkochten de provincie Limburg en enkele Limburgse gemeenten hun aandelen in Hermes aan Connexxion. Daarmee werd Connexxion de volledige eigenaar van Hermes.

Hiermee wilde Hermes ondanks bezuinigingen voorkomen dat er in landelijke gebieden, vooral in Noordoost-Brabant en in Rivierenland, een kaalslag zou plaatsvinden. Delen van lijnen of hele lijnen werden op bepaalde tijden of zelfs geheel omgezet in lijntaxi's. Buiten Limburg werd vrijwel geen enkele streeklijn niet deels of geheel omgezet ([[Lijn 21 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 21]] leek een van de weinige of zelfs enige uitzondering, buiten de Interliners). Op drukke uren bleef de gewone streekbus gehandhaafd, op rustige tijden kwam de lijntaxi. Hierdoor werden geen lijnen geschrapt en werden op sommige lijnen de frequenties en perioden waarin gereden werd zelfs fors verhoogd. Deze formule sloeg echter niet aan. Het moeten reserveren bleek te hoogdrempelig. Daarom werden op 28 mei 2000 alle de lijntaxi's weer afgeschaft. Rendabele ritten werden weer omgezet in gewone ritten, maar vooral bij zwakke lijnen was ook dit niet genoeg en verdwenen ze na verloop van tijd of werden in het gunstigste geval omgezet in een buurtbus.

Het vervoer werd verzorgd door vrijwilligers met hun eigen auto en er kon betaald worden met de strippenkaart. Het project werd gestart in de gemeenten Grave, Landerd, Mill en Sint Hubert en zou op proef lopen tot eind 2002.<ref>[http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2844/Archief/archief/article/detail/577017/2000/11/29/Brabantse-automobilist-als-chauffeur-openbaar-vervoer.dhtml Brabantse automobilist als chauffeur openbaar vervoer]</ref> Op 19 juni 2001 werd dit uitgebreid naar de gemeenten Boxmeer, Cuijk, Wijchen, Oss, Uden en Ravenstein. De resultaten stelden diep teleur en het project werd voortijd op 1 januari 2002 beëindigd, mede ook doordat de concessie Oost-Brabant aan BBA gegund werd en Hermes zou verdwijnen uit Noordoost-Brabant.<ref>[http://www.brabant.nl/politiek-en-bestuur/provinciale-staten/vergaderstukken-en-besluiten-ps-en-commissies/agenda-en-vergaderstukken-statencommissies/historische-statencommissies/cvw.aspx?qvi=8759 Commissie voor verkeer, vervoer en waterstaat: Evaluatie Ho & Go (.DOC bestand)]</ref>

De eerste Flexbus ging rijden op [[Lijn 552 Helmond, Brandevoort - Station|lijn 552]] van Station Helmond Brandevoort via Mierlo-Hout naar Station Helmond.

Op 9 december 2006 gingen de Limburgse concessies naar Veolia Transport. Hiermee verloor Hermes in één klap het grootste deel van zijn resterende vervoersgebied. Men had geleerd van oude aanbestedingen: doorgaande lijnen werden niet geknipt. Samen met Veolia voerde Hermes lijn [[Lijn 83 Nijmegen Centraal Station - Venlo Station|83]] uit. Voor de rest verdween Hermes uit Limburg, na meer dan 85 jaar trouwe dienst, teruggaand op voorgangers van Zuidooster en VSL. Hierdoor lag ook het hoofdkantoor in Weert plotsklaps niet meer in het eigen vervoersgebied. Later zou dit kantoor naar Eindhoven verhuizen, hoewel steeds meer diensten integraal bij Connexxion kwamen te liggen.

De concessie SRE liep op 10 december 2016 af. Hermes had als enige bedrijf ingeschreven op de nieuwe concessie Zuidoost-Brabant. Het bod van Hermes werd door de provincie geaccepteerd en zodoende bleef Hermes in het gehele gebied voor nog eens tien jaar het openbaar vervoer verzorgen. Dit deed Hermes echter niet meer onder eigen naam maar onder de nieuwe merknaam Bravo, waaronder al het OV in de gehele provincie Noord-Brabant verzorgd ging worden. Alle bussen kwamen in de nieuwe kleuren van Bravo, welke afgeleid was van de provinciale huisstijl waarin de bussen van Arriva al sinds 2007 reden. In tegenstelling tot Breng voerden zowel Hermes als Arriva echter ook nog hun eigen naam op de bussen.

**[[Concessie Arnhem Nijmegen (2013-20222026)]] (gehele vervoer in de Stadsregio Arnhem-Nijmegen inclusief een regionale treindienst; vanaf 9 december 2012, onder de naam [[Breng]])**[[Concessie Veluwe-Zuid (2023-2026)]] (het gebied rondom Ede en de lijnbundel Arnhem - Apeldoorn, onder de naam [[RRReis]])

Hermes beschikt over een wagenpark dat vrij gestandaardiseerd is per regio. De bussen rond Eindhoven rijden met de naam en huisstijl van [[Bravo]], van de provincie Brabant, de bussen in Veluwe-Zuid rijden met de naam en huisstijl van [[RRReis]] en de bussen rond Arnhem en Nijmegen rijden met de naam en huisstijl van [[Breng]]. De naam Hermes komt in laatstgenoemde concessie niet voor, alleen op haltevertrekstaten. De meeste bussen rijden op CNG. In Arnhem rijden enkele trolleybussen. Tevens onderhoudt Hermes een treindienst.

* [[MAN Lion's CityIveco Crossway|Iveco Crossway LE 12]] (streekvervoer)* [[VDL Citea|VDL Citea LF-122]] (stadsdienst Eindhoven)

* [[Tribus Civitas]] ([[Fiat DucatoMercedes-Benz Sprinter]]) (voornamelijk buurtbussen)

* [[Tribus Civitas]] ([[Fiat DucatoMercedes-Benz Sprinter]]) (voornamelijk buurtbussen)* [[VDL MidCity]] (rustige lijnen Nijmegen)

[http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Categorie:Dienstregeling_Hermes Dienstregeling Hermes Dienstregelingen Hermes]