Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

HSL-Zuid

116 bytes toegevoegd, 12 okt 2014 20:37
geen bewerkingssamenvatting
De '''HSL-Zuid''' is de eerste Nederlandse hogesnelheidslijn, die loopt van [[Schiphol]] via [[Rotterdam Centraal]] naar de Belgische grens en verder als '''HSL 4''' naar Antwerpen-Centraal. Door technische problemen heeft Het allereerste plan voor de volledige ingebruikname exploitatie van de lijn vertraging opgelopen. Uiteindelijk is op 7 september 2009 gestart met HSL-Zuid bedacht de eerste reguliere treindienst over NS in de HSL-sporen tussen Schiphol jaren negentig en Rotterdam <ref>NS Hispeed (9 juli 2009) heette [[http://www.nshispeed.nl/images/stories/pdf/pers/persbericht_startrijden.pdf Persbericht StartrijdenIntercity Max]]</ref>. De lijn bestaat eigenlijk uit twee losse delen, waarop met hoge snelheden gereden kan worden: Hoofddorp - Rotterdam Centraal en Rotterdam Lombardijen - Antwerpen-Luchtbal. De rest van de route rijden de treinen over de gewone spoorlijnen.
Door technische problemen liep de volledige ingebruikname van de lijn vertraging op. Uiteindelijk is op 7 september 2009 gestart met de eerste reguliere treindienst over de HSL-sporen tussen Schiphol en Rotterdam <ref>NS Hispeed (9 juli 2009) [http://www.nshispeed.nl/images/stories/pdf/pers/persbericht_startrijden.pdf Persbericht Startrijden]</ref>. De lijn bestaat eigenlijk uit twee losse delen, waarop met hoge snelheden gereden kan worden: Hoofddorp - Rotterdam Centraal en Rotterdam Lombardijen - Antwerpen-Luchtbal. De rest van de route rijden de treinen over de gewone spoorlijnen. De treindiensten binnen Nederland en naar België werden aanvankelijk uitgevoerd onder de naam '''[[Fyra]]''', een gezamenlijke initatief initiatief van [[NS Hispeed]] en de [[NMBS]]. Vanaf  Sinds 15 december 2013 wordt de treindienst tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en Rotterdam Centraal uitgevoerd als [[Intercity direct]]. Daarnaast rijdt sinds 13 december 2009 ([[dienstregeling 2010]]) ook de '''[[Thalys]]''' naar Parijs over de HSL-Zuid. Thalys reed aanvankelijk tussen Amsterdam en Rotterdam met 160 km/u, maar tussen Rotterdam en Antwerpen vanaf aanvang 300 km/u. De reistijd Amsterdam-Parijs bedraagt nog 3:18 uur.
In eerste instantie werd de Fyra gereden met tijdelijk materieel: de [[TRAXX]]-locs in combinatie met [[ICRm]]-rijtuigen, voor deze treinen is de maximumsnelheid 160 km/u. Het materiaal is vervangen, door [[Albatros]] die 250 km/u kan rijden. Per 18 januari 2013 worden er geen buitenlandse Fyraritten meer aangeboden vanwege aanhoudende technische onvolkomenheden aan het materieel.
ap_users
17.094
bewerkingen

Navigatiemenu