Betuwelijn
De Betuwelijn is de spoorlijn van Elst via Tiel, Geldermalsen en Gorinchem naar Dordrecht. De lijn werd aangelegd door de Staat en opengesteld tussen 1882 en 1885. De Betuwelijn is grotendeels enkelspoor, behalve gedeeltes tussen Elst en Kesteren en tussen Tiel Passewaaij en Geldermalsen. Tussen Tiel en Dordrecht is de lijn geëlektrificeerd. De lijn wordt vaak verward met de Betuweroute, een splinternieuwe spoorlijn voor vrachtverkeer die op veel plekken parallel aan de Betuwelijn ligt.
Het gedeelte tussen Geldermalsen en Dordrecht wordt door de provincie Zuid-Holland de Merwede-Lingelijn genoemd. Men wil op dit traject meerdere nieuwe haltes openen.
Inhoud
Traject
 |
Elst |
 |
Zetten-Andelst |
|
Hemmen-Dodewaard |
|
Opheusden |
|
Kesteren |
|
Tiel |
|
Tiel Passewaaij |
|
Geldermalsen |
|
Beesd |
|
Leerdam |
 |
Leerdam West (gepland) |
|
Arkel |
|
Gorinchem Noord (gepland) |
|
Gorinchem |
|
Boven-Hardinxveld (gepland) |
|
Hardinxveld-Giessendam |
|
Giessendam West (gepland) |
|
Sliedrecht |
|
Sliedrecht Baanhoek (gepland) |
|
Dordrecht Stadspolders |
 |
Dordrecht |
Reizigersaantallen
De stations kenden in 2006 de volgende aantallen in- en uitstappers [1]:
| Station | In- en uitstappers |
|---|---|
| Elst | 4.889 |
| Zetten-Andelst | 693 |
| Hemmen-Dodewaard | 130 |
| Opheusden | 360 |
| Kesteren | 398 |
| Tiel | 4.644 |
| Geldermalsen | 4.071 |
| Beesd | 337 |
| Leerdam | 1.575 |
| Gorinchem | 3.443 |
| Hardinxveld-Giessendam | 1.137 |
| Sliedrecht | 1.410 |
| Dordrecht Stadspolders | 924 |
| Dordrecht | 21.273 |
| Totaal | 45.284 |
Treindiensten
- Tussen Elst en Tiel rijdt Syntus (stoptrein 31100: Arnhem-Elst-Tiel)
- Tussen Tiel en Geldermalsen rijdt NS Reizigers (stoptrein 6000: Tiel-Geldermalsen-Utrecht Centraal)
- Tussen Geldermalsen en Dordrecht rijdt Arriva (stoptrein 36700: Geldermalsen-Dordrecht)
Lijnvoering Elst – Tiel
Tot begin jaren ’90 van de twintigste eeuw reden treinen vanuit Tiel vanaf Zetten-Andelst rechtstreeks door naar Nijmegen; hierbij werd station Elst niet aangedaan. Dat station werd wel bediend door de treinen naar Arnhem. In onderstaande tekst wordt van deze lijnvoering uitgegaan.
Dienstregeling 1971-1972, 1974-1978
In deze dienstregelingen waren de volgende stations aanwezig op het traject:
|
Elst |
|
Zetten-Andelst |
|
Hemmen-Dodewaard |
|
Opheusden |
|
Kesteren-Rhenen |
 |
Tiel |
De Betuwelijn werd bediend door treinserie 6100. Deze reed eenmaal per twee uur Utrecht Centraal – Tiel – Arnhem en eenmaal per twee uur Utrecht Centraal – Tiel – Nijmegen. In de spits reed een enkele toegevoegde trein. Vanaf 1975 kwam één trein in de ochtendspits helemaal uit Zevenaar. Een jaar later werden enkele ritten geknipt in Geldermalsen; volgens de inleiding in het spoorboekje wegens krapte in het aanwezige dieselmaterieel.
Dienstregeling 1982-1983
Station Kesteren-Rhenen was inmiddels vernoemd tot Kesteren en de lijn Utrecht – Arnhem/Nijmegen was geknipt in Tiel. In de ochtendspits kwam er geen trein meer uit Zevenaar.
Dienstregeling 1989-1990
Voortaan zou de trein elk uur doorrijden naar Arnhem; Nijmegen was alleen nog maar in de spits rechtstreeks bereikbaar voor de stations van de oostelijke Betuwelijn. De rest van de dag moest worden overgestapt in Elst. De trein naar Arnhem zou tevens door gaan rijden naar Arnhem Velperpoort.
Dienstregeling 1996-1997
De rechtstreekse treinen naar Nijmegen waren helemaal verdwenen. Op doordeweekse avonden reden er helemaal geen treinen meer op het traject; er vond busvervoer plaats. In de ochtendspits zou wederom één rit uit Zevenaar komen.
Dienstregeling 2001-2009
De trein werd de gehele dag ingekort tot Arnhem. Vanaf 1 april 2005 nam Syntus de treindienst over van de NS. Vanaf dit moment reden ook ’s avonds weer treinen en werd ook in de brede spits een halfuursdienst gereden. Vanaf dienstregeling 2006 werd gereden onder serienummer 31100.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
Bronnen
Referenties
|
