Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Dienstregeling 2013

276 bytes toegevoegd, 17 mrt 2012 21:52
geen bewerkingssamenvatting
* Tussen [[Amsterdam Sloterdijk]] en [[Haarlem Spaarnwoude]] wordt het nieuwe station [[Halfweg-Zwanenburg]] geopend. Dit station zou aanvankelijk in juni 2012 geopend worden, maar de opening is verschoven naar 9 december 2012.
* [[Hoevelaken]] wordt een nieuwe halte tussen [[Amersfoort]] en [[Barneveld Noord]]; hier stoppen alleen de treinen van de [[Valleilijn]].
* [[Maastricht Noord]] is een nieuw station tussen [[Maastricht]] en [[Meerssen]]. Hier ; hier stoppen alleen treinen van de [[Heuvellandlijn]].
== Hanzelijn ==
=== Intercity's ===
* De treinen uit [[Leeuwarden]] en Groningen zullen tussen Zwolle en [[Amersfoort]] niet meer gecombineerd rijden. Zowel vanuit Groningen als vanuit Leeuwarden wordt vanaf Zwolle eenmaal per uur doorgereden naar Lelystad Centrum, [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]], [[Schiphol]], [[Leiden Centraal]] en [[Den Haag Centraal]]. Tevens wordt vanuit beide plaatsen eenmaal per uur doorgereden naar [[Amersfoort]], [[Utrecht Centraal]], [[Gouda]] en [[Rotterdam Centraal]]. Te Zwolle wordt een crossplatform overstap tussen beide verbindingen geboden. Zowel te Lelystad Centrum als te Almere Centrum kunnen reizigers uit het noorden overstappen op de intercity naar [[Amsterdam Centraal]], die na Amsterdam verder rijdt naar Den Haag. Dit is een overstap van ongeveer drie minuten. Hiervoor wijzigt de vertrektijd van de intercity tussen Amsterdam Centraal en Lelystad Centrum met ongeveer een kwartier.
* Tussen Zwolle en Groningen stopt in [[dienstregeling 2012]] één intercity per uur op alle tussengelegen stations. Vanaf dienstregeling 2013 stoppen beide intercity's alleen nog te [[Assen]].
* De intercity's stoppen voortaan niet meer op station [[Almere Buiten]].
* Op het moment dat de trein vanuit Enschede naar Den Haag Centraal rijdt, rijdt er een trein tussen [[Amersfoort Schothorst]] en [[Schiphol]]. Op het moment dat de trein vanuit Enschede naar Schiphol rijdt, rijdt er een trein vanaf Amersfoort Schothorst naar Den Haag Centraal.
* De huidige intercity's tussen [[Enkhuizen]], Amsterdam Centraal en Amersfoort gaan in de spits tweemaal per uur doorrijden naar [[Deventer]]. De treinen van en naar Berlijn worden in deze treinserie geïntegreerd. Hierdoor rijdt er ook buiten de spits eenmaal per twee uur een rechtstreekse trein vanuit Twente naar Amsterdam Centraal. Op het moment dat de Berlijntrein rijdt moet voor de richting Enkhuizen overgestapt worden op Amsterdam Centraal.
* De intercity's tussen Amersfoort en Schiphol en tussen Amersfoort en Amsterdam gaan voortaan een kwartiersdienst rijden op de [[Oosterspoorweg|Gooilijn]]tussen Amersfoort en Hilversum. De noodzaak dat beide treinen tegelijkertijd kort na elkaar uit Amersfoort vertrekken is verkleind. Dit heeft nog wel tot gevolg dat reizigers van Twente naar Amsterdam Centraal, op het moment dat de Berlijntrein niet rijdt, een langere overstap hebben.* Tussen Er worden geen NoordOost-intercity's meer gesplitst/gecombineerd in Utrecht Centraal en . In plaats daarvan worden er [[cross-platform]] overstappen geboden op toegevoegde treinen van/naar Den Haag Centraal en tussen Utrecht Centraal en Rotterdam Centraal rijdt tweemaal per uur een toegevoegde intercity zodat op beide lijnen net als nu elk kwartier een trein rijdt.
=== Sprinters ===
* Omdat één intercity per uur er tussen Zwolle en Groningen niet geen intercity meer rijdt die overal meer stopt rijden er voortaan twee Sprinters per uur tussen beide steden.
* Tussen Amsterdam Centraal en [[Zwolle]] komt tweemaal per uur een Sprinter te rijden.
* Omdat de intercity tussen Amsterdam Centraal en Lelystad Centrum met een kwartier wijzigt, wijzigen ook een aantal verschuiven de tijden van de Sprinterseries op de Flevolijn met een kwartier mee.* Vanwege de verschuiving van de Sprinters op de Flevolijn en daarmee ook de overstapknoop in Weesp, worden ook de Sprinters in het Gooi met een kwartier verschoven.
