139.986
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
'''Dienstregeling 2010''' is de dienstregeling van de spoorvervoerders die ingaat op liep van [[Dienstregeling 2009|13 december 2009]] tot en met [[Dienstregeling 2011|11 december 2010]]. Hieronder volgt een overzicht van de wijzigingen zoals voorgesteld door [[NS]] in de adviesaanvraag aan het [[LOCOV]] (zoals te lezen in <ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-17%20Rapport%20Adviesaanvraag%20Dienstregeling%202010_tcm61-240152.pdf Adviesaanvraag dienstregeling 2010] Basisuurpatronen en specificaties daguitwerking 2010</ref><ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-85%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20getekend_tcm61-245727.pdf Besluit Basisuurpatronen 2010]</ref><ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/locov%202009-86%20Adviesaanvraag%20Robuust%20Amsterdam%20getekend_tcm61-245725.pdf Adviesaanvraag Robuust Amsterdam]</ref>) en door [[Syntus]] in de adviesaanvraag aan het [[ROCOV|ROCOV Gelderland]], en zoals terug te vinden in de NS-reisplanner. De treinserienummering voor de regionale vervoerders is aangepast, zo hebben de treinen van Arriva in Noord-Nederland nu bijvoorbeeld treinnumers in de reeks 37000 in plaats van 30000.
==Nieuwe stations==
Nieuwe stations zullen zijn in december 2009 geopend worden te:*[[Amsterdam Science Park]], tussen [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Diemen]]. Voorlopig zal stopt hier alleen de Sprinter [[Amsterdam Centraal|Amsterdam]] - [[Almere Centrum|Almere]] hier stoppen, de sprinter [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] - [[Amsterdam Centraal]] (serie [[Treinserie 5800 (2010)|5800]]) slaat dit station over.*[[Nijverdal West]] wordt is geopend als (tijdelijk) eindpunt voor de stoptreinen uit [[Zwolle]].Twee nieuwe stations worden geopend per 13 juni 2010:*[[Maarheeze]] zal gaat bediend worden door de stoptrein [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] - [[Weert]]([[Treinserie 6400 (2010)|serie 6400]]). Opening is voorzien *[[Heerlen Woonboulevard]] gaat bediend worden door de stoptrein [[Maastricht Randwyck]] - [[Kerkrade Centrum]] ([[Treinserie 32000 (2010)|serie 32000]]) ==Noord-Nederland=====Zwolle – Groningen===* NS had het voornemen om in dienstregeling 2010 de [[Treinserie 9100 (2010)|stoptrein Zwolle - Groningen]] elk half uur te gaan rijden. Dit hield in dat de series [[Treinserie 500 (2010)|500]] en [[Treinserie 700 (2010)|700]] enkel zouden stoppen in Assen. Omdat de loop Tweede Kamer (op initiatief van dienstregeling CDA-kamerlid Jan Mastwijk) er bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen te laten stoppen, heeft [[NS]] te kennen gegeven dit plan niet uit te voeren<ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle - Groningen]</ref>. Zie hiervoor ook de discussies op het forum: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2129 Intercity-trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbij] en [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van compromis voor meer treinen]. Wel zullen de treinen vanuit Groningen richting Zwolle iets later vertrekken, zodat er een kleine reistijdversnelling ontstaat. De [[Treinserie 9100 (2010)|stoptrein Zwolle - Groningen]] zal voortaan geheel met ICM worden gereden, in plaats van [[DM '90]] in de afgelopen jaren. ===Noordelijke Nevenlijnen ([[Arriva]])===*Alle treinen van Arriva rijden onder nieuwe treinnummers.