Dienstregeling 1982/1983: verschil tussen versies
k (datum) |
k (opmaak) |
||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
* Station [[Hembrug]] wordt gesloten. | * Station [[Hembrug]] wordt gesloten. | ||
| − | == West- en Midden-Nederland == | + | === West- en Midden-Nederland === |
* De [[stoptrein|stoptreinen]] tussen [[Utrecht Centraal]] en [[Tiel]] gaan elk halfuur rijden; op zodag wordt dit alleen ’s middags na vier uur gedaan. Hiermee worden Culemborg en [[Geldermalsen]] elk halfuur bediend. | * De [[stoptrein|stoptreinen]] tussen [[Utrecht Centraal]] en [[Tiel]] gaan elk halfuur rijden; op zodag wordt dit alleen ’s middags na vier uur gedaan. Hiermee worden Culemborg en [[Geldermalsen]] elk halfuur bediend. | ||
* Station Houten en station Utrecht Lunetten worden voortaan bediend door de stoptrein tussen Utrecht en Tiel. Utrecht Lunetten wordt niet meer aangedaan door de stoptrein tussen Utrecht Centraal en [[Eindhoven]]. | * Station Houten en station Utrecht Lunetten worden voortaan bediend door de stoptrein tussen Utrecht en Tiel. Utrecht Lunetten wordt niet meer aangedaan door de stoptrein tussen Utrecht Centraal en [[Eindhoven]]. | ||
| Regel 13: | Regel 13: | ||
* De aansluiting van de trein [[Leiden Centraal]] – Utrecht Centraal op de treinen naar [[Arnhem]] vervalt omdat deze voor veel vertragingen zorgde. | * De aansluiting van de trein [[Leiden Centraal]] – Utrecht Centraal op de treinen naar [[Arnhem]] vervalt omdat deze voor veel vertragingen zorgde. | ||
| − | == Internationaal == | + | === Internationaal === |
* De [[Benelux|Beneluxtreinen]] stoppen niet meer te Essen, maar wel te Berchem-Antwerpen. | * De [[Benelux|Beneluxtreinen]] stoppen niet meer te Essen, maar wel te Berchem-Antwerpen. | ||
* De [[intercity]] tussen [[Roosendaal]] en Oostende gaat stoppen te Essen. | * De [[intercity]] tussen [[Roosendaal]] en Oostende gaat stoppen te Essen. | ||
| − | == Materieelinzet == | + | === Materieelinzet === |
* Tussen [[Zandvoort]] en [[Heerlen]]/[[Maastricht]] wordt voortaan met nieuwe intercityrijtuigen gereden. In de winter gaat dit materieel ook rijden tussen [[Amsterdam Centraal]] en [[Vlissingen]]. | * Tussen [[Zandvoort]] en [[Heerlen]]/[[Maastricht]] wordt voortaan met nieuwe intercityrijtuigen gereden. In de winter gaat dit materieel ook rijden tussen [[Amsterdam Centraal]] en [[Vlissingen]]. | ||
* Het nieuwe dieselhydraulisch materieel gaat ook rijden tussen [[Groningen]] en [[Roodeschool]]. Vanaf de winter geldt dit ook voor Groningen – [[Nieuweschans]] en [[Leeuwarden]] – [[Harlingen]]. | * Het nieuwe dieselhydraulisch materieel gaat ook rijden tussen [[Groningen]] en [[Roodeschool]]. Vanaf de winter geldt dit ook voor Groningen – [[Nieuweschans]] en [[Leeuwarden]] – [[Harlingen]]. | ||
Versie van 18 okt 2009 om 21:10
Dienstregeling 1982-1983 was de dienstregeling van de Nederlandse Spoorwegen die liep van 23 mei 1982 tot en met 28 mei 1983.
Inhoud
Wijzigingen
Nieuwe en gesloten stations
- Station Houten wordt geopend tussen Utrecht Lunetten en Culemborg.
- Station Hembrug wordt gesloten.
West- en Midden-Nederland
- De stoptreinen tussen Utrecht Centraal en Tiel gaan elk halfuur rijden; op zodag wordt dit alleen ’s middags na vier uur gedaan. Hiermee worden Culemborg en Geldermalsen elk halfuur bediend.
- Station Houten en station Utrecht Lunetten worden voortaan bediend door de stoptrein tussen Utrecht en Tiel. Utrecht Lunetten wordt niet meer aangedaan door de stoptrein tussen Utrecht Centraal en Eindhoven.
- In de zomermaanden rijdt op zaterdag voortaan een trein vanaf Rotterdam Centraal via Den Haag HS naar Schiphol met aankomsttijd vijf uur ’s ochtends.
- Tussen Hoorn en Enkhuizen rijdt voortaan altijd elk halfuur een trein.
- De aansluiting van de trein Leiden Centraal – Utrecht Centraal op de treinen naar Arnhem vervalt omdat deze voor veel vertragingen zorgde.
Internationaal
- De Beneluxtreinen stoppen niet meer te Essen, maar wel te Berchem-Antwerpen.
- De intercity tussen Roosendaal en Oostende gaat stoppen te Essen.
Materieelinzet
- Tussen Zandvoort en Heerlen/Maastricht wordt voortaan met nieuwe intercityrijtuigen gereden. In de winter gaat dit materieel ook rijden tussen Amsterdam Centraal en Vlissingen.
- Het nieuwe dieselhydraulisch materieel gaat ook rijden tussen Groningen en Roodeschool. Vanaf de winter geldt dit ook voor Groningen – Nieuweschans en Leeuwarden – Harlingen.
- Gemoderniseerd dieselmaterieel gaat rijden tussen Valkenburg en Heerlen.
- Voortaan gaat diesel III in plaats van diesel II rijden tussen Arnhem en Winterswijk. Dit materieel kan de rijtijden beter halen.
