Wijzigingen

{{SpoorlijnInfo|naam=HSL-Zuid|lengte=147|jaar_geopend=2009|huidige_status=In gebruik|jaar_elektrificatie=2009|aantal_sporen=2|vervoerders=[[NS]], [[NS International]], [[Eurostar]]}}De '''HSL-Zuid''' is de eerste Nederlandse hogesnelheidslijn, die loopt van [[SchipholAirport]] via [[Rotterdam Centraal]] naar de Belgische grens en verder als '''HSL 4''' naar Antwerpen-Centraal. De lijn is voltooid, maar door technische problemen nog niet geopend. In de [[dienstregeling 2009]] zal Het allereerste plan voor de [[serie 1000]] gaan rijden tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Rotterdam Centraal, maar wanneer deze treindienst exploitatie van start kan gaan is niet bekend. Dit zal in eerste instanties gereden worden met een HSL netwerk (waaronder de [[TRAXX]]HSL-locs Zuid) bedacht de NS in combinatie met [[ICRm]]-rijtuigen, later wordt dit materieel vervangen door de jaren negentig onder de naam [[AlbatrosIntercity Max]].

In Door technische problemen liep de uiteindelijke exploitatie volledige ingebruikname van de lijn vertraging op. Uiteindelijk is het de bedoeling dat de volgende treinen worden aangeboden:* De [[Thalys]] van Amsterdam naar Parijs (rijdt nu nog via op 7 september 2009 gestart met de [[Oude Lijn]]), 1x/uur* De [[Beneluxtrein]] van Amsterdam naar Brussel Zuid (rijdt nu nog via eerste reguliere treindienst over de [[Oude Lijn]]), 1x/uur* Amsterdam HSL- sporen tussen Schiphol en Rotterdam (via Schiphol). De lijn bestaat uit twee losse delen, 2x/uur* Amsterdam waarop met hoge snelheden gereden kan worden: Hoofddorp - Rotterdam (via Schiphol) - Breda, 2x/uur* Den Haag Centraal - en Rotterdam - Breda Lombardijen - Antwerpen, 8x/dag* Alleen in België: Noorderkempen - Antwerpen, 1x/uurLuchtbal. De rest van de route rijden de treinen over reguliere spoorlijnen.