*De sneltrein [[Leeuwarden]] - [[Groningen]] (serie [[Treinserie 37300 (2010)|37300]]) rijdt nu ook op zaterdag*Tussen Groningen en Zuidbroek is de frequentie verhoogd van drie naar vier treinen per uur. Serie [[Treinserie 37500 (2010)|37500]] is voor de treinen die doorrijden naar Winschoten of Nieuweschans, serie [[Treinserie 37800 (2010)|37800]] voor treinen die tot Zuidbroek rijden. Deze laatste serie wordt in 2011 doorgetrokken naar [[Veendam]] . *De laatste trein naar Leer vertrekt een uur later vanuit Groningen.*De vertrektijden van de stoptrein Groningen - [[Roodeschool]] zijn aangepast. De treinen vertrekken uit Groningen 23 minuten vroeger en uit Roodeschool vier minuten eerder. Ook wordt er nu weer gestopt in [[Sauwerd]]. ==Midden-Nederland=====Flevoland===* Treinserie [[Treinserie 3700 (2010)|3700]] vervangt treinserie [[Treinserie 14300 (2009)|14300]] als [[intercity]] tussen [[Lelystad Centrum]], [[Almere Buiten]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]] en [[Schiphol Airport|Schiphol]]. Serie 3700 rijdt maandag tot en met zaterdag overdag tweemaal per uur.* Treinserie [[Treinserie 4700 (2009)|4700]] (Sprinter Uitgeest - Almere Oostvaarders) vervalt, hiervoor in de plaats rijdt (net als in [[Dienstregeling 2008|de dienstregeling van 2008]]) treinserie [[Treinserie 4600 (2010)|4600]] tussen Amsterdam Centraal en Almere Oostvaarders. Deze serie stopt ook op het nieuwe station [[Amsterdam Science Park]].* Treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] wordt als gevolg van de loop invoering van serie [[Treinserie 3700 (2010 heropend)|3700]] tijdens de uren dat deze intercity rijdt ingekort tot [[Almere Oostvaarders]] (op die tijden is er geen directe verbinding tussen Almere Oostvaarders en Lelystad meer). Om dezelfde reden rijdt treinserie [[Treinserie 4900 (2010)|4900]] ([[Utrecht Centraal]] – [[Almere Oostvaarders]]) voortaan niet verder dan [[Almere Centrum]]. In Almere Centrum ontstaat er een overstap van 4 minuten (in de spitsrichting cross-platform) tussen series [[Treinserie 4900 (2010)|4900]] en [[Treinserie 3700 (2010)|3700]], hiervoor waardoor de reistijd tussen Lelystad Centrum en Hilversum / Utrecht flink bekort wordt.* Treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] is tevens een [[Sprinter]] geworden. Dit komt doordat de treinserie [[Treinserie 3300 (2010)|3300]] en treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] op elkaar keren op Hoofddorp Opstel en de treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] keert in Almere Oostvaarders op de treinserie [[Treinserie 4600 (2010)|4600]]. ===Knooppunt Amersfoort===* Treinserie [[Treinserie 1500 (2010)|1500]] [[Amsterdam Centraal]] – [[Hilversum]] - [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] heeft voortaan altijd [[Amersfoort Schothorst]] als eindpunt, en rijdt dus niet meer door naar Deventer.