78.454
bewerkingen
Wijzigingen
k
* Het is nog onduidelijk of er een extra Sprinter per uur tussen Leeuwarden en [[Meppel]] kan rijden. Mogelijk moeten eerst aanpassingen aan de stroomvoorziening uitgevoerd worden. Als deze Sprinters toch gaan rijden, zullen alle Intercity's tussen Zwolle en Leeuwarden enkel stoppen te [[Heerenveen]], [[Steenwijk]] en [[Meppel]].
Robot: automatisch tekst vervangen (-|Amersfoort| +|Amersfoort Centraal|, -Amersfoort }} +Amersfoort|Amersfoort Centraal}}, -Amersfoort}} +Amersfoort|Amersfoort Centraal}}, -Amersfoort +Amersfoort, -[[Amersfoort| +[[Amersfoo...
'''Dienstregeling 2017''' loopt van [[Dienstregeling 2016|11 december 2016]] tot en met [[Dienstregeling 2018|9 december 2017]]. De eerste wijzigingen werden bekend gemaakt in een nieuwsbericht op de pagina van de [[NS|Nederlandse Spoorwegen]] <ref>[http://www.ns.nl/over-ns/nieuwscentrum/nieuwsberichten#wijziging-ns-dienstregeling-per-2017-in-voorbereiding Wijzigingen NS-dienstregeling per 2017 in voorbereiding]</ref>. Meer gedetailleerde informatie werd naar buiten gebracht gecommuniceerd in een adviesaanvraag aan de consumentenorganisaties in het [[LOCOV]] <ref>[http://www.locov.nl/Images/Locov%202017-20534.01%20Bijlage%201%20adviesaanvraag%20dienstregeling%202017_tcm311-372113.pdf Bijlage adviesaanvraag dienstregeling 2017]</ref><ref>[http://www.locov.nl/Images/Locov%202016-91252%20Besluit%20dienstregeling%202017_tcm311-374801.pdf Besluit dienstregeling 2017]</ref>. De definitieve dienstregeling wordt pas werd bekend na capaciteitstoedeling van [[ProRail]] in augustus 2016. == Nieuwe stationsnamen ==Twee stations veranderen met ingang van dienstregeling 2017 van naam:* Koog Bloemwijk wordt [[Koog aan de Zaan]]* Koog-Zaandijk wordt [[Zaandijk Zaanse Schans]]
== Wijzigingen ==
* De aansluiting van de treinen van de [[Hanzelijn]] op de treinen naar [[Emmen]] wordt drie minuten ruimer.
* De aansluiting van de Intercity uit [[Groningen]] op de [[Sprinter]] naar [[Enschede]] te Zwolle wordt verbroken. Eind 2017 kan de aansluiting hersteld worden vanwege [[Zwolle#ZwolleSpoort|gewijzigde infrastructuur]] op station Zwolle.
* De overstappen in Groningen en Leeuwarden tussen de Intercity's en de regionale [[stoptrein|Stoptreinen]] worden verruimd.
* Er Per 4 september 2017 gaan in de spits twee extra Sprinters per uur rijden tussen Groningen en [[Assen]]. Dit kan pas gerealiseerd worden als de Om dit voor elkaar te krijgen moest eerst [[Assen#Stationsvernieuwing|extra infrastructuur]] op station Assen opgeleverd is, vermoedelijk in april 2017worden.* De Sprinter tussen Zwolle en [[Amsterdam Centraal]] wijzigt van tijdligging. De aansluitingen in Zwolle verslechteren hierdoor, maar reizigers krijgen wel daarentegen een snellere verbinding met [[Schiphol Airport]].
=== Oost-Nederland ===
* De Sprinter tussen [[Apeldoorn]] en [[Enschede]] wordt versneld zodat deze niet negen minuten meer hoeft te wachten te [[Rijssen]] of [[Enschede Kennispark]]. Deze Sprinter rijdt buiten de spits niet meer tussen Almelo en Enschede.
