139.986
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
'''Dienstregeling 2010''' is de dienstregeling van de spoorvervoerders die ingaat op liep van [[Dienstregeling 2009|13 december 2009]] tot en met [[Dienstregeling 2011|11 december 2010]]. Hieronder volgt een overzicht van de wijzigingen zoals voorgesteld door [[NS]] in de adviesaanvraag aan het [[LOCOV]] (zoals te lezen in <ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-17%20Rapport%20Adviesaanvraag%20Dienstregeling%202010_tcm61-240152.pdf Adviesaanvraag dienstregeling 2010] Basisuurpatronen en specificaties daguitwerking 2010</ref><ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-85%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20getekend_tcm61-245727.pdf Besluit Basisuurpatronen 2010]</ref><ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/locov%202009-86%20Adviesaanvraag%20Robuust%20Amsterdam%20getekend_tcm61-245725.pdf Adviesaanvraag Robuust Amsterdam]</ref>) en door [[Syntus]] in de adviesaanvraag aan het [[ROCOV|ROCOV Gelderland]], en zoals terug te vinden in de NS-reisplanner.
De treinserienummering voor de regionale vervoerders wordt is aangepast, zo krijgt hebben de treinen van Arriva in Noord-Nederland nu bijvoorbeeld treinnumers in de reeks 37000 in plaats van 30000.
==Nieuwe stations==
Nieuwe stations zullen zijn in december 2009 geopend worden te:*[[Amsterdam Science Park]], tussen [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Diemen]]. Voorlopig zal stopt hier alleen de Sprinter [[Amsterdam Centraal|Amsterdam]] - [[Almere Centrum|Almere]] hier stoppen, de sprinter [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] - [[Amsterdam Centraal]] (serie [[Treinserie 5800 (2010)|5800]]) slaat dit station over.*[[Nijverdal West]] wordt is geopend als (tijdelijk) eindpunt voor de stoptreinen uit [[Zwolle]].Twee nieuwe stations worden geopend per 13 juni 2010:*[[Maarheeze]] zal gaat bediend worden door de stoptrein [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] - [[Weert]]. Opening is voorzien in de loop van dienstregeling ([[Treinserie 6400 (2010)|serie 6400]]).*[[VeendamHeerlen Woonboulevard]] wordt in de loop van 2010 heropend, hiervoor wordt een deel van gaat bediend worden door de stoptrein [[spoorlijn Stadskanaal Maastricht Randwyck]] - Zuidbroek[[Kerkrade Centrum]] opnieuw in gebruik genomen voor reizigersverkeer.([[Treinserie 32000 (2010)|serie 32000]])
==Flevoland==* Treinserie Noordelijke Nevenlijnen ([[Serie 3700|3700Arriva]] vervangt treinserie )===*Alle treinen van Arriva rijden onder nieuwe treinnummers.*De sneltrein [[Serie 14300|14300Leeuwarden]] als - [[intercityGroningen]] tussen (serie [[Lelystad CentrumTreinserie 37300 (2010)|37300]], [[Almere Buiten]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]] en [[Schiphol]]. Serie 3700 ) rijdt maandag tot nu ook op zaterdag*Tussen Groningen en met zaterdag overdag tweemaal Zuidbroek is de frequentie verhoogd van drie naar vier treinen per uur.* Treinserie Serie [[Serie 4700Treinserie 37500 (2010)|470037500]] zal (net als in is voor de treinen die doorrijden naar Winschoten of Nieuweschans, serie [[Dienstregeling 2008|de dienstregeling van 2008]]Treinserie 37800 (2010) door het leven gaan als treinserie [[Serie 4600|460037800]]voor treinen die tot Zuidbroek rijden. Tevens Deze laatste serie wordt er gestopt op het nieuw geopende station in 2011 doorgetrokken naar [[Amsterdam Science ParkVeendam]].* Treinserie [[Serie 4300|4300]] [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] zal als gevolg van bovenstaande wijziging De laatste trein naar Leer vertrekt een uur later vanuit Groningen.*De vertrektijden van de stoptrein Groningen - [[Serie 14300|treinserie 14300]] tijdens deze uren worden ingekort tot [[Almere OostvaardersRoodeschool]]zijn aangepast. De treinen vertrekken uit Groningen 23 minuten vroeger en uit Roodeschool vier minuten eerder. Om dezelfde reden zal treinserie Ook wordt er nu weer gestopt in [[Serie 4900|4900Sauwerd]] [[Utrecht Centraal]] – [[Almere Oostvaarders]] voortaan niet verder dan [[Almere Centrum]] rijden.
