78.493
bewerkingen
Wijzigingen
k
{{Sjabloon:Meebezig}}
* Er wordt onderzocht of de Sprinter tussen Hoorn, Alkmaar, [[Haarlem]] en Amsterdam Centraal met een kwartier verschoven kan worden. Mocht dit gebeuren, dan heeft dit als voordeel dat te Hoorn een goede overstap op de Intercity naar Enkhuizen behouden blijft. Mocht dit niet gebeuren, dan heeft dit als voordeel dat er een goede overstap van de Kennemerlijn op de Intercity's naar Den Helder blijft bestaan en dat er mogelijk minder conflicten met goederentreinen zijn.
Robot: automatisch tekst vervangen (-Eindhoven}} +Eindhoven|Eindhoven Centraal}}, - +[[Eindhoven Centraal|, -[[Eindhoven +Eindhoven, -Eindhoven }} +Eindhoven|Eindhoven Centraal}})
'''Dienstregeling 2018''' loopt van [[Dienstregeling 2017|10 december 2017]] tot en met [[Dienstregeling 2019|8 december 2018]]. Informatie over de plannen van deze dienstregeling werd naar buiten gebracht in een adviesaanvraag aan de consumentenorganisaties in het [[LOCOV]] <ref>[http://www.locov.nl/Images/Locov%202017-30578.01%20Bijlage%201%20Adviesaanvraag%20dienstregeling%202018_tcm311-381390.pdf Bijlage adviesaanvraag dienstregeling 2018]</ref>. Op een later moment zal een definitief besluit over de dienstregeling worden genomen en zal [[ProRail]] de capaciteit toedelen.
== Nieuwe stations ==
Met ingang van deze dienstregeling wordt het volgend station geopend:
* [[Boskoop Snijdelwijk]] aan de lijn [[Gouda]] - [[Alphen aan den Rijn]]
== Wijzigingen ==
=== Extra treinen Amsterdam - Eindhoven ===
* Tussen [[Amsterdam Centraal]] en [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] gaan zes in plaats van vier [[Intercity]]'s per uur rijden. De Intercity tussen [[Schiphol Airport]] en [[Venlo]] / [[Heerlen]] zal voortaan niet meer splitsen en combineren te Eindhoven, maar in z'n zijn geheel naar Venlo rijden. De Intercity tussen [[Enkhuizen]] en Amsterdam Centraal zal voortaan doorrijden naar [[Utrecht Centraal]], Eindhoven , [[Roermond]] en [[Heerlen]]. * 's Avonds en op enkele vroege uren zal de Intercity tussen Schiphol Airport en Venlo gewoon blijven rijden. De Intercity vanuit Enkhuizen rijdt dan door naar [[Eindhoven]] en [[Maastricht]] (in plaats van Heerlen). De tijden worden dan iets verschoven zodat een regelmatige kwartierdienst blijft bestaan.
* Tussen Utrecht Centraal en [[Houten Castellum]] gaan in de spits in de drukste richting twee extra [[Sprinter|Sprinters]] per uur rijden.
==== Uitwerking Noord-Holland ====
* De Intercity tussen Amsterdam Centraal en Maastricht zal voortaan ook op zondag starten/eindigen te [[Alkmaar]]. Hierdoor rijden ook op zondag vier treinen per uur tussen Alkmaar en Amsterdam Centraal.
* Doordeweeks vervallen 's ochtends twee Intercity's van Amsterdam Centraal naar Alkmaar en 's avonds vervalt één later late Intercity van Alkmaar naar Amsterdam Centraal. Op zaterdag vervallen 's ochtends vijf Intercity's van Amsterdam naar Alkmaar en vervalt er één late Intercity van Alkmaar naar Amsterdam Centraal.
* In de ochtendspits starten drie ritten (tegenover twee voorheen) richting Maastricht te [[Den Helder]] in plaats van te [[Schagen]]. In de middagspits rijden drie ritten vanuit Maastricht na Schagen door naar Den Helder (voorheen geen enkele).
* De Sprinters van Uitgeest naar Amsterdam Centraal gaan 's avonds een uur late Sprinter die eerder een halfuursdienst rijden (in plaats van een kwartierdienst).* Vanaf Amsterdam Centraal rijdt 's avonds een extra late Intercity naar [[Heerhugowaard]]. De late Sprinter die nu naar Heerhugowaard rijdtreed, wordt ingekort tot [[Alkmaar]], in de weekenden verlengd naar [[Den Helder]].
