60.052
bewerkingen
Wijzigingen
→Onderaannemers
{{Cbox
|concessie=IJssel-Vecht
|overheid=Provincies [[Provincie Flevoland|Flevoland]], [[Provincie Gelderland|Gelderland]] en [[Provincie Overijssel|Overijssel]]
|vervoerder=''Onbekend''[[EBS]] ([[RRReis]])|duur=10,5 (10) 13 jaar|periode=26.08.2020 (1311.12.2020) 2022 - 1408.12.20302035|voorganger=[[Concessie Midden OverijsselIJssel-Vecht (2021-2022)|Midden OverijsselIJssel-Vecht]]<br>[[Concessie IJsselmond (2014-2023)|IJsselmond]]<br>[[Concessie Veluwe (2011-2020)|Veluwe]]<br>[[Concessie Stadsvervoer Lelystad (2011-20212023)|Stadsvervoer Lelystad]]
}}
De '''concessie IJssel-Vecht''' is één van de drie concessies een concessie die gezamenlijk door de provincies Flevoland, Gelderland en Overijssel zijn is ontwikkeld. De concessie omvat een uitgestrekt gebied dat reikt van Steenwijk in het noorden tot aan Apeldoorn in het zuiden en van Hardenberg in het oosten tot aan Zeewolde in het westen. De concessie wordt onder de merknaam [[RRReis]] worden uitgevoerd en werd in 2021 en 2022 door [[Keolis Nederland]] geëxploiteerd door middel van een [[concessie IJssel-Vecht (2021-2022)|noodconcessie]]. Op 12 april 2022 werd bekend dat [[EBS]] de definitieve concessie die in december 2022 ingaat heeft gewonnen.
In eerste instantie was het onzeker of de [[Concessie Stadsvervoer Lelystad (2011-20212023)|concessie Stadsvervoer Lelystad]] onderdeel ging uitmaken van de concessie IJssel-Vecht, dit omdat de provincie Flevoland de verantwoordelijkheid voor het openbaar vervoer had gedelegeerd aan de [[gemeente Lelystad]]. De gemeente Lelystad zag niks in het opgaan van de stadsdienst Lelystad in de concessie IJssel-Vecht. Hierdoor zou namelijk de verantwoordelijkheid voor het openbaar vervoer verloren gaan. De gemeente zag liever dat enkele streeklijnen uit IJsselmond worden overgeheveld naar een nieuwe stadsdienstconcessie voor Lelystad, zodat een meer samenhangend netwerk kan worden aangeboden. Op 8 mei 2018 besloten de gedeputeerde staten van de provincie Flevoland om de stadsdienst van Lelystad onder te brengen bij de concessie IJssel-Vecht. Wel behield de gemeente Lelystad een zwaarwegende adviserende rol in het stadsvervoer. Een voorwaarde die de gemeente eiste voor het opgaan in de concessie IJssel-Vecht.
=== Ontwikkeling van het concessiegebied ===
De concessie IJssel-Vecht is een samenvoeging van delen van de concessies [[Concessie IJsselmond (2014-2023)|IJsselmond]], [[Concessie Midden Overijssel|Midden Overijssel]], [[Concessie Stadsvervoer Lelystad (2011-20212023)|Stadsvervoer Lelystad]] en [[Concessie Veluwe (2011-2020)|Veluwe]]. Aangezien deze concessies verschillende looptijden hebben wordt de concessie stukje bij beetje vormgegeven. Hieronder is het voorlopige stappenplan weergegeven. Dit stappenplan is nog niet definitief, er is nog geen duidelijkheid over hoe er omgegaan wordt met de delen van de concessies die in 2020 aflopen en pas later in een andere concessie terecht komen.
#Augustus 2020December 2022: de start van de concessie waarbij alleen het grootste deel van de tijdelijke concessie Midden Overijssel IJssel-Vecht deel uitmaakt van het concessiegebied.#December 2020: de concessie Veluwe wordt toegevoegd aan het concessiegebied.#December 2021: de concessie Stadsvervoer Lelystad wordt toegevoegd aan het concessiegebied.#December 2022: de De gemeenten Barneveld, Ede , Scherpenzeel en Wageningen worden afgesplitst en ondergebracht bij gaan over naar de tijdelijke concessie [[concessie RijnConcessie Veluwe-Zuid (2023-2026)|Veluwe-WaalZuid]].#December 2023: de concessie concessies Stadsvervoer Lelystad en IJsselmond wordt worden toegevoegd aan het concessiegebied en de gemeenten Deventer en Brummen worden afgesplitst en ondergebracht bij de [[concessie Berkel-Dinkel]]. De concessie IJssel-Vecht is dan compleet.
De provincie Overijssel is sinds was in de zomer tweede helft van 2018 aan het onderzoeken hoe het half jaar tussen het einde van [[concessie Midden Overijssel]] en de beoogde start van de concessie in december 2020 overbrugt kan overbrugd kon worden. Uiteindelijk is gekozen voor een overgangsperiode waarbij de concessiehouder ook het laatste half jaar de lijnen in het gebied exploiteert. Daarnaast wordt werd gekeken of de laatste drie jaar van de [[Concessie IJsselmond (2014-2023)|concessie IJsselmond]] afgekocht kan kon worden. Hierover zijn waren de provincies Flevoland en Overijssel in gesprek met [[Connexxion]]. Uiteindelijk bleef de einddatum in december 2023 onveranderd.