==NoordMidden-Nederland =====Flevoland===* Treinserie [[Treinserie 3700 (2010)|3700]] vervangt treinserie [[Treinserie 14300 (2009)|14300]] als [[intercity]] tussen [[Lelystad Centrum]], [[Almere Buiten]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[ArrivaAmsterdam Zuid]])==en [[Schiphol Airport|Schiphol]]. Serie 3700 rijdt maandag tot en met zaterdag overdag tweemaal per uur.*Treinserie [[Serie 30300Treinserie 4700 (2009)|303004700]](Sprinter Uitgeest - Almere Oostvaarders) vervalt, hiervoor in de sneltrein plaats rijdt (net als in [[GroningenDienstregeling 2008|de dienstregeling van 2008]] - ) treinserie [[LeeuwardenTreinserie 4600 (2010)|4600]], gaat tussen Amsterdam Centraal en Almere Oostvaarders. Deze serie stopt ook op zaterdag rijdenhet nieuwe station [[Amsterdam Science Park]].*Tussen Groningen en Zuidbroek gaat Treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] wordt als gevolg van de frequentie omhoog invoering van drie naar vier treinen per uurserie [[Treinserie 3700 (2010)|3700]] tijdens de uren dat deze intercity rijdt ingekort tot [[Almere Oostvaarders]] (op die tijden is er geen directe verbinding tussen Almere Oostvaarders en Lelystad meer). Om dezelfde reden rijdt treinserie [[Treinserie 4900 (2010)|4900]] ([[Utrecht Centraal]] – [[Almere Oostvaarders]]) voortaan niet verder dan [[Serie 37500Almere Centrum]] is voor . In Almere Centrum ontstaat er een overstap van 4 minuten (in de treinen die doorrijden naar Winschoten of Nieuweschansspitsrichting cross-platform) tussen series [[Treinserie 4900 (2010)|4900]] en [[Treinserie 3700 (2010)|3700]], waardoor de reistijd tussen Lelystad Centrum en Hilversum / Utrecht flink bekort wordt.* Treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] is tevens een [[serie 37800Sprinter]] voor treinen die tot Zuidbroek rijdengeworden. Deze laatste serie wordt later doorgetrokken naar Dit komt doordat de treinserie [[Treinserie 3300 (2010)|3300]] en treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] op elkaar keren op Hoofddorp Opstel en de treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] keert in Almere Oostvaarders op de treinserie [[VeendamTreinserie 4600 (2010)|4600]].
==Zwolle – Groningen=Knooppunt Amersfoort===* NS had het voornemen om in dienstregeling Treinserie [[Treinserie 1500 (2010 de )|1500]] [[Amsterdam Centraal]] – [[Hilversum]] - [[serie 9100Amersfoort Centraal|stoptrein Zwolle - GroningenAmersfoort]] heeft voortaan altijd [[Amersfoort Schothorst]] om het half uur te gaan rijdenals eindpunt, en rijdt dus niet meer door naar Deventer. Dit hield * Treinserie [[Treinserie 2800 (2010)|2800]] [[Rotterdam Centraal]] – [[Utrecht Centraal]] – Amersfoort rijdt voortaan in dat de brede spits (behalve tijdens de [[vakantiedienstregeling]]) door naar [[serie 500Apeldoorn]] en [[serie 700|700Deventer]] alleen nog zouden stoppen op station Assen. Omdat In de Tweede Kamer (op initiatief van CDA-kamerlid Jan Mastwijk) er bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen daluren wordt gekeerd te laten stoppen, heeft [[NSAmersfoort Centraal|Amersfoort]] . De stop te kennen gegeven dit plan niet uit Amersfoort Schothorst is voor deze serie geheel komen te voeren<ref>vervallen.* De spooropstelling is aangepast, waardoor er in Amersfoort vanuit de [http://www[NoordOost]] richting Amsterdam Centraal altijd een cross-platform overstap is.minvenwIn de andere richting blijft het nodig trappen te lopen.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009* De aankomst-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102en vertrektijden van de [[Valleilijn]] zijn aangepast. Hierdoor zijn de overstappen in Amersfoort soms langer en soms korter geworden.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle In [[Ede- GroningenWageningen]<] zijn de overstappen van/ref>. Zie hiervoor ook de discussies op het forum: naar [[http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2129 Intercity-trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbijArnhem Centraal|Arnhem]] en [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van compromis voor meer treinen[Nijmegen]]langer.