* Treinserie [[Treinserie 2800 (2010)|2800]] [[Rotterdam Centraal]] – [[Utrecht Centraal]] – Amersfoort rijdt voortaan in de brede spits (behalve tijdens de [[vakantiedienstregeling]]) door naar [[Apeldoorn]] en [[Deventer]]. In de daluren wordt gekeerd te [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]]. De stop te Amersfoort Schothorst is voor deze serie geheel komen te vervallen.* De spooropstelling is aangepast, waardoor er in Amersfoort vanuit de [[NoordOost]] richting Amsterdam Centraal altijd een deel cross-platform overstap is. In de andere richting blijft het nodig trappen te lopen.* De aankomst- en vertrektijden van de [[spoorlijn Stadskanaal Valleilijn]] zijn aangepast. Hierdoor zijn de overstappen in Amersfoort soms langer en soms korter geworden. In [[Ede- ZuidbroekWageningen]] zijn de overstappen van/naar [[Arnhem Centraal|Arnhem]] en [[Nijmegen]] langer. === Knooppunt Utrecht ===Op [[Utrecht Centraal]] wordt steeds één spoor buiten dienst genomen in verband met de bouw van nieuwe perronoverkappingen.*Als eerste wordt vanaf februari spoor 5 buiten dienst genomen. Hoewel er eerst een plan was om zo veel mogelijk cross-platform overstappen te behouden is dat plan niet gekozen. De treinen die op spoor 5 stopten zijn verhuisd naar spoor 4. Hiermee is de overstap uit de serie [[Treinserie 3100 (2010)|3100]] op de serie [[Treinserie 800 (2010)|800]] richting Amsterdam Centraal en de overstap uit de serie [[Treinserie 3500 (2010)|3500]] op de serie [[Treinserie 3000 (2010)|3000]] richting Amsterdam Centraal officieel vervallen. De frequentie tussen [['s-Hertogenbosch]] opnieuw en Amsterdam Centraal en tussen Arnhem en Amsterdam Centraal is hiermee effectief verminderd naar 2x per uur.*Vanaf 13 juni was spoor 7 buiten dienst, de treinen richting Amsterdam/Schiphol die hier normaal stoppen verhuisden naar spoor 8. Spoor 5 werd gebruikt voor Intercity's richting Rotterdam.*Vanaf 21 augustus gaat spoor 11 buiten dienst, spoor 7 kan weer in gebruik worden genomen voor reizigersverkeer. Dit betekent dat vanaf 23 augustus de treinen richting Amsterdam/Schiphol weer van spoor 5 of 7 vertrekken. Wegens de beperkte capaciteit wordt (vanaf 6 september) in de spits de dienstregeling van de Intercity's tussen Rotterdam en Leeuwarden (series [[Treinserie 12500 (2010)|12500]]/[[Treinserie 12700 (2010)|12700]]) aangepast. Er wordt dan alleen in de drukste spitsrichting een doorgaande verbinding geboden. In de avondspits rijdt ''van'' Utrecht ''naar'' Rotterdam een losse IC (serie [[Treinserie 22700 (2010)|22700]]). In de ochtendspits zijn de series 12500 en 12700 ingekort tot het traject Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal. Tussen Zwolle en Leeuwarden worden deze treinseries vervangen door de [[Treinserie 10500 (2010)|10500]]/[[Treinserie 10700 (2010)|10700]] === NoordOost ===* De tijden van de treinen van de [[NoordOost]] zijn met enkele minuten aangepast. Hierdoor is er in [[Apeldoorn]] weer altijd aansluiting van/naar [[Zutphen]], terwijl ook in Zutphen de aansluitingen gehaald worden. In Apeldoorn worden de IC's naar Amersfoort voortaan op het speciaal daarvoor verlengde spoor 1 behandeld. De overstap vanuit Zutphen richting Amersfoort is niet cross-platform (andersom wel). De treinen van de NoordOost worden ook versneld, onder andere door het versnellen van diverse stoptreindiensten door de instroom van [[SLT]].
