1.387
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
Op 14 december 1997 werd de Belgische hogesnelheidsspoorlijn volledig geopend en reden de Eurostar treinen van en naar Brussel ook op het Europese vasteland volledig op maximale snelheid, waardoor een tijdswinst van 30 minuten geboekt werd.
Het laatste gedeelte van de Britse hogesnelheidslijn werd op 14 november 2007 in dienst gesteld, waardoor de Eurostar treinen 20 tot 30 minuten sneller op bestemming aan kwamen. Hierbij werd het begin- en eindpunt in London verplaatst van station Waterloo naar station St. Pancras. De oude terminal werd in eind 2018 weer in gebruik genomen voor binnenlandse treinen.
Met ingang van 4 april 2018 introduceerde Eurostar rechtstreekse treinen vanaf Amsterdam en Rotterdam naar London en terug. Tot oktober 2020 moesten reizigers echter met een eerdere Thalys of Intercity Brussel trein naar Brussel reizen, om daar door de douane te gaan. In de dienstregeling van de Eurostar was niet genoeg tijd ingebouwd om reizigers in Brussel terug in dezelfde trein te laten stappen om hun reis te vervolgen naar London. Op de terugweg naar Nederland speelde dit probleem niet, aangezien de douanecontrole plaats vond in London zelf.