===Knooppunt AmersfoortUtrecht ===Op [[Utrecht Centraal]] wordt steeds één spoor buiten dienst genomen in verband met de bouw van nieuwe perronoverkappingen.* Treinserie Als eerste wordt vanaf februari spoor 5 buiten dienst genomen. Hoewel er eerst een plan was om zo veel mogelijk cross-platform overstappen te behouden is dat plan niet gekozen. De treinen die op spoor 5 stopten zijn verhuisd naar spoor 4. Hiermee is de overstap uit de serie [[Serie 1500Treinserie 3100 (2010)|15003100]] op de serie [[Treinserie 800 (2010)|800]] richting Amsterdam Centraal]] – en de overstap uit de serie [[HilversumTreinserie 3500 (2010)|3500]] - op de serie [[AmersfoortTreinserie 3000 (2010)|3000]] zal voortaan altijd richting Amsterdam Centraal officieel vervallen. De frequentie tussen [[Amersfoort Schothorst's-Hertogenbosch]] als eindpunt hebbenen Amsterdam Centraal en tussen Arnhem en Amsterdam Centraal is hiermee effectief verminderd naar 2x per uur.*Vanaf 13 juni was spoor 7 buiten dienst, en dus niet meer doorrijden de treinen richting Amsterdam/Schiphol die hier normaal stoppen verhuisden naar Deventerspoor 8. Spoor 5 werd gebruikt voor Intercity's richting Rotterdam.* Treinserie Vanaf 21 augustus gaat spoor 11 buiten dienst, spoor 7 kan weer in gebruik worden genomen. Dit betekent dat vanaf 23 augustus de treinen richting Amsterdam/Schiphol weer van spoor 5 of 7 vertrekken. Wegens de beperkte capaciteit wordt (vanaf 6 september) in de spits de dienstregeling van de Intercity's tussen Rotterdam en Leeuwarden (series [[Serie 2800Treinserie 12500 (2010)|280012500]] /[[Rotterdam CentraalTreinserie 12700 (2010)|12700]] – ) aangepast. Er wordt dan alleen in de drukste spitsrichting een doorgaande verbinding geboden. In de avondspits rijdt ''van'' Utrecht ''naar'' Rotterdam een losse IC (serie [[Utrecht CentraalTreinserie 22700 (2010)|22700]] – Amersfoort zal voortaan in de spits doorrijden naar Apeldoorn en Deventer). In de daluren wordt gekeerd te Amersfoortochtendspits zijn de series 12500 en 12700 ingekort tot het traject Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal. De stop te Amersfoort Schothorst komt voor Tussen Zwolle en Leeuwarden worden deze serie geheel te vervallen.* De spooropstelling wordt aangepast, waardoor er in Amersfoort vanuit treinseries vervangen door de [[NoordOostTreinserie 10500 (2010)|10500]]/[[Treinserie 10700 (2010)|10700]] richting Amsterdam Centraal altijd een cross-platform overstap is. De andere kant op is trappenlopen nog wel noodzakelijk.
== Knooppunt Utrecht = NoordOost ===Op * De tijden van de treinen van de [[NoordOost]] zijn met enkele minuten aangepast. Hierdoor is er in [[Apeldoorn]] weer altijd aansluiting van/naar [[Utrecht CentraalZutphen]] wordt steeds één spoor buiten dienst genomen , terwijl ook in verband met Zutphen de grote ombouw van Utrecht Centraalaansluitingen gehaald worden. Als eerste wordt vanaf februari In Apeldoorn worden de IC's naar Amersfoort voortaan op het speciaal daarvoor verlengde spoor 5 buiten dienst genomen1 behandeld. De treinen overstap vanuit Zutphen richting Amsterdam & Schiphol worden dan verplaatst van 5/7 naar 8/9 (zodat de Amersfoort is niet cross-platform-aansluitingen behouden blijven(andersom wel). De treinen van de NoordOost worden ook versneld, onder andere door het versnellen van diverse stoptreindiensten door de treinen richting Gouda die normaal instroom van 8 of 9 vertrekken worden verdeeld over 4 en 7[[SLT]].