==Flevoland=Knooppunt Amsterdam===* In plaats van treinserie [[Treinserie 17400 (2009)|17400]] (uit [[Serie 3700|3700Veenendaal Centrum]] vervangt treinserie ) rijdt voortaan serie [[Serie 14300Treinserie 7400 (2010)|143007400]] als (uit [[intercityRhenen]] tussen ) in de spits vanaf [[Lelystad CentrumBreukelen]], door naar Amsterdam Centraal. In de richting Utrecht stopt deze trein niet te [[Almere BuitenAmsterdam Amstel]], en [[Almere CentrumAmsterdam Muiderpoort]], vanwege een conflict met de [[DuivendrechtICE International|ICE]], richting Duitsland dat anders een aantal keren per dag ontstaat. Richting Amsterdam wordt alleen [[Amsterdam ZuidMuiderpoort]] overgeslagen. Tussen Utrecht Centraal en [[SchipholVeenendaal Centrum]]. Serie 3700 rijdt maandag tot en met zaterdag overdag tweemaal per uurwordt door serie 17400 in de tegenspitsrichting overal gestopt.* De Zaanlijn wordt bediend door treinseries [[Treinserie 4000 (2010)|4000]] Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – [[Serie 4700|4700Uitgeest]] zal (net als in en [[Dienstregeling 2008Treinserie 14700 (2010)|de dienstregeling van 200814700]]) door het leven gaan als treinserie Amsterdam Centraal – Uitgeest. In de spits wordt de 14700 gekoppeld aan de 7400. De [[Serie 4600Treinserie 4000 (2010)|46004000]]. Tevens wordt er gestopt op het nieuw geopende station hiermee weer een [[Amsterdam Science ParkSprinter]]en na een jaar teruggebracht naar de situatie van 2008.* Treinserie Om tussen Amsterdam Centraal en Amsterdam Bijlmer ArenA ruimte te maken voor de [[Serie 4300Treinserie 7400 (2010)|4300serie 7400]] worden de tijden van de [[HoofddorpTreinserie 4000 (2010)|4000]] – tussen Amsterdam en Rotterdam verschoven: richting Amsterdam vertrekt deze ongeveer 5 minuten later, richting Rotterdam 5 minuten eerder. Hierdoor vertrekt de serie 4000 vóór [[Lelystad CentrumTreinserie 3000 (2010)|3000]] zal als gevolg van bovenstaande wijziging richting Amstel. De overstap vanuit de IC uit Alkmaar op de Sprinter richting Breukelen wordt hierdoor langer. Eveneens worden de overstappen in Breukelen langer, vanwege de versnelde serie 4000.* De doortrek van de [[Serie 14300|treinserie 14300Sprinter]] tijdens deze uren worden ingekort tot (serie [[Almere OostvaardersTreinserie 5800 (2010)|5800]]) uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. Om dezelfde reden zal treinserie De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat stoppen te [[Serie 4900|4900Amsterdam Science Park]] .* De Intercity-treinseries [[Utrecht CentraalTreinserie 1500 (2010)|1500]] – en [[Almere OostvaardersTreinserie 4500 (2010)|4500]] voortaan niet verder dan worden aan elkaar gekoppeld, en vormen dus een Intercity Enkhuizen-Amsterdam Centraal-Amersfoort Schothorst. Deze treinserie zal grotendeels met [[Almere CentrumVIRM]] rijdenworden gereden.
==Zwolle – Groningen= Gouda - Alphen - Leiden ===* NS had het voornemen om in dienstregeling 2010 De lightrailproef ([[RijnGouweLijn]]) tussen [[Gouda]] en [[Alphen aan den Rijn]] stopt, dit betekent dat de [[serie 9100Bombardier A32|stoptrein Zwolle - GroningenA32]] om het half uur te gaan rijden. Dit hield -trams in dat de serie [[serie 500Treinserie 9500 (2010)|9500]] en vervangen worden door [[serie 700SGM|700Sprinters]] alleen nog zouden stoppen op station Assen. Omdat Er komen meer doorgaande treinen tussen Gouda en Leiden. Hierdoor ontstaat grote delen van de Tweede Kamer dag een kwartierdienst tussen Alphen en Leiden (op initiatief in de dienstregeling 2009 alleen in de spits met een lange stop van CDA-kamerlid Jan Mastwijk10 minuten) er bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen te laten stoppen, heeft [[NS]] te kennen gegeven dit plan niet uit te voeren<ref>[http://www.minvenwleidschdagblad.nl/cendnieuws/overlegorganenregionaal/locovrijnenveen/Imagesarticle5005823.ece/Locov%202009-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle - GroningenTrein_toch_beter_dan_lightrail Trein toch beter dan lightrail]Leidsch Dagblad</ref>. Zie hiervoor ook De tijden in de discussies op het forum: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2129 Intercity-trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbij] daluren wijzigen, waardoor er betere overstappen in Gouda en [http://wwwAlphen aan den Rijn worden geboden.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van compromis Omdat spoor 9 in Gouda niet geschikt is voor meer gewone treinen]wordt voortaan altijd op spoor 11 gekeerd.