* De Intercity tussen Zwolle en [[Roosendaal]] zal non-stop gaan rijden tussen [[Arnhem Centraal]] en [[Nijmegen]]. De reistijdwinst tussen Arnhem Centraal en [['s-Hertogenbosch]] bedraagt ongeveer negen minuten.
* De Sprinter tussen [[Zutphen]] en Nijmegen wordt doorgetrokken naar [[Wijchen]]. De Sprinter tussen 's-Hertogenbosch en Nijmegen wordt doorgetrokken naar Arnhem Centraal. Hierdoor rijden er vier Sprinters per uur tussen Arnhem Centraal en Wijchen. Vanaf 20:00 uur rijdt eenmaal per uur een Sprinter tussen Nijmegen en 's-Hertogenbosch, eenmaal per uur een Sprinter tussen Zutphen en Nijmegen en op eenmaal per uur een Sprinter tussen Arnhem Centraal en Nijmegen. Op zondag rijden er twee Sprinters overdag rijdt eenmaal per uur op dit trajecteen Sprinter tussen Arnhem Centraal en 's-Hertogenbosch (aan het eind van de middag tweemaal per uur), eenmaal per uur Sprinter tussen Zutphen en Nijmegen en eenmaal per uur een Sprinter tussen Arnhem Centraal en Nijmegen.
* [[Arriva]] gaat doordeweeks overdag tweemaal per uur rijden tussen [[Tiel]] en [[Elst]]. Net als in dienstregeling 2016 wordt in de spits tweemaal per uur doorgereden naar Arnhem Centraal en buiten de spits eenmaal per uur.
* [[Syntus]] gaat op zondag tussen 14:00 en 22:00 uur tweemaal per uur rijden tussen [[Zutphen]] en [[Hengelo]].
=== Zuid-Nederland ===
* Tussen [[Oss]] en 's-Hertogenbosch gaan in de spits in de drukste richting vier in plaats van twee Sprinters per uur rijden. Deze Sprinters sluiten te 's-Hertogenbosch aan op de Intercity's richting [[Utrecht Centraal]].
* De Intercity tussen [[Den Haag Centraal]] en [[Venlo]] wordt ingekort beperkt tot het traject tussen Den Haag Centraal en [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]]. Deze treinen gaan tussen [[Rotterdam Centraal]] en [[Breda]] over de [[HSL-Zuid]] rijden en stoppen daardoor niet meer te [[Dordrecht]]. De reistijdwinst bedraagt ongeveer negen minuten. Door het gebruik verbeteren van goede aansluitingen zijn er straks vier snelle reismogelijkheden per uur tussen [[Tilburg]] en Rotterdam Centraal en tussen Breda en [[Schiphol Airport]].* In Tilburg wordt de overstap van de Intercity uit Roosendaal op de Sprinter naar [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] verkort tot zes minuten. De overstap van de Sprinter uit Breda op de Intercity naar Eindhoven wordt verkort tot negen à dertien minuten.* De Sprinters tussen Dordrecht en Breda gaan doorrijden naar Tilburg en 's-Hertogenbosch. In Dordrecht worden alle Sprinters geknipt; reizigers . Reizigers krijgen te maken met een overstap van vier tot zes minuten. De Sprinters tussen Breda en Dordrecht rijden voortaan ook 's avonds en in het weekend tweemaal per uur.
* Het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft besloten om twee jaar lang eenmaal per uur een Intercityverbinding tussen Dordrecht en Breda te financieren.
* De overstap in Roosendaal tussen de treinen van/naar [[Vlissingen]] op de treinen van/naar Zwolle wordt verkort tot vier à vijf minuten.
* De Intercity tussen Vlissingen en Amsterdam Centraal zal ongeveer vijf minuten stilstaan te Roosendaal. De reistijd tussen Zeeland en Rotterdam Centraal wordt vier à vijf minuten langer.