===Knooppunt Amsterdam===* In plaats van treinserie [[Serie Treinserie 17400(2009)|17400]] (uit [[Veenendaal Centrum]]) rijdt voortaan serie [[Serie Treinserie 7400(2010)|serie 7400]] (uit [[Rhenen]]) in de spits vanaf [[Breukelen]] door rijden naar Amsterdam Centraal. In de richting Utrecht stopt deze trein niet te [[Amsterdam Amstel]] en [[Amsterdam Muiderpoort]], vanwege een conflict met de [[ICE International|ICE]] richting Duitsland dat anders een aantal keren per dag ontstaat. Tussen Richting Amsterdam wordt alleen [[Amsterdam Muiderpoort]] overgeslagen. Tussen Utrecht Centraal]] en [[Veenendaal Centrum]] wordt door [[serie 17400]] wordt in de tegenspitsrichting weer bijna overal gestopt, alleen Veenendaal West wordt nog overgeslagen.* De Zaanlijn wordt bediend door treinseries [[Serie Treinserie 4000(2010)|4000]] Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – [[Uitgeest]] en [[Serie Treinserie 14700(2010)|14700]] Amsterdam Centraal – Uitgeest. In de spits wordt de 14700 gekoppeld aan de 7400. De [[Serie Treinserie 4000(2010)|4000]] wordt hiermee weer een [[Sprinter]] en na een jaar teruggebracht naar de situatie van 2008.* Om tussen Amsterdam Centraal en Amsterdam Bijlmer Arena ArenA ruimte te maken voor de [[Serie Treinserie 7400(2010)|serie 7400]] worden de tijden van de [[Serie Treinserie 4000(2010)|4000]] tussen Amsterdam en Rotterdam verschoven: richting Amsterdam vertrekt deze ongeveer 5 minuten later, richting Rotterdam 5 minuten eerder. Hierdoor vertrekt [[de serie 4000|de stoptrein 4000]] vóór [[serie Treinserie 3000(2010)|de IC 3000]] richting Amstel. De overstap vanuit de IC uit Alkmaar op de stoptrein Sprinter richting Breukelen wordt hierdoor langer. Eveneens worden de overstappen in Breukelen langer, vanwege de versnelde [[Serie 4000|serie 4000]].* De doortrek van de [[Sprinter]] (serie [[serie Treinserie 5800 (2010)|5800]]) uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat stoppen te [[Amsterdam Science Park]].* De Intercity-treinseries [[serie Treinserie 1500(2010)|1500]] en [[serie Treinserie 4500(2010)|4500]] worden aan elkaar gekoppeld, en vormen dus een Intercity Enkhuizen-Amsterdam Centraal-Amersfoort Schothorst. Deze treinserie zal grotendeels met [[VIRM ]] worden gereden.
==Tunnel Nijverdal= Gouda - Alphen - Leiden ===*In verband met de bouw van een nieuwe tunnel in Nijverdal wordt de stoptreindienst De lightrailproef ([[ZwolleRijnGouweLijn]] - ) tussen [[EnschedeGouda]] gesplitst: de serie en [[serie 17900|17900Alphen aan den Rijn]] zal gaan rijden tussen Zwollestopt, dit betekent dat de [[HeinoBombardier A32|A32]], -trams in serie [[Raalte]] en het nieuwe Treinserie 9500 (tijdelijke2010) station [[Nijverdal West|9500]], terwijl de serie vervangen worden door [[serie 7900SGM|7900Sprinters]] wordt ingekort tot . Er komen meer doorgaande treinen tussen Gouda en Leiden. Hierdoor ontstaat grote delen van de dag een kwartierdienst tussen Alphen en Leiden (in de dienstregeling 2009 alleen in de spits met een lange stop van 10 minuten) <ref>[[Nijverdalhttp://www.leidschdagblad.nl/nieuws/regionaal/rijnenveen/article5005823.ece/Trein_toch_beter_dan_lightrail Trein toch beter dan lightrail]] - EnschedeLeidsch Dagblad</ref>. Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maandenDe tijden in de daluren wijzigen, pas waardoor er betere overstappen in dienstregeling 2013 zal er dus weer een doorgaande verbinding zijnGouda en Alphen aan den Rijn worden geboden. Omdat spoor 9 in Gouda niet geschikt is voor gewone treinen wordt voortaan altijd op spoor 11 gekeerd.