==Knooppunt AmersfoortOost- en Zuid-Nederland==* Treinserie [[Serie 1500|1500]] [[Amsterdam Centraal]] – [[Hilversum]] ===Arnhem - [[Amersfoort]] zal voortaan altijd [[Amersfoort Schothorst]] als eindpunt hebben, en dus niet meer doorrijden naar Deventer.Doetinchem===* Treinserie De overstap in [[Serie 2800Arnhem Centraal|2800Arnhem]] vanuit [[Rotterdam CentraalDoetinchem]] – [[Utrecht Centraal]] – Amersfoort zal voortaan in op de spits doorrijden intercity naar Apeldoorn Utrecht en DeventerAmsterdam wordt verruimd <ref>[http://www. In de daluren wordt gekeerd te Amersfoortrocovgelderland.nl/docs/RGS142%20Advies%20wijzigingsvoorstellen%20dienstregeling%202010%20Syntus. De stop te Amersfoort Schothorst komt voor deze serie geheel te vervallendoc Advies wijzigingsvoorstellen dienstregeling 2010 Syntus]</ref>.* De spooropstelling Er komt een extra late trein van Arnhem naar Winterswijk: de huidige trein van 23.34 naar Doetinchem wordt aangepastdoorgetrokken, waardoor er in Amersfoort vanuit de [[NoordOost]] richting Amsterdam Centraal altijd laatste reismogelijkheid een cross-platform overstap is. De andere kant op uur later is trappenlopen nog wel noodzakelijk.
==Knooppunt Amsterdam= Nijmegen - Roermond ===* In plaats van treinserie [[Serie 17400|17400Venlo]] (uit [[Veenendaal Centrum]]) zal vertrekken de treinen richting Nijmegen voortaan [[Serie 7400|serie 7400]] (uit [[Rhenen]]) in de spits vanaf [[Breukelen]] door gaan rijden naar Amsterdam Centraal. In van spoor 3 en de treinen richting Utrecht zal deze trein niet stoppen te [[Amsterdam Amstel]] en [[Amsterdam Muiderpoort]]Roermond van spoor 4b. * De Zaanlijn wordt bediend door treinseries [[Serie 4000|4000]] Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – [[Uitgeest]] en [[Serie 14700|14700]] Amsterdam Centraal – Uitgeest. In de spits wordt ochtend starten de 14700 gekoppeld aan eerste 2 spitsritten voortaan al in Venlo i.p.v. Venray. 's Avonds rijden de 7400laatste 3 spitsritten door tot Venlo, i. De [[Serie 4000|4000]] wordt hiermee weer een [[Sprinter]] en na een jaar teruggebracht naar de situatie van 2008p.v. Venray.* Om tussen Amsterdam Centraal en Bijlmer Arena ruimte te maken voor de In [[Serie 7400|serie 7400Venray]] worden de tijden van de en [[Serie 4000|4000Blerick]] tussen Amsterdam en Rotterdam verschoven: vertrekken de treinen richting Amsterdam vertrekt deze ongeveer 5 minuten later, richting Rotterdam 5 minuten Venlo 1 minuut eerder.* De doortrek van Hierdoor ontstaat in Venlo een betrouwbare overstap op de stoptrein richting Hamm (Westf.) ([[Sprinter]] Treinserie 9000 ([[serie 5800]]2010) uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat stoppen te [[Amsterdam Science Park]].* De Intercity-treinseries [[serie 1500|15009000]] en [[serie 4500|4500]] worden aan elkaar gekoppeld), en vormen dus een Intercity Enkhuizen-Amsterdam Centraal-Amersfoort Schothorstdie tevens 1 minuut later vertrekt.