* De Intercity's tussen Venlo en Eindhoven rijden voortaan door naar 's-Hertogenbosch, Utrecht Centraal en Schiphol Airport. Om dit te realiseren wordt deze trein te Eindhoven gesplitst en gecombineerd met de treinen tussen [[Heerlen]] en Schiphol Airport. Op de momenten dat de Intercity tussen Heerlen en Schiphol niet rijdt wordt er alleen een Intercitydienst tussen Venlo en Eindhoven geboden. Deze trein sluit aan op de Intercity naar Den Haag Centraal.
* Tussen Utrecht Centraal en Eindhoven rijdt 's avonds een uur langer elk kwartier een Intercity.
* Doordat te Eindhoven de aansluiting van de treinen uit Den Haag Centraal op de treinen naar Venlo behouden blijven wordt de aansluiting van de trein uit Den Haag Centraal op de trein naar [[Maastricht]] bijna twintig minuten langer.
* Doordat enkele treinen te Eindhoven moeten splitsen en combineren kan tussen Eindhoven en [[Sittard]] geen nette kwartierdienst meer gereden worden. De treinen rijden voortaan in 10/20-intervallen.
* De rechtstreekse Sprinter tussen [[Weert]] en [[Tilburg Universiteit]] wordt hersteld.
* De Sprinters tussen 's-Hertogenbosch en Eindhoven worden voortaan te [[Boxtel]] ingehaald door een Intercity. De treinen zullen hierdoor zes minuten stilstaan in Boxtel. Dit kan verholpen worden als bij [[Vught]] de [[Staatslijn H#Verbouwing 's-Hertogenbosch - Vught|vrije kruising]] aangelegd is.
* Te Venlo ontstaat een snelle aansluiting tussen de treinen van de [[Spoorlijn Nijmegen - Venlo|Maaslijn]] op de treinen naar Eindhoven. Dit zorgt voor een reistijdwinst van ongeveer twintig minuten.
* Te Venlo wordt de aansluiting van de treinen uit Eindhoven op de treinen in de richting [[Düsseldorf Hbf]] verkort. Dit zorgt voor een kwartier reistijdwinst. De reistijdwinst tussen Den Haag Centraal en Düsseldorf Hbf loopt op tot 25 minuten.
* De Intercity van/naar Schiphol Airport biedt te Heerlen geen aansluiting meer op de treinen van/naar [[Herzogenrath]]. De snelste aansluiting wordt geboden door de Sprinter tussen Sittard en Heerlen.
* In 's-Hertogenbosch worden wordt de Sprinters tussen Nijmegen en [[Deurne]] en Sprinter tussen Utrecht Centraal en Breda geknipt.* [[Arriva]] neemt enkele treindiensten over in Limburg. Het gaat om de treindiensten op het traject tussen trajecten Nijmegen en [[- Venlo - Roermond]] en het traject tussen [[Maastricht Randwyck]] en - [[Kerkrade Centrum]] over van [[Veolia Transport]]. Bovendien neemt Arriva en de stoptreindiensten tussen Roermond en op de trajecten Sittard - Maastricht Randwyck en tussen Sittard en - Heerlen over van de [[NS]]. * Arriva gaat doordeweeks in het dal elk kwartier viermaal per uur rijden tussen Nijmegen en [[Venray]].* De stoptrein tussen Sittard en Heerlen wordt gekoppeld aan de stoptrein tussen Heerlen en Kerkrade Centrum. Op het traject wordt de gehele week door tweemaal per uur gereden.* De stoptrein tussen Maastricht Randwyck en Kerkrade Centrum wordt ingekort tot het traject tussen Maastricht Randwyck en Heerlen.* De sneltrein tussen Maastricht en Heerlen start voortaan te Maastricht Randwyck.* De stoptrein tussen Maastricht Randwyck en Roermond rijdt voortaan altijd tweemaal per uur.
=== West-Nederland ===
* Er komt een nieuwe Intercity tussen [[Lelystad Centrum]], [[Almere Centrum]] en [[Schiphol Airport]]. Hiermee wordt een kwartierdienst geboden op dit traject. Betreffende treinen rijden door naar [[Leiden Centraal]], [[Den Haag HS]], [[Rotterdam Centraal]] en [[Dordrecht]]. De nieuwe Deze Intercity rijdt van maandag tot en met zaterdag tot 20:00.