* De Intercity tussen Enkhuizen en Amsterdam Centraal staat drie tot vier minuten langer stil te [[Hoorn]]. De reistijd tussen Hoorn en Amsterdam Centraal neemt met één tot drie minuten af.
* De overstap te Hoorn van de Intercity uit Enkhuizen op de Sprinter naar Schiphol Airport wordt in de spits vijf minuten korter, maar in het dal de daluren dertien minuten langer.
* Schiphol Airport wordt vanuit Alkmaar en Hoorn in het weekend eerder bereikbaar; de eerste aankomstmogelijkheid op zondag is voor 5:50.
* De Sprinter tussen [[Uitgeest]] en [[Rhenen]] wordt te [[Wormerveer]] ingehaald door de Intercity tussen Alkmaar en Maastricht. Doorgaande reizigers krijgen te maken met drie minuten extra reistijd.
* Doordat er zes treinen per uur tussen Eindhoven en Amsterdam Centraal rijden, verbetert te Amsterdam Centraal de overstap op de treinen naar Haarlem.
* Zowel in de ochtendspits als in de avondspits rijden voortaan vijf spitsintercity's tussen Enkhuizen en Amsterdam Centraal.
* In de ochtendspits rijdt een extra Intercity van Alkmaar naar Haarlem; in de middagspits rijdt een extra Intercity in omgekeerde richting.
==== Uitwerking Utrecht - Eindhoven ====
* Op werkdagen rijdt de eerste Intercity van Utrecht Centraal naar Eindhoven een half uur eerder. Deze trein rijdt door naar Maastricht. Bovendien rijdt er een vroeger Intercity vanuit Eindhoven naar [['s-Hertogenbosch]] en Utrecht Centraal.* De kwartierdienst vanaf Utrecht Centraal naar Eindhoven wordt van maandag tot en met zaterdag verlengd tot circa 23:00uur. Op zondag rijdt de kwartierdienst van Eindhoven naar Utrecht Centraal 's avonds een uur langer. Deze treinen rijden verder naar Schiphol Airport.
* In de avonduren wordt te [[Breukelen]] de overstap van de Sprinters uit [[Amsterdam Centraal]] op de Sprinters naar [[Rhenen]] teruggebracht van zeventien tot acht minuten.
* De Sprinter van Rhenen naar Breukelen zal voortaan tot circa 18:30 uur doorrijden naar Amsterdam Centraal en Uitgeest.
* Te [[Geldermalsen]] wordt de overstap van de Sprinter uit 's-Hertogenbosch op de Sprinter naar [[Tiel]] elf tot vijftien minuten korter. De overstap van de [[stoptrein]] uit [[Dordrecht]] op de Sprinter naar 's-Hertogenbosch wordt vier minuten langer; in omgekeerde richting wordt deze overstap juist 26 minuten korter.
* Te Tiel wordt de overstap van de Sprinter uit [[Utrecht Centraal]] op de stoptrein naar [[Elst]] en [[Arnhem Centraal]] twintig minuten langer. Er wordt nog onderzocht of deze overstap verbeterd kan worden.
* De Sprinter van/naar Arnhem Centraal wordt te 's-Hertogenbosch voortaan gekoppeld aan de Sprinter naar Dordrecht. De Sprinter die in de spits tussen [[Oss]] en 's-Hertogenbosch rijdt wordt gekoppeld aan de Sprinter tussen 's-Hertogenbosch en [[Deurne]].
==== Uitwerking Schiphol Airport - Utrecht - Nijmegen ====
De extra treinen tussen Amsterdam en Eindhoven hebben ook gevolgen voor de treinen tussen Schiphol Airport en [[Nijmegen]]:
* De kwartierdienst vanaf Utrecht Centraal naar Nijmegen wordt van maandag tot en met zaterdag verlengd tot circa 23:00uur. De kwartierdienst tussen Utrecht Centraal en Schiphol Airport wordt 's avonds verlengd tot circa 21:30uur.
* Op werkdagen start de kwartierdienst van Utrecht Centraal naar Nijmegen dertig minuten later. Op zondag vervalt de vroege Intercity van Arnhem Centraal naar Nijmegen.