==Tunnel = Werkzaamheden Nijverdal===*In verband met de bouw van een nieuwe tunnel in Nijverdal wordt de stoptreindienst [[Zwolle]] - [[Enschede]] gesplitst: de serie [[serie Treinserie 17900(2010)|17900]] zal gaan rijden tussen Zwolle, [[Heino]], [[Raalte]] en het nieuwe (tijdelijke) station [[Nijverdal West]], terwijl de serie [[serie Treinserie 7900(2010)|7900]] wordt ingekort tot [[Nijverdal]] - Enschede. Tussen station Nijverdal en Nijverdal West zal een NS-bus rijden. Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maanden, pas in dienstregeling 2013 zal er dus weer een doorgaande verbinding zijn.
==Arnhem HSL- DoetinchemZuid en internationaal==* De [[SyntusThalys]] heeft aangekondigd dat treinserie (serie [[serie 30700Treinserie 9300 (2010)|307009300]]) rijdt vanaf deze dienstregeling over de [[HSL-Zuid]] op zaterdag overdag tweemaal per uur zal gaan rijdenen stopt dus niet meer in Den Haag HS. Tussen Schiphol en Rotterdam wordt voorlopig nog 160 km/u gereden, net zoals nu tussen Rotterdam en Antwerpen wel al het geval meteen 300 km/u. De reistijd tussen Amsterdam en Parijs is op maandag tot hiermee 51 minuten korter geworden en met vrijdagbedraagt nu 3:18. Tevens wordt In de loop van 2010 zal de overstap in [[Arnhem]] op frequentie worden verhoogd van de intercity naar Amsterdam verruimd huidige 7 tot uiteindelijk 10 treinen per dag.<ref>[http://www.rocovgelderlandnshispeed.nl/docsnl/algemeen-ns-hispeed/RGS142%20Advies%20wijzigingsvoorstellen%20dienstregeling%202010%20Syntusnieuws-over-rijden-op-de-hsl-zuid NS Hispeed: nieuws over rijden op de HSL-Zuid]</ref> Ook reistijden voor de Ski- en Zon-Thalys worden hierdoor korter.doc Advies wijzigingsvoorstellen * Als gevolg van de gewijzigde tijden van Thalys door het rijden over de HSL, wijzigen ook de treinen van [[Fyra]] tussen Amsterdam en Rotterdam (serie [[Treinserie 1000 (2010)|1000]]) met en half uur ten opzichte van [[dienstregeling 2009]].* Vanaf 4 oktober 2010 komt er een tweede Fyra-verbinding bij (serie [[Treinserie 900 (2010 Syntus)|900]]<), ook deze rijdt 1x/ref>uur tussen Amsterdam en Rotterdam* De Beneluxtrein gaat waarschijnlijk eind 2010 over de HSL-Zuid rijden, de stops in Den Haag, Dordrecht en Roosendaal komen dan te vervallen en de reistijd Amsterdam-Brussel wordt een half uur korter.* Er rijdt zondagavond een extra ICE naar [[Köln Hbf]] die rond 21:00 uit Amsterdam vertrekt.* De [[CityNightLine]] van Amsterdam naar Wenen en Milaan vervalt.
== Gouda = Wijzigingen na volledige ingebruikname HSL- Alphen - Leiden Zuid ===* De lightrailproef ([[RijnGouweLijn]]) tussen [[Gouda]] Het is de bedoeling dat in de loop van 2010 meer treinen over de HSL-Zuid gaan rijden. Het eindplaatje wordt 2x/uur Amsterdam-Rotterdam, 2x/uur Amsterdam-Breda, 1x/uur Amsterdam-Brussel en [[Alphen a1x/d Rijn]] stopt, uur Amsterdam-Parijs. Dit zal gepaard gaan met een herverdeling van de treinseries die over de [[serie 9500Oude Lijn]] gaat gereden worden door sprintersrijden. Er komen meer doorgaande treinen tussen Gouda en Leiden. Hierdoor ontstaat grote delen van De gewenste dienstregeling voor de dag een kwartierdienst tussen Alphen en Leiden (HSL kan in 2010 nog niet ingevoerd worden, de dienstregeling 2009 alleen grote wijzigingen voor de Oude Lijn worden daarom pas in de spits met een lange stop van 10 minuten) <ref>[http://www.leidschdagblad.nl/nieuws/regionaal/rijnenveen/article5005823.ece/Trein_toch_beter_dan_lightrail Trein toch beter dan lightrail[dienstregeling 2012]] Leidsch Dagblad</ref>of later doorgevoerd.