* Het station [[Amsterdam Science Park]] wordt voortaan viermaal per uur bediend: tweemaal per uur door de Sprinter tussen Zwolle en Amsterdam Centraal en tweemaal per uur door de Sprinter tussen Amersfoort en Amsterdam Centraal.
* De intercity tussen Almere Centrum en Utrecht Centraal start voortaan te Almere Oostvaarders. Dit is een tijdelijke maatregel, tot een nieuwe keervoorziening bij Almere gereed is.
* Doordat de intercity's van en naar Enschede met een kwartier worden verlegd schuiven ook enkele stoptreinseries met een kwartier mee. Het betreft de stoptrein tussen Enschede en [[Apeldoorn]] en de stoptrein tussen Enschede en Zwolle. Wel is het zo dat de werkzaamheden van het project Combitunnel Nijverdal waardoor de rechtstreekse verbinding tussen Enschede en Zwolle pas medio 2013 hersteld wordt.
* De [[stoptrein|stoptreinen]] tussen [[Zutphen]] en [[Apeldoorn]] kunnen door de verschoven intercity van en naar Enschede te Apeldoorn geen snelle aansluiting meer geven naar de Randstad buiten de spits en op de momenten dat de Berlijntrein niet rijdt. De overstap wordt voortaan ongeveer twintig minuten.
* Ook de treinen op de [[IJssellijn]] tussen [[Arnhem]] en Zwolle zullen de huidige dienstregeling blijven behouden. Hierdoor wordt te Deventer geen goede aansluiting meer geboden op de intercity's naar Enschede.
== Frequentieverhoging Zuid-Limburg ==
* Voortaan gaat er viermaal per uur een trein rijden tussen [[Eindhoven]] en [[Sittard]]. De intercity vanaf Alkmaar en Amsterdam Centraal zal rijdt voortaan in z'n geheel door gaan rijden naar [[Maastricht]]. De huidige intercity tussen Schiphol en Eindhoven rijdt voortaan door naar [[Heerlen]].
* Samen met de Sprinters kan daarom voortaan een groot gedeelte van de dag viermaal per uur van zowel Maastricht als Heerlen naar Eindhoven en de Randstad gereisd worden.
* Doordat in Sittard niet meer gesplitst en gecombineerd hoeft te worden krijgen doorgaande intercityreizigers vanuit Heerlen en Maastricht te maken met een korter stationnement op dit station.
* Doordat de intercity vanuit Heerlen een kwartier verschoven is wijzigt een groot aantal aansluitingen. Reizigers die in Heerlen op de intercity stappen krijgen te [[Roermond]] te maken met een langere overstap op de [[Maaslijn]] naar [[Venlo]] en [[Nijmegen]]. Verder krijgen deze reizigers te Eindhoven te maken met een langere overstaptijd op de treinen richting [[Tilburg]] en [[Breda]]. Reizigers uit Heerlen zijn sneller uit als zijn de Sprinter tot aan Sittard nemen en daar overstappen op de intercity uit Maastricht. De reistijd tussen Eindhoven een [[Aachen Hbf]] wordt met ongeveer een kwartier ingekort.
* De Sprinter tussen Maastricht en Roermond wordt voortaan te Sittard ingehaald door de intercity uit Heerlen. Voor de reizigers tussen bepaalde Sprinterstation Sprinterstations aan deze lijn zal dit zorgen voor een toegenomen reistijd.
== Concessiewijzigingen ==
== Overige wijzigingen ==
* De frequentie van Sprinters tussen Utrecht Centraal en Woerden wordt verhoogd van twee- naar viermaal per uur. De extra Sprinters gaan gebruikmaken van een nieuwe keerspoor bij [[Woerden Molenvliet]]. Deze wijziging gaat pas is in op het moment dat het keerspoor gereed is.
* Door de gewijzigde tijden op de Hanzelijn is het voortaan mogelijk dat de intercity tussen Den Haag Centraal, Schiphol en Amsterdam Centraal te Leiden Centraal tweemaal per uur een crossplatformoverstap geeft op de intercity tussen [[Vlissingen]], Rotterdam Centraal, [[Den Haag HS]], [[Haarlem]] en Amsterdam Centraal. In tussenliggende kwartieren wordt een crossplatformoverstap gegeven vanaf de intercity uit Rotterdam Centraal op de intercity's naar Schiphol en [[Amsterdam Zuid]]. Door deze wijziging rijden de intercity's tussen Den Haag Centraal en Leiden Centraal voortaan niet meer in een kwartiersdienst maar in een 21/9-interval. Tussen Leiden Centraal en Schiphol wordt in een 17/13-interval gereden.
ap_users
2.180
bewerkingen

Navigatiemenu