Lijn 5 Amsterdam, Spaarndammerstraat - Weesperzijde
 | |
| Vervoerder(s) | GTA |
| Regio | Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | Utrechtenaren, AEG'ers, Blauwen |
| Periode | 5 februari 1906 t/m 8 januari 1930 |
| Voorganger(s) | 5 |
| Opvolger(s) | 5 |
Frequenties
| |
| Spits | 10-12x/uur |
| Dal | ?x/uur |
| Avond | ?x/uur |
| Zaterdag | 10x/uur |
| Zondag | 8-10x/uur |
Lijn 5 reed van de Spaarndammerstraat via het Centraal Station, de Dam en het Rembrandtplein naar de Weesperzijde.
Route
Het is niet altijd duidelijk waar vroeger haltes geweest zijn en hoe die heetten, daardoor kan onderstaand overzicht onjuistheden bevatten
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Spaarndammerstraat | |
 |
Amsterdam, Assendelftstraat | |
| |
Amsterdam, Rooms-Katholieke Kerk | |
| |
Amsterdam, Nassauplein | |
| |
Amsterdam, Haarlemmerplein | |
 |
Amsterdam, Dommersstraat | |
 |
Amsterdam, Oranjestraat | |
| |
Amsterdam, Korte Prinsengracht | |
| |
Amsterdam, Brouwersstraat | |
| |
Amsterdam, Wieringerstraat | |
| |
Amsterdam, Haarlemmersluis | |
| |
Amsterdam, Melkmarkt | |
| |
Amsterdam, Martelaarsgracht | |
 |
Amsterdam, Stationsplein | |
| |
Amsterdam, Nieuwebrugsteeg | |
| |
Amsterdam, Oudebrugsteeg | |
| |
Amsterdam, Beursplein | |
| |
Amsterdam, Dam | |
| |
Amsterdam, Spui | |
| |
Amsterdam, Muntplein (voor 1917 Sophiaplein) | |
| |
Amsterdam, Halvemaansteeg | |
| |
Amsterdam, Rembrandtsplein | |
| |
Amsterdam, Heerengracht | |
| |
Amsterdam, Keizersgracht | |
| |
Amsterdam, Prinsengracht | |
| |
Amsterdam, Frederiksplein | |
| |
Amsterdam, Westeinde | |
| |
Amsterdam, Stadhouderskade | |
| |
Amsterdam, Ceintuurbaan | |
| |
Amsterdam, Van Woustraat | |
| |
Amsterdam, Amsteldijk | |
| |
Amsterdam, Blasiusstraat | |
| |
Amsterdam, 1e Oosterparkstraat | |
| |
Amsterdam, Grensstraat | |
| |
Amsterdam, Marcusstraat | |
 |
Amsterdam, Weesperzijde | |
Geschiedenis
Op 5 februari 1906 werd lijn 5 verlengd naar de nieuwe Spaarndammerbuurt, met een eindpunt op de hoek van de Spaarndammerstraat en Spaarndammerdijk.
Op 30 maart 1915 werd de route gewijzigd; vanaf het Westeinde werd voortaan via Van Woustraat en Ceintuurbaan naar de Nieuwe Amstelbrug gereden. De oude route via Stadhouderskade en Amsteldijk werd hiermee tramloos.
| Halte | ||
| |
Amsterdam, Westeinde | |
| |
Amsterdam, Van Woustraat | |
| |
Amsterdam, Jan van der Heijdenstraat | |
| |
Amsterdam, Amsteldijk | |
| |
Amsterdam, Blasiusstraat | |
Op 9 januari 1930 werd lijn 5 verlengd van een kopeindpunt in de Eerste Spaarndammerstraat naar een ruime eindlus via Spaarndammerdijk, Oostzaanstraat en Hembrugstraat.