== HSL-Zuid Wijzigingen in de dienstregeling in de loop van het jaar ===== Wijzigingen vanaf maandag 12 april ===* Eindhoven - Schiphol: De treinen van de serie [[ThalysTreinserie 3500 (2010)|3500]]stoppen niet meer te [[Best] (].* De [[nachttrein|nachtnettreinen]] van serie 9300[[Treinserie 2400 (2010)|2400]]) gaat over tussen Utrecht Centraal en Rotterdam Centraal rijden niet meer in de nacht van donderdag op vrijdag.* De late trein van serie [[HSL-ZuidTreinserie 7600 (2010)|7600]] rijden. Tussen Schiphol en Rotterdam voorlopig nog met maximaal 160 km/u, die elke zaterdagnacht reed tussen Rotterdam Arnhem en Antwerpen wel al met 300 km/uZutphen is opgeheven. * De reistijd tussen Amsterdam en Parijs wordt hiermee 51 minuten korter en bedraagt Fyra gaat voortaan 3:18. In de loop van 2010 zal de frequentie worden verhoogd van de huidige 7 tot uiteindelijk 10 treinen per dagook in het weekend rijden.<ref>[http://www.nshispeed.nl/nl/algemeen-ns-hispeed/nieuws-over-rijden-op-de-hsl-zuid NS Hispeed: nieuws over rijden op de HSL-Zuid]</ref>
== NoordOost = Wijzigingen vanaf zaterdag 8 mei ===* De tijden van de treinen van de [[NoordOostSyntus]] worden met enkele minuten aangepast. Hierdoor ontstaat in [[Apeldoorn]] weer altijd aansluiting wil vanaf het begin van/naar [[Zutphen]], terwijl de dienstregeling ook in Zutphen op zaterdag een kwartierdienst rijden tussen Arnhem en Doetinchem maar dit kan niet direct vanaf december 2009. Tot begin mei werkt ProRail namelijk aan het spoor om de aansluitingen gehaald wordenbetrouwbaarheid te verbeteren. De treinen van Op zaterdag 8 mei 2010 wordt de NoordOost worden ook versneld, onder andere door het versnellen van diverse stoptreindiensten door kwartierdienst alsnog ingevoerd: vanaf die datum rijdt de instroom van [[SLTTreinserie 30700 (2010)|30700]]ook op zaterdag.
=== Wijzigingen na volledige ingebruikname HSL-Zuid vanaf maandag 14 juni ===* Het is de bedoeling dat in de loop traject Eindhoven - Deurne werd van [[treinserie 5200 (2010 meer treinen over de HSL)|serie 5200]] (werd Tilburg West -Zuid gaan rijden. Het eindplaatje wordt 2x/uur Amsterdam-Rotterdam, 2x/uur Amsterdam-Breda, 1x/uur AmsterdamEindhoven) en overgenomen door [[treinserie 9600 (2010)|serie 9600]] (werd 's-Brussel en 1x/uur AmsterdamHertogenbosch -ParijsDeurne). Dit zal gepaard gaan met een herverdeling Door koppeling van de treinseries die over de 9600 aan [[Oude Lijntreinserie 4400 (2010)|serie 4400]] rijden. Wanneer dit precies zal zijn is nog niet bekendontstond op deze manier een doorgaande stoptreindienst Nijmegen - Deurne.
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
[[Categorie:Dienstregelingnaar jaar]]