==Oost- en Zuid-Nederland=====Arnhem - Doetinchem===* De aangekondigde kwartierdienst van overstap in [[Syntus]] op zaterdag tussen Arnhem en Doetinchem, door middel van het ook laten rijden van treinserie [[serie 30700Centraal|30700Arnhem]] op zaterdag overdag, gaat niet door. Wel wordt de overstap in vanuit [[ArnhemDoetinchem]] op de intercity naar Utrecht en Amsterdam wordt verruimd. <ref>[http://www.rocovgelderland.nl/docs/RGS142%20Advies%20wijzigingsvoorstellen%20dienstregeling%202010%20Syntus.doc Advies wijzigingsvoorstellen dienstregeling 2010 Syntus]</ref>. Ook * Er komt er een extra late trein van Arnhem naar Winterswijk (: de huidige trein van 23.34 naar Doetinchem wordt doorgetrokken), waardoor de laatste reismogelijkheid een uur later is.
== Gouda = Nijmegen - Alphen - Leiden Roermond ===* De lightrailproef (In [[RijnGouweLijnVenlo]]) tussen vertrekken de treinen richting Nijmegen voortaan van spoor 3 en de treinen richting Roermond van spoor 4b.* In de ochtend starten de eerste 2 spitsritten voortaan al in Venlo i.p.v. Venray. 's Avonds rijden de laatste 3 spitsritten door tot Venlo, i.p.v. Venray.* In [[GoudaVenray]] en [[Alphen a/d RijnBlerick]] stopt, vertrekken de [[serie 9500]] gaat gereden worden door sprinters. Er komen meer doorgaande treinen tussen Gouda en Leidenrichting Venlo 1 minuut eerder. Hierdoor ontstaat grote delen van in Venlo een betrouwbare overstap op de dag een kwartierdienst tussen Alphen en Leiden stoptrein richting Hamm (in de dienstregeling 2009 alleen in de spits met een lange stop van 10 minutenWestf.) <ref>([http://www.leidschdagblad.nl/nieuws/regionaal/rijnenveen/article5005823.ece/Trein_toch_beter_dan_lightrail Trein toch beter dan lightrail[Treinserie 9000 (2010)|9000]] Leidsch Dagblad</ref>. De tijden in de daluren wijzigen), waardoor er betere overstappen in Gouda en Alphen a/d Rijn worden geboden. In Gouda wordt voortaan op spoor 11 gekeerddie tevens 1 minuut later vertrekt.
== HSL-Zuid = Werkzaamheden Nijverdal ===* De In verband met de bouw van een nieuwe tunnel in Nijverdal wordt de stoptreindienst [[ThalysZwolle]] (- [[serie 9300Enschede]]) gaat over gesplitst: de serie [[HSL-ZuidTreinserie 17900 (2010)|17900]] zal gaan rijden. Tussen Schiphol en Rotterdam voorlopig nog met maximaal 160 km/utussen Zwolle, [[Heino]], tussen Rotterdam [[Raalte]] en Antwerpen wel al met 300 km/u. De reistijd tussen Amsterdam en Parijs wordt hiermee 51 minuten korter en bedraagt voortaan 3:18. In de loop van 2010 zal de frequentie worden verhoogd van de huidige 7 tot uiteindelijk 10 treinen per dag.<ref>het nieuwe tijdelijke station [[http://www.nshispeed.nl/nl/algemeen-ns-hispeed/nieuws-over-rijden-op-de-hsl-zuid NS Hispeed: nieuws over rijden op de HSL-ZuidNijverdal West]]</ref>* Als gevolg van de gewijzigde tijden van Thalys door het rijden over de HSL, wijzigen ook terwijl de treinen van serie [[FyraTreinserie 7900 (2010)|7900]] wordt ingekort tot [[serie 1000Nijverdal]]- Enschede. De tijden verschuiven ongeveer Tussen station Nijverdal en Nijverdal West zal een half uur ten opzichte van dienstregeling 2009NS-bus rijden. Er wordt voortaan ook Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maanden, pas in het weekeinde geredendienstregeling 2013 zal er weer een doorgaande verbinding zijn.