* Op zondag begint de rechtstreekse Intercity van Nijmegen naar Schiphol Airport twee uur eerder met rijden en rijdt deze een uur langer door. De intercity van Schiphol Airport naar Nijmegen start ook twee uur eerder.
* De reistijd van de [[ICE]] vanuit Amsterdam Centraal richting Duitsland wordt in het dal de daluren drie minuten korter. Daar staat tegenover dat vijfmaal per dag de Sprinter tussen Amsterdam Centraal en Breukelen elf minuten eerder minuten te Amsterdam Centraal moet vertrekken om vervolgens twaalf minuten stil te staan te [[Amsterdam Bijlmer ArenA]]. Op deze momenten is er geen doorgaande Sprinter tussen Uitgeest en Breukelen.
==== Uitwerking Eindhoven - Heerlen ====
* Op de momenten dat er geen zes Intercity's per uur rijden tussen Amsterdam Centraal en Eindhoven moet dienen reizigers van/naar Heerlen overstappenover te stappen. Reizigers van/naar Heerlen krijgen tot later op de avond een rechtstreeks rechtstreekse verbinding met Eindhoven, waar in tien minuten overgestapt kan worden op de treinen van/naar Amsterdam Centraal. De laatste Intercity vanuit Eindhoven naar Heerlen vertrekt voortaan rond 20:30 uur (op zondag rond 21:30uur). Vanuit Heerlen vertrekt de laatste Intercity iets voor 19:00 uur (op zondag iets voor 20:00uur).* Wanneer er geen rechtstreekse trein meer rijdt tussen Heerlen en Eindhoven, rijdt er eenmaal per uur een pendeltrein tussen [[Sittard]] en [[Heerlen]]. Bovendien kan er gebruik gemaakt worden van de stoptreinen van [[Arriva]]. Voor deze wijziging moet nog is een ontheffing aangevraagd worden bij nodig van het ministerie van Infrastructuur en Milieu.
* Doordat er te Eindhoven niet meer gesplitst en gecombineerd hoeft te worden ontstaat er een reistijdwinst van circa drie minuten tussen de Randstad en Heerlen.
* Tussen Eindhoven en [[Sittard]] rijden de treinen voortaan in 11/19-intervallen.
* De Te Venlo en Roermond wijzigen de aansluitingen tussen diverse treinen met circa drie tot vijf minuten. Te Heerlen wordt de overstap tussen de Intercity uit Eindhoven en de stoptrein naar [[Herzogenrath]] met ongeveer een kwartier verkort. Ook de overstap tussen de Intercity uit Eindhoven en de stoptrein naar [[Kerkrade Centrum]] wordt met ongeveer een kwartier verkort.
=== Overige wijzigingen ==* De Sprinter tussen [[Almere Centrum]] en Utrecht Centraal kan richting Utrecht voortaan stoppen te [[Utrecht Overvecht]]. In omgekeerde richting nadat de infrastructuur te [[Naarden-Bussum]] verbeterd is, waarschijnlijk in het najaar van 2019.=* In de ochtendspits rijden twee extra Intercity's vanaf [[Vlissingen]] naar [[Roosendaal]]. Deze Intercity's stoppen onderweg alleen nog te enkel in [[Middelburg]], [[Goes]] en [[Bergen op Zoom]]. Te Roosendaal worden deze Intercity's gekoppeld aan de reguliere Intercity's naar Amsterdam Centraal. In de middagspits gebeurt precies het omgekeerde: twee intercity's uit Amsterdam Centraal splitsen te Roosendaal. Het ene treindeel rijdt vanaf Roosendaal verder naar Vlissingen met alleen stops te Bergen op Zoom, Goes en Middelburg; het andere treindeel stopt tot Vlissingen op alle tussengelegen stations. De reistijd tussen Zeeland en de Randstad neemt met ongeveer een kwartier af.
* Tussen [[Leeuwarden]] en [[Meppel]] gaat op werkdagen tot circa 20:00 tweemaal per uur een Sprinter rijden. Tussen 20:00 en 22:00 en op zaterdag en zondag tot 22:00 rijdt eenmaal per uur een Sprinter tussen Leeuwarden en Meppel. Te Leeuwarden sluiten deze treinen aan op de treinen van Arriva en te Meppel wordt aansluiting geboden op de Sprinters richting [[Groningen]] en [[Zwolle]].