* De nieuwe Intercity tussen Lelystad Centrum en Dordrecht zal ook stoppen te [[Almere Buiten]] en [[Duivendrecht]]. De al bestaande Intercity's tussen Zwolle en Schiphol Airport zullen niet meer te Duivendrecht stoppen. Hierdoor zal de reistijd tussen Noord-Nederland en Schiphol Airport en verdere bestemmingen met ongeveer drie minuten afnemen. De reistijd tussen Duivendrecht en Noord-Nederland zal wel toenemen.
* De Intercity's tussen Lelystad Centrum en Vlissingen rijden voortaan enkel tussen Amsterdam Centraal en Vlissingen en worden omgelegd via Haarlem in plaats van Schiphol Airport. Tussen Almere Centrum en Amsterdam Centraal komt een vervangende Intercity. Reizigers tussen Lelystad Centrum en Amsterdam Centraal kunnen overstappen te Almere Centrum of reizen met de Sprinter.
* De Sprinters tussen Utrecht Centraal en Almere Centrum kunnen door diverse oorzaken niet meer stoppen te [[Utrecht Overvecht]]. De reistijd van Utrecht Centraal naar Almere Centrum neemt toe met vijf minuten. Deze situatie duurt ongeveer twee jaar. 's Avonds rijdt de Sprinter tussen Utrecht Centraal en Almere Centrum tweemaal per uur tussen Utrecht Centraal en [[Hilversum]] en zal dan wel stoppen te Utrecht Overvecht en [[Hollandsche Rading]].
* Het stationnement van de Sprinters naar Amsterdam Centraal te [[Weesp]] wordt verkort. Dit levert een reistijdwinst van ongeveer zes minuten op.
* Te Leiden Centraal wordt voortaan een volledige knoop aangeboden, waardoor veel verbindingen tweemaal per uur rechtstreeks worden aangeboden en tweemaal per uur met overstap. * De Sprinters rondom Leiden Centraal geven voortaan kortere aansluitingen op de Intercity's.* Doordat de Intercity tussen Dordrecht en Amsterdam Centraal na Schiphol Airport voortaan doorrijdt naar Almere Centrum en Lelystad Centrum, komt er een nieuwe Sprinter tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en [[Hoofddorp]]. Hierdoor verbetert de bediening van Hoofddorp.
* De Sprinters tussen [[Hoorn Kersenboogerd]] en Hoofddorp gaan doordeweeks tot 19:00 uur doorrijden naar Leiden Centraal, zodat tussen Hoofddorp en Leiden Centraal een kwartierdienst aan Sprinters ontstaat.
* Doordat de Intercity's tussen Leiden Centraal en Den Haag Centraal onderweg de Sprinters niet meer inhalen wordt het aantal reismogelijkheden tussen beide steden verhoogd van zes- naar achtmaal per uur.
* Te [[Utrecht Leidsche Rijn]] stoppen voortaan vier in plaats van twee Sprinters per uur.
* De Sprinters tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht Centraal worden voortaan gekoppeld aan de Sprinters tussen Utrecht Centraal en Den Haag Centraal. De Sprinters tussen Tiel en Utrecht Centraal worden voortaan gekoppeld aan de Sprinters tussen Utrecht Centraal en [[Woerden]].
* De Sprinter tussen Utrecht Centraal en Den Haag Centraal staat voortaan acht minuten stil te Woerden. Sommige reizigers kunnen de extra reistijd die hierdoor ontstaat vermijden door over te stappen op de Sprinter tussen Breukelen en Rotterdam Centraal. Wanneer de volledige [[Spoorlijn Utrecht - Rotterdam#Spoorverdubbeling Utrecht|viersporigheid]] tussen Utrecht Centraal en Woerden klaar is kan de lange stop te Woerden komen te vervallen.* De Sprinters tussen [[Gouda]] en [[Alphen aan den Rijn]] worden onderdeel van [[R-net]]. Er wordt de hele dag een halfuursdienst gereden, die in Alphen cross-platform aansluit op de Intercity's van/naar Leiden Centraal. Er rijden geen doorgaande Sprinters meer tussen Gouda naar Leiden, in de brede spits rijden wel extra Sprinters tussen Alphen en Leiden.* De Sprinters rondom [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] krijgen een andere dienstregeling. De overstap tussen de Sprinter uit Zwolle op de Sprinter naar Amsterdam Centraal wordt verkort. De reistijdwinst loopt op tot vijftien minuten.
