Wijzigingen

'''Albatros''' is de benaming voor de boordcomputer en het communicatiesysteem waarmee de bussen van [[Arriva]] zijn uitgerust. Het systeem is ontwikkeld door Prodata i.s.m. in samenwerking met Arriva Techniek.

 * ''Voertuigvolgsysteem'' - De ASL (Arriva Service en Logistiek) verkeersleiding kan de bus via het systeem volgen met behulp van GPS zodra de chauffeur zich aanmeldt. De chauffeur kan de centrale verkeersleiding bereiken via een ingebouwde GSM-functie. Bij het "bellen" naar de centrale door Wanneer de chauffeur is eerst een fouttoon te horen, waarna oproep plaatst wordt de centrale bus in de chauffeur wachtrij gezet. De verkeersleiding zal dan binnen enkele ogenblikken terugbeltkorte tijd terugbellen. * ''[[OV-chipkaart]]'' - Het Albatros-systeem is noodzakelijk verzorgt de informatie voor het functioneren van de OV-chipkaart lezers. 

* ''Camerabewaking'' (optioneel)- Alle bussen zijn voorzien van een aantal camera's in en om het voertuig.

 * ''Noodoproep'' - alle bussen zijn voorzien van een speciaal pedaal dat met de voet bedient speciale knop welke bediend kan worden, waar in het geval van nood een SOS -signaal naar de centrale verkeersleiding afgegeven kan worden, die de hulpdiensten kan inschakelen.

In veel bussen worden ook zijn één of meer grote TFT-schermen scherm(en) gemonteerd, waarop reizigersinformatie getoond kan worden. Dit is meestal gecombineerd met een systeem van automatische halteafroep.

Via het Albatros-systeem kunnen buschauffeurs wel contact krijgen met de centraleverkeersleiding , maar niet met elkaar. Onderling contact is echter wel van belang voor de chauffeurs, bijvoorbeeld om elkaar op de hoogte te houden van vertragingen en overstappers. Om die reden is in de Arriva-bussen naast Albatros ook een mobilofoon geïnstalleerd.

Het communicatiesysteem dat de welke [[Veolia Transport]] gebruikt en [[EBS]] gebruikten komt overeen met dat van Albatros. Dit systeem maakt ook maakte eveneens gebruik van de hard- en software van Prodata.