* De Intercity's die tussen Leeuwarden en Zwolle rijden stoppen alleen nog maar te onderweg enkel in [[Heerenveen]], [[Steenwijk]] en Meppel. 's Avonds na 22:00 stopt de Intercity tussen Leeuwarden en Rotterdam Centraal op alle tussengelegen stations. Ook 's ochtends vroeg zullen enkele treinen dit doen.* [[SyntusKeolis Nederland]] neemt de treindienst treindiensten tussen Zwolle en [[Enschede]] over en tussen Zwolle en [[Kampen]] overvan NS. Syntus wil Tussen Enschede en Raalte gaat eenmaal per uur een [[sneltrein]] laten rijden tussen , het is de bedoeling dat deze vanaf medio 2018 door gaat rijden naar Zwolle en Enschede. Dit laatste zorgt ervoor dat de Sprinter tussen [[Apeldoorn]] en [[Enschede]] in de spits eenmaal per uur te Almelo ingehaald moet worden door deze nieuwe sneltrein en in één richting ook door een goederentrein. Dit zorgt voor een extra reistijd van zes tot dertien minuten. Ook de Intercity van Schiphol Airport naar Enschede is twee minuten langer onderweg. NS is in overleg voor financiële compensatie; mochten deze gesprekken tot niks leiden dan dient NS de oude dienstregeling in.* De reistijd Intercity tussen Amsterdam Centraal en Brussel rijdt in de loop van 2018 twaalfmaal per dag via de HSL. Dit zorgt ervoor dat de reistijd ongeveer dertig minuten afneemt. De betreffende Intercity's rijden in het pad van de Intercity Direct tussen Amsterdam Centraal en [[Rotterdam Centraal]]. Eens per vier uur rijdt er een rechtstreekse Intercity tussen [[Den Haag HS]] en Brussel. De Intercity's tussen Amsterdam Centraal en Brussel rijden via [[Breda]] en [[Noorderkempen]] in plaats van Dordrecht en Roosendaal.
* Bovenstaande wijziging heeft tot gevolg dat het aantal reismogelijkheden tussen Rotterdam Centraal en Breda toeneemt van vier naar vijf treinen per uur. Het aantal reismogelijkheden vanaf Den Haag HS naar Amsterdam Centraal neemt af van vijf naar vier treinen per uur. Het aantal reismogelijkheden tussen Rotterdam Centraal en Dordrecht neemt af van vijf naar vier treinen per uur. Het aantal reismogelijkheden tussen Rotterdam Centraal / Dordrecht en Roosendaal neemt af van drie naar twee treinen per uur.
* Door de aanleg van een derde spoor tussen [[Emmerich]] en [[Oberhausen Hbf]] zijn eens in de vier weken minder sporen beschikbaar (of in het weekend zelfs geen). De gevolgen voor de ICE zijn nog onbekend, maar de extra reistijd kan meer dan dertig minuten zijn.* Omdat tussen [[Landgraaf]] en Herzogenrath de nieuwe infrastructuur nog niet beschikbaar is, kan Arriva de treindienst tussen Heerlen en Herzogenrath nog niet overnemen. NS plant een capaciteitsaanvraag conform de [[dienstregeling 2017]]. * Vanaf 11 januari 2018 gaat [[Eurobahn]] vanaf [[Hengelo]] éénmaal per uur een trein rijden naar [[Oldenzaal]], [[Bad Bentheim]] en [[Bielefeld Hbf]]. Deze trein stopt niet te [[Hengelo Oost]].* Op 12 februari 2018 wordt het station [[Waddinxveen Triangel]] aan de lijn [[Gouda]] - [[Alphen aan den Rijn]] geopend.* Vanaf 28 maart 2018 rijdt vijfmaal per dag een Arriva-trein naar de [[Eemshaven]]; dit betreft een verlenging van de Stoptrein vanaf [[Roodeschool]].* Op 27 augustus 2018 werd de Intercity tussen [[Enschede]] en [[Raalte]] doorgetrokken naar [[Zwolle]].* Op 31 augustus 2018 werd het station [[Leeuwarden Achter de Hoven]] voor het laatst bediend. Het station werd daarna definitief gesloten. == Treinseries =={{DrglTreinseries|dienstregeling=2018}}
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
[[Categorie:Dienstregeling naar jaar]]
