DB Autozug: verschil tussen versies
k |
k ("het type" is de kern van het onderwerp) |
||
| Regel 6: | Regel 6: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| − | In Nederland wordt gebruik gemaakt van locomotieven van [[Railion]] uit de serie [[Loc 1600|1600]]. Deze worden op termijn vervangen door locomotieven van het type [[BR189]], | + | In Nederland wordt gebruik gemaakt van locomotieven van [[Railion]] uit de serie [[Loc 1600|1600]]. Deze worden op termijn vervangen door locomotieven van het type [[BR189]], dat zowel op Nederlandse als Duitse spanning kan rijden. De treinen naar Wien en Milano worden al getrokken door een loc [[BR189]]. |
De rijtuigen komen uit de pool van rijtuigen van CityNightLine, aangevuld met rijtuigen van de maatschappijen van de landen waarheen gereden wordt. Er worden onder meer [[couchette]]-rijtuigen (Liegewagen), zitrijtuigen en restauratierijtuigen ingezet. | De rijtuigen komen uit de pool van rijtuigen van CityNightLine, aangevuld met rijtuigen van de maatschappijen van de landen waarheen gereden wordt. Er worden onder meer [[couchette]]-rijtuigen (Liegewagen), zitrijtuigen en restauratierijtuigen ingezet. | ||
Versie van 6 aug 2015 om 12:18
DB Autozug is een vervoerder en onderdeel van Deutsche Bahn. DB Autozug exploiteert samen met DB-dochter CityNightLine diverse autotreinen en nachttreinen door heel Europa.
DB Autozug is in 1997 opgericht voor het rijden van autoslaaptreinen. Bij deze treinen rijden de reizigers hun auto de trein op bij speciale autotreinterminals en vervolgens overnachten de reizigers gedurende de reis in een slaaprijtuig.
In 1999 nam DB Autozug de UrlaubsExpress en DB NachtZug-treinen over van DB. Sinds 2003 is DB Autozug verantwoordelijk voor de EuroNight- en D-Nachttreinen. Sinds december 2007 rijden de nachttreinen van DB en de UrlaubsExpress-treinen onder de naam CityNightLine. Zowel in 2007 als in 2008 is een aantal nachttreinen verkort of opgeheven.
Materieel
In Nederland wordt gebruik gemaakt van locomotieven van Railion uit de serie 1600. Deze worden op termijn vervangen door locomotieven van het type BR189, dat zowel op Nederlandse als Duitse spanning kan rijden. De treinen naar Wien en Milano worden al getrokken door een loc BR189.
De rijtuigen komen uit de pool van rijtuigen van CityNightLine, aangevuld met rijtuigen van de maatschappijen van de landen waarheen gereden wordt. Er worden onder meer couchette-rijtuigen (Liegewagen), zitrijtuigen en restauratierijtuigen ingezet.
Treinen
DB Autozug rijdt de internationale nachttreinen in Nederland. In dienstregeling 2009 zijn dat:
- 400/401 Amsterdam Centraal - Wien/Milano
- 448/449 Amsterdam Centraal - Warszawa/Berlin/Minsk/Moskwa/Kobenhavn
- 418/419 Amsterdam Centraal - Zürich/München