* De treinen naar [[Amersfoort Vathorst]] rijden voortaan in een kwartierdienst in plaats van tweemaal per uur vlak na elkaar. Hierdoor ontstaan meer reismogelijkheden per uur.
* De Sprinter tussen Utrecht Centraal en [[Baarn]] geeft voortaan een overstap van een kwartier op de Sprinter naar Amersfoort; dit is een kwartier korter dan voorheen. De overstap op de Sprinter naar Hilversum wordt daarentegen dertig in plaats van vijftien minuten.
* De Intercity tussen Maastricht en Alkmaar rijdt vaker door naar [[Schagen]] zodat in Alkmaar vaker aansluiting geboden kan worden op de spitstreinen naar Haarlem.
* Alle (spits-)Intercity's kunnen weer stoppen te Hoorn Kersenboogerd. Hiermee stoppen er weer vier Intercity's per uur op dit station gedurende de spitsuren.
* De rechtstreekse Intercity's tussen [[Enkhuizen]] en Amersfoort worden voortaan geknipt te Amsterdam Centraal. De reistijd neemt desondanks niet toe.
* De Intercity's uit Utrecht Centraal sluiten te Amsterdam Centraal niet meer aan op de Intercity's naar Haarlem, maar op de Sprinters. Reizigers tussen Utrecht Centraal en Haarlem zijn twee tot vier minuten langer onderweg. Reizigers van Utrecht Centraal naar [[Haarlem Spaarnwoude]] en [[Halfweg-Zwanenburg]] zijn acht minuten korter onderweg. De snelle overstap tussen de beide Intercity's wordt hersteld als er zes treinen per uur gaan rijden tussen Utrecht Centraal en Amsterdam Centraal.
=== Internationaal ===
* Op het moment dat de Intercity tussen Amsterdam Centraal en Brussel via Breda gaat rijden, zal er naar verwachting een tweede stoptrein per uur tussen Roosendaal en Antwerpen komen.* Vanaf de zomer van 6 april 2017 gaat [[Abellio]] een nieuwe uurdienst rijden tussen Arnhem Centraal en [[Düsseldorf Hbf]]. In Nederland stopt deze trein te [[Zevenaar]]. Reizigers op het binnenlandse traject kunnen in- en uitchecken bij de paaltjes van [[Breng]] / Arriva.
== Knelpunten Treinseries ==* Er zijn een aantal punten waarop de dienstregeling van NS knelt met de dienstregeling van andere vervoerders. Hierdoor kan de dienstregeling nog aangepast worden. Dit betreft de trajecten Amsterdam - Utrecht, Tilburg - Tilburg Universiteit, Rotterdam - Roosendaal, Deventer - Enschede en Leiden - Haarlem. Verder leveren de inpassing van de [[Eurostar]] en de spooropstelling te 's-Hertogenbosch mogelijk nog problemen op.{{DrglTreinseries|* Doordat de rechtstreekse stoptrein tussen Tiel en Arnhem behouden blijft en doordat er extra treinen tussen Arnhem en Nijmegen gaan rijden, wordt de dienstregeling tussen Arnhem en Nijmegen kwetsbaar. Bovendien kunnen de Intercity's tussen Nijmegen, Utrecht Centraal en verder niet altijd op de gewenste lengte rijden. Er wordt onderzocht of een extra wissel op station Nijmegen uitkomst kan bieden.=2017}}
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
[[Categorie:Dienstregeling naar jaar]]