== NoordOost HSL-Zuid en internationaal==* De tijden van de treinen van de [[NoordOostThalys]] worden met enkele minuten aangepast. Hierdoor ontstaat in (serie [[ApeldoornTreinserie 9300 (2010)|9300]] weer altijd aansluiting van/naar ) rijdt vanaf deze dienstregeling over de [[ZutphenHSL-Zuid]]en stopt dus niet meer in Den Haag HS. Tussen Schiphol en Rotterdam wordt voorlopig nog 160 km/u gereden, terwijl ook in Zutphen tussen Rotterdam en Antwerpen wel al meteen 300 km/u. De reistijd tussen Amsterdam en Parijs is hiermee 51 minuten korter geworden en bedraagt nu 3:18. In de loop van 2010 zal de aansluitingen gehaald frequentie wordenverhoogd van de huidige 7 tot uiteindelijk 10 treinen per dag.<ref>[http://www. In Apeldoorn zal nshispeed.nl/nl/algemeen-ns-hispeed/nieuws-over-rijden-op-de IC naar Amersfoort -hsl-zuid NS Hispeed: nieuws over rijden op de HSL-Zuid]</ref> Ook reistijden voor de Ski- en Zon-Thalys worden hierdoor korter.* Als gevolg van de gewijzigde tijden van Thalys door het speciaal daarvoor verlengde spoor 1 behandeld wordenrijden over de HSL, wijzigen ook de treinen van [[Fyra]] tussen Amsterdam en Rotterdam (serie [[Treinserie 1000 (2010)|1000]]) met en half uur ten opzichte van [[dienstregeling 2009]]. De overstap vanuit Zutphen richting Amersfoort is niet cross* Vanaf 4 oktober 2010 komt er een tweede Fyra-platform verbinding bij (andersom welserie [[Treinserie 900 (2010)|900]]). , ook deze rijdt 1x/uur tussen Amsterdam en Rotterdam* De treinen van Beneluxtrein gaat waarschijnlijk eind 2010 over de HSL-Zuid rijden, de NoordOost worden ook versneldstops in Den Haag, onder andere door het versnellen van diverse stoptreindiensten door Dordrecht en Roosendaal komen dan te vervallen en de instroom van reistijd Amsterdam-Brussel wordt een half uur korter.* Er rijdt zondagavond een extra ICE naar [[Köln Hbf]] die rond 21:00 uit Amsterdam vertrekt.* De [[SLTCityNightLine]]van Amsterdam naar Wenen en Milaan vervalt.
=== Wijzigingen na volledige ingebruikname HSL-Zuid ===Het is de bedoeling dat in de loop van 2010 meer treinen over de HSL-Zuid gaan rijden. Het eindplaatje wordt 2x/uur Amsterdam-Rotterdam, 2x/uur Amsterdam-Breda, 1x/uur Amsterdam-Brussel en 1x/uur Amsterdam-Parijs. Dit zal gepaard gaan met een herverdeling van de treinseries die over de [[Oude Lijn]] rijden. Wanneer dit precies zal zijn is De gewenste dienstregeling voor de HSL kan in 2010 nog niet bekendingevoerd worden, de grote wijzigingen voor de Oude Lijn worden daarom pas in [[dienstregeling 2012]] of later doorgevoerd.
== Wijzigingen in de dienstregeling in de loop van het jaar ===== Wijzigingen vanaf maandag 12 april ===* Eindhoven - Schiphol: De treinen van de serie [[Treinserie 3500 (2010)|3500]] stoppen niet meer te [[Best]].* De [[Sneltreinnachttrein|nachtnettreinen]]van serie [[Treinserie 2400 (2010)|2400]] tussen Utrecht Centraal en zullen hier verdwijnen, Rotterdam Centraal rijden niet meer in plaats daarvan komen er kwartiersdiensten met Intercity's de nacht van donderdag op de routes Dordrecht - Rotterdam C - Den Haag HS - Leiden C - Haarlem - Amsterdam C vrijdag.* De late trein van serie [[Treinserie 7600 (2010)|7600]] die elke zaterdagnacht reed tussen Arnhem en Den Haag C - Leiden C - SchipholZutphen is opgeheven. * De doorgaande verbinding Rotterdam-Den Haag-Schiphol vervaltFyra gaat voortaan ook in het weekend rijden.
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
[[Categorie:Dienstregeling naar jaar]]