De treindiensten binnen Nederland en naar België werden aanvankelijk uitgevoerd onder de naam '''[[Fyra]]''', een gezamenlijk initiatief van [[NS Hispeed]] en de [[NMBS]]. Sinds 15 december 2013 wordt de treindienst tussen Amsterdam Centraal, Rotterdam Centraal en Breda uitgevoerd als [[Intercity direct]]. Daarnaast rijdt vanaf [[dienstregeling 2010|13 december 2009]] '''[[Thalys]]''' naar Parijs over de HSL-Zuid. Thalys reed aanvankelijk tussen Hoofddorp en Rotterdam met 160 km/u. De reistijd Amsterdam-Parijs bedraagt 3:18 uur. Per 1 oktober 2023 is de dienstverlening van Thalys overgenomen door Eurostar. In eerste instantie werd de Fyra gereden met tijdelijk materieel: de [[TRAXX]]-locs in combinatie met [[ICRm]]-rijtuigen, voor deze treinen is de maximumsnelheid 160 km/u. Het materiaal is, gedurende 5 weken, vervangen door [[Albatros]] die 250 km/u kan rijden. Vanwege aanhoudende technische problemen met de Albatros zijn de ritten, met dat materieel, met ingang van 18 januari 2013 opgeschort. De dienstverlening op de binnenlandse ritten is hervat met TRAXX-locs en ICRm rijtuigen. In de loop van 2014 zijn de Albatrostreinen aan de leverancier geretourneerd.  In de uiteindelijke exploitatie was het de bedoeling dat de volgende treinen worden aangeboden, waarbij tussen Amsterdam en Rotterdam 6 treinen per uur zullen rijden:* De [[Eurostar]] van Amsterdam naar Parijs, 1x/uur* De [[Treinserie 9200 (2013)|Beneluxtrein]] van Amsterdam naar Brussel-Zuid, 1x/uur* Amsterdam - Schiphol - Rotterdam - Breda, 2x/uur* Amsterdam - Schiphol - Rotterdam, 2x/uur* Den Haag - Rotterdam - Breda - Antwerpen, 8x/dag* Alleen in België: [[Intercity]] {{BS|600}} Noorderkempen - Antwerpen-Luchtbal - Antwerpen-Centraal, 1x/uur ==Traject==''Station tussen haakjes, hebben geen HST-perron''{{RouteTop |{{TreinRouteRij | {{Rimg|0sr}} | cellspacing="0" cellpadding="3"Schiphol Airport}}{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} |- style="border:none;"(Hoofddorp) | Hoofddorp}}{{RouteRij | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" {{Rimg|AtnL|png}} | ''Aftakking spoorlijn naar [[Afbeelding:Route_rsr.svgLeiden Centraal|35pxLeiden]] , start HSL-traject 1'' }}{{RouteRij | {{Rimg|ViWo|png}} | A44 }}{{RouteRij |{{Rimg| TunIn|png}} | }}{{RouteRij | {{Rimg|TunWater|png}} | Ringvaart van de Haarlemmermeer }}{{RouteRij | {{Rimg|TunUit|png}} | }}{{RouteRij | {{Rimg|ViWo|png}} | A4 }}{{RouteRij | {{Rimg|Tun|png}} | ''[[SchipholGroene Harttunnel]](7,7 km)'' }}{{RouteRij | {{Rimg|ViWo|png}} |A12 }}{{RouteRij | {{Rimg|KruisB|png}} | [[Spoorlijn Gouda - style="border:none;"Den Haag]] }}{{RouteRij | {{Rimg|Tun|png}} | ''Noordrandtunnel onder Rotterdam/The Hague Airport (2,1 km)'' }}{{RouteRij | {{Rimg|ViWo|png}} | A20 }}{{RouteRij | {{Rimg|brug|png}} | Noorderkanaal }}{{RouteRij | {{Rimg|AtvR|png}} | style="border:none; text''[[Spoorlijn Utrecht -align:center; padding:0px; whiteRotterdam]], einde HSL-space:nowrap;" traject 1'' }}{{RouteRij | {{Rimg|AtvL|png}} | ''[[Afbeelding:Route_rsr.svgOude Lijn|35pxSpoorlijn Amsterdam - Rotterdam]] }}{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | [[Rotterdam Centraal]]}}{{RouteRij | {{Rimg|TunIn|png}} | ''Willemsspoortunnel (2,8 km)''}}{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | (Rotterdam Blaak) | Rotterdam Blaak }}{{RouteRij | {{Rimg|TunWater|png}} | Wijnhaven}}{{RouteRij | {{Rimg|TunWater|png}} | Nieuwe Maas}}{{RouteRij | {{Rimg|TunWater|png}} | Koningshaven}}{{RouteRij | {{Rimg|TunUit|png}} | }}{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | (Rotterdam Zuid) | Rotterdam Zuid }}{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | (Rotterdam Lombardijen) | Rotterdam Lombardijen }}{{RouteRij | {{Rimg|- style="border:none;"ViWb|png}} | A15 }}{{RouteRij | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" {{Rimg|AtnR|png}} | ''Aftakking [[Afbeelding:Route_rsr.svgHavenspoorlijn Rotterdam|35pxspoorlijn]] naar [[Kijfhoek]] }}{{RouteRij | {{Rimg|AtnR| (png}} | ''Aftakking spoorlijn naar [[BredaDordrecht]], start HSL-traject 2'' }}{{RouteRij | {{Rimg|Tun|png}} | ''Tunnel onder Oude Maas (1,6 km)'' }}{{RouteRij | {{Rimg|Tun|png}} | ''Tunnel onder Dordtsche Kil (1,5 km)'' }}{{RouteRij | {{Rimg|ViWb|png}} |-A16 }}{{RouteRij | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" {{Rimg|brug|png}} | ''[[Afbeelding:Route_rnr.svg|35pxHSL Viaduct Hollands Diep]] '' }}{{RouteRij | {{Rimg|ViWb|png}} | A59 }}{{RouteRij | {{BRimg|rlear}} | }}{{TreinRouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Breda}}{{RouteRij | {{BRimg|ra0lr}} | }}{{RouteRij | {{Rimg|ViWb|png}} | A16/A58 }}{{RouteRij | {{Rimg|rsGr}} |''Grens Nederland - België'' }}{{TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Noorderkempen}}{{RouteRij | {{Rimg|ViWb|png}} |-A12 }}{{RouteRij | {{Rimg| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" AtvL|png}} | ''Aansluiting spoorlijn uit [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35pxRoosendaal]] , einde HSL-traject'' }}{{TreinRouteRij |{{Rimg|rsr}} | Antwerpen-Luchtbal}}{{RouteRij | {{Rimg|Tun|png}} | ''Noord-Zuidtunnel Antwerpen (1,8 km)'' }}{{TreinRouteRij | {{Rimg|rs0}} | Antwerpen-Centraal}}|}} [[Categorie:Spoorlijn in België]]

Het wordt is mogelijk om met toeslag met binnenlandse vervoerbewijzen te reizen met de HSL-treinen. Voor een standaard 2e klasse kaartje is de De toeslag bedraagt 2~7,30 40 euro per enkele reis, uitsluitend voor het traject Schiphol - Rotterdam, ongeacht de klasse. In de eerste vier weken van de ingebruikname zullen zijn introductietoeslagen (van 1~à 2 euro) geldengevoerd. Zie voor meer  Meer informatie: [http://www.nshispeedns.nl/imagesreizigers/storiesreisinformatie/pdfinformatie/tarievenintercity-direct#index intercity direct].pdf ==Indienststelling==De indienststelling van de hogesnelheidslijn gaat gepaard met problemen. Zo rijden er in de binnenlandse dienst geen hogesnelheidstreinen. De [[NS]] beweren dat het uitblijven van de treinen komt doordat het Rijk pas in een laat stadium beveiligingsspecificaties heeft bepaald, anderen beweren dat de [[HSA]] zich heeft misrekend en mogelijk getracht een financieel gat te overbruggen. == Dienstregeling =={{HuidigeSpoorlijnBediening|spoorlijn=HSL-Zuid}}{{HistBedienLink}}