Dienstregeling 2011: verschil tussen versies
(→Nieuwe Stations) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | '''Dienstregeling 2011''' is de dienstregeling | + | '''Dienstregeling 2011''' is de dienstregeling van de spoorvervoerders die ingaat op 12 december 2010. Hieronder volgt een voorlopig overzicht van de wijzigingen zoals voorgesteld door [[NS]] in de adviesaanvraag aan het [[LOCOV]]. |
== Nieuwe Stations == | == Nieuwe Stations == | ||
| Regel 10: | Regel 10: | ||
Gedurende het dienstregelingjaar zullen treinen op verschillende sporen behandeld worden. | Gedurende het dienstregelingjaar zullen treinen op verschillende sporen behandeld worden. | ||
Er zullen grootscheeps werkzaamheden plaatsvinden op station Zwolle. Er moet ruimte gemaakt | Er zullen grootscheeps werkzaamheden plaatsvinden op station Zwolle. Er moet ruimte gemaakt | ||
| − | worden voor de bouw van een tijdelijke traverse, ten behoeve van de verbouw van de tunnel. Er | + | worden voor de bouw van een tijdelijke traverse, ten behoeve van de verbouw van de tunnel. Er zullen buitendienststellingen plaatsvinden om de bouw van het vierde perron mogelijk te maken en om de toekomstige aansluiting met de Hanzelijn te kunnen maken. |
| − | zullen buitendienststellingen plaatsvinden om de bouw van het vierde perron mogelijk te maken en om de toekomstige aansluiting met de Hanzelijn te kunnen maken. | ||
== Midden-Nederland == | == Midden-Nederland == | ||
| − | === Halteringen [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Amsterdam Amstel]] === | + | === Halteringen Sprinters in [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Amsterdam Amstel]] === |
| − | [[Treinserie 7400 (2010)|Treinserie 7400]] rijdt op werkdagen tussen Rhenen en Breukelen in een kwartierdienst met de serie [[Treinserie 17400 (2010)|17400]]. In de spits rijdt de serie 7400 door van en naar Amsterdam Centraal. In | + | [[Treinserie 7400 (2010)|Treinserie 7400]] rijdt op werkdagen tussen Rhenen en Breukelen in een kwartierdienst met de serie [[Treinserie 17400 (2010)|17400]]. In de spits rijdt de serie 7400 door van en naar Amsterdam Centraal. In dienstregeling 2010 rijdt stopt deze serie in één richting niet in [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Amsterdam Amstel]]. Vanaf dienstregeling 2011 wil NS genoemde stations wel in beide richtingen gaan bedienen met de serie 7400. |
| − | === Buitendienststellingen [[Utrecht | + | === Buitendienststellingen [[Utrecht Centraal]] === |
| − | De basisspooropstelling te Utrecht zal | + | De basisspooropstelling te Utrecht zal meerdere keren gewijzigd worden om in het kader van de grote verbouwing van het station, achtereenvolgens de sporen 8, 9, 11 en 12 buiten dienst te kunnen nemen. |
| − | |||
== West Nederland == | == West Nederland == | ||
| Regel 38: | Regel 36: | ||
=== Overige aanpassingen [[Oude Lijn]] === | === Overige aanpassingen [[Oude Lijn]] === | ||
| − | De invoering van deze wijzigingen is afhankelijk van de uitbreiding van de treindiensten over de HSL-Zuid en kan dus mogelijk niet al meteen aan het begin van dienstregeling 2011 ingevoerd. NS heeft voorgesteld in dat geval deze ingrijpende wijzigingen | + | De invoering van deze wijzigingen is afhankelijk van de uitbreiding van de treindiensten over de HSL-Zuid en kan dus mogelijk niet al meteen aan het begin van dienstregeling 2011 ingevoerd. NS heeft voorgesteld in dat geval deze ingrijpende wijzigingen nog niet in te voeren maar te verplaatsen naar het begin van dienstregeling 2012. |
* Op de stations [[Rotterdam Blaak]], [[Schiedam Centrum]] en [[Den Haag Laan van NOI]] zullen 4 Intercity's per uur gaan stoppen, tevens ook 4 [[Sprinter]]s per uur. | * Op de stations [[Rotterdam Blaak]], [[Schiedam Centrum]] en [[Den Haag Laan van NOI]] zullen 4 Intercity's per uur gaan stoppen, tevens ook 4 [[Sprinter]]s per uur. | ||
* Station [[Den Haag Centraal]] krijgt een betere ontsluiting, onder andere een kwartierdienst per Intercity naar Schiphol, waarvan twee treinen doorrijden richting de Amsterdamse Zuidas, Hilversum en verder. | * Station [[Den Haag Centraal]] krijgt een betere ontsluiting, onder andere een kwartierdienst per Intercity naar Schiphol, waarvan twee treinen doorrijden richting de Amsterdamse Zuidas, Hilversum en verder. | ||
Versie van 15 feb 2010 om 11:53
Dienstregeling 2011 is de dienstregeling van de spoorvervoerders die ingaat op 12 december 2010. Hieronder volgt een voorlopig overzicht van de wijzigingen zoals voorgesteld door NS in de adviesaanvraag aan het LOCOV.
Inhoud
Nieuwe Stations
- Station Sassenheim wordt geopend tussen Leiden en Nieuw Vennep. Dit station wordt tweemaal per uur bediend door de stoptrein Leiden - Schiphol - Hilversum - Utrecht.
- Het defintieve station Houten Castellum wordt geopend tussen Houten en Culemborg. Dit station krijgt een kwartierdienst met de stoptreinen tussen Utrecht en Tiel/Breda.
