16.097
bewerkingen
Wijzigingen
BBA
,dit was mijn bedoeling
Naast de landelijke (ESO-/VSN-)nummering van het wagenpark hanteerde de BBA een eigen nummering. Dit nummer bestond uit 3 cijfers. De diverse hondertallen waren onderscheidend voor zowel het type bus (''stadsbus of lijnbus'') als het merk van de bus. Bijzonder voor de BBA was dat nieuw aangekochte busseries nooit zomaar doorgenummerd werden, maar nummers kregen vanaf het eerstvolgende veelvoud van vijf. Na de overname door Connex en de grote expansie van het vervoersgebied werd voor de nieuwe series een viercijferige nummering ingevoerd. Nieuwe bussen kregen allemaal de viercijferige nummering, die voor het gehele Veolia wagenpark gold. Oude bussen werden niet omgenummerd.
{{bron|bronvermelding=* BBA (1968) ''Op weg van '80 naar '80. De taak van BBA in heden en toekomst in de openbare vervoersvoorziening van Noord-Brabant.'' Breda: Brabantsche Buurtspoorwegen en Autodiensten N.V. "BBA".* Leideritz, W.J.M, Schellinger G.S., Siebenga, L.G.E. (1971) ''BBA: Oorsprong en ontwikkeling van een Brabants bedrijf.'' Breda: Brabantsche Buurtspoorwegen en Autodiensten N.V. "BBA".* Leideritz, W.J.M, Schellinger G.S., Siebenga, L.G.E. (1984) ''BBA: 1934-1984. De BBA 50 jaar.'' Breda: Brabantsche Buurtspoorwegen en Autodiensten N.V. "BBA".* Bosman, F. (1994) ''Zuidooster 1949-1994. Bedrijf in beweging. Een terugblik in de tijd.'' Weert: [[Hermes_(vervoerbedrijf)|Hermes Groep NV]].* Meer, P. van der (2004) ''De Gele Rijders - De standaardstreekbus in Nederland, bouwjaar 1967-1988'' Alkmaar: De Alk BV. ISBN 90-6013-257-2<references/>}}
[[categorie:Voormalig voormalig vervoerder]]