- Er zijn plannen voor een nieuw station Hoevelaken. Dit station wordt onderdeel van de Valleilijn en zal alleen bediend worden door Connexxion. NS Reizigers zal dit station overslaan, omdat er geen stoptrein rijdt tussen Amersfoort en Apeldoorn.
Noord Nederland
Bouwwerkzaamheden station Zwolle
Gedurende het dienstregelingjaar zullen treinen op verschillende sporen behandeld worden. Er zullen grootscheeps werkzaamheden plaatsvinden op station Zwolle. Er moet ruimte gemaakt worden voor de bouw van een tijdelijke traverse, ten behoeve van de verbouw van de tunnel. Er zullen buitendienststellingen plaatsvinden om de bouw van het vierde perron mogelijk te maken en om de toekomstige aansluiting met de Hanzelijn te kunnen maken.
Midden-Nederland
Halteringen Sprinters in Amsterdam Muiderpoort en Amsterdam Amstel
Treinserie 7400 rijdt op werkdagen tussen Rhenen en Breukelen in een kwartierdienst met de serie 17400. In de spits rijdt de serie 7400 door van en naar Amsterdam Centraal. In dienstregeling 2010 rijdt stopt deze serie in één richting niet in Amsterdam Muiderpoort en Amsterdam Amstel. Vanaf dienstregeling 2011 wil NS genoemde stations wel in beide richtingen gaan bedienen met de serie 7400.
Buitendienststellingen Utrecht Centraal
De basisspooropstelling te Utrecht zal meerdere keren gewijzigd worden om in het kader van de grote verbouwing van het station, achtereenvolgens de sporen 8, 9, 11 en 12 buiten dienst te kunnen nemen.
West Nederland
Werkzaamheden Den Haag Centraal
In de zomer van 2011 zullen een aantal sporen op Den Haag Centraal gedurende 3 maanden ingekort worden. NS zal treinen moeten aanpassen voor wat betreft lengte en of vertrek-/aankomstspoor
Oost Nederland
Sporen in Arnhem
Ook zullen in de zomer van 2009 rondom het station van Arnhem, gedurende 9 weken vinden er aanpassingen plaats aan het station om de 2e grote fase van Sporen in Arnhem uit te kunnen voeren.
Zuid Nederland
Nachtnet Brabant
Momenteel vindt er overleg plaats over voortzetting van het Nachtnet Brabant, al dan niet in afgeslankte vorm, per dienstregeling 2011.
Wijzigingen Oude Lijn
Dordrecht - Roosendaal - Vlissingen
De planning is dat bij aanvang van dienstregeling 2011 de Beneluxtrein over de HSL wordt gerouteerd. Omdat de frequentie van 2x per uur een Intercity tussen Dordrecht en Roosendaal dan zou afnemen naar 1x per uur, gaat de treinserie 2100, die nu nog 1x per uur niet verder rijdt dan Dordrecht, voortaan 2x per uur doorrijden naar Vlissingen. Tussen Roosendaal en Vlissingen gaan de IC's op alle stations stoppen.
Overige aanpassingen Oude Lijn
De invoering van deze wijzigingen is afhankelijk van de uitbreiding van de treindiensten over de HSL-Zuid en kan dus mogelijk niet al meteen aan het begin van dienstregeling 2011 ingevoerd. NS heeft voorgesteld in dat geval deze ingrijpende wijzigingen nog niet in te voeren maar te verplaatsen naar het begin van dienstregeling 2012.
- Op de stations Rotterdam Blaak, Schiedam Centrum en Den Haag Laan van NOI zullen 4 Intercity's per uur gaan stoppen, tevens ook 4 Sprinters per uur.
- Station Den Haag Centraal krijgt een betere ontsluiting, onder andere een kwartierdienst per Intercity naar Schiphol, waarvan twee treinen doorrijden richting de Amsterdamse Zuidas, Hilversum en verder.
- Leiden krijgt rechtstreekse verbindingen naar Noordoost-Nederland.
- Er ontstaan meer en betere kwartierdiensten, zowel in het sprintersegment Dordrecht - Den Haag Centraal/Haarlem - Den Haag Centraal als in de Intercity-diensten Dordrecht - Leiden Centraal - Amsterdam Centraal/Den Haag Centraal - Leiden Centraal - Schiphol.
Nieuwe lijnvoering Oude Lijn
- 2x per uur intercity (2100): Vlissingen - Roosendaal (stopt tot Roosendaal op alle stations) - Dordrecht - Rotterdam Blaak - Rotterdam Centraal - Leiden Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal.
- 2x per uur intercity (2200): Dordrecht - Rotterdam Blaak - Rotterdam Centraal - Leiden Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal
- 2x per uur intercity (1900): Den Haag Centraal - Delft - Rotterdam Centraal - Dordrecht - Breda - (...) - Venlo.
- 2x per uur intercity (2600): Den Haag Centraal - Leiden Centraal - Schiphol - Amsterdam Centraal.
- 2x per uur intercity (140/700/1600): Den Haag Centraal - Leiden Centraal - Schiphol - Amsterdam Zuid - Hilversum - Amersfoort en verder naar Noordoost-Nederland.
- 2x per uur stoptrein (13900): Den Haag Centraal - Schiphol - Amsterdam Centraal
- 2x per uur stoptrein (6300): Den Haag Centraal - Haarlem
- 2x per uur stoptrein (5100): Den Haag Centraal - Rotterdam Centraal - Dordrecht (- Roosendaal).
- 2x per uur stoptrein (5000): Den Haag Centraal - Rotterdam Centraal - Dordrecht (- Breda).
