Lijn 21 Rotterdam De Esch - Schiedam Woudhoek

Tramlijn 21 Bekijk andere lijnen 21
Vervoerder(s)	RET
Concessie	Rotterdam stadsvervoer
Lijnsoort	Tram
Materieel	Citadis
	Frequenties
Spits	7x/uur
Dal	6x/uur
Avond	3x/uur
Zaterdag	4x/uur
Zondag	4x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak

Lijn 21 rijdt van de wijk De Esch via het Oostplein, Centraal Station, Centrum en Tussendijken naar Schiedam Woudhoek. Tussen Beurs en Bachplein rijdt deze lijn samen met Lijn 23 waardoor doordeweeks een frequentie ontstaat van 5 minuten.

Route

	Halte
	Rotterdam, Nesserdijk
	Rotterdam, Lage Filterweg
	Rotterdam, Oude Plantage
	Rotterdam, Woudestein
	Rotterdam, Avenue Concordia
	Rotterdam, Willem Ruyslaan
	Rotterdam, Oostplein
	Rotterdam, Burgemeester van Walsumweg
	Rotterdam, Station Blaak
	Rotterdam, Keizerstraat
	Rotterdam, Beurs
	Rotterdam, Stadhuis
	Rotterdam, Weena
	Rotterdam, Rotterdam Centraal
	Rotterdam, Kruisplein
	Rotterdam, Tiendplein
	Rotterdam, 1e Middellandstraat
	Rotterdam, Vierambachtsstraat
	Rotterdam, Mathenesserplein
	Rotterdam, Mathenesserbrug
	Rotterdam, P.C. Hooftplein
	Rotterdam, Marconiplein
	Rotterdam, Het Witte Dorp
	Schiedam, Hogenbanweg
	Schiedam, Rotterdamsedijk
	Schiedam, Koemarkt
	Schiedam, Broersvest
	Schiedam, Station Centrum
	Schiedam, 's Gravelandseweg
	Schiedam, Parkweg
	Schiedam, Piersonstraat
	Schiedam, Station Nieuwland
	Schiedam, Prinses Beatrixlaan
	Schiedam, Hof van Spaland
	Schiedam, Bachplein
	Schiedam, Boeier
	Schiedam, Harreweg

Historie

Op 18 september 1905 werd de eerste lijn van de Rotterdamsche Electrische Tramweg Maatschappij, lijn 1, officieel in dienst gesteld - met, ten behoeve van analfabeten (en in Amsterdam nog steeds in gebruik) lijnkleur groen. Het traject liep van de Honingerdijk via Oostzeedijk – Admiraliteitsstraat – Admiraliteitskade – Oostplein – Nieuwe haven – Mosseltrap – Kolkkade – Beursplein – Noordblaak – Zeevischmarkt – Karrensteeg – Van Hogendorpsplein – Schiedamsche Singel – Witte de Withstraat – Eendrachtsweg – Scheepstimmermanslaan – Van Vollenhovenstraat – Westplein – Parklaan naar het Park. In 1927 werd de route via de Parkkade verlengd naar het wagenveer (naar Katendrecht). Van meet af aan werd met een metro-achtige frequentie gereden: eerst om de vijf, later zelfs om de vier minuten.

In 1934 werd het traject Honingerdijk – Beursplein – Aelbrechtsplein en in 1936 Honingerdijk – Nieuwe Binnenweg – Schiedam. Door het bombardement van 14 mei 1940 werd de route gewijzigd en reed lijn 1 vanaf 1 juni van het Oostplein (later weer de Honingerdijk) naar het Aelbrechtsplein. Naar Duitsland afgevoerde tramrijtuigen en verminderde beschikbaarheid van energie noopten in de loop van de oorlog tot beperking van het tramvervoer en het werd op 1 december 1944 geheel gestaakt.

Na de Tweede Wereldoorlog werd het trambedrijf, dat danig gehavend was geraakt, geleidelijk hervat waarbij lijn 1 het min of meer vertrouwde traject Honingerdijk – Aelbrechtsplein ging rijden. De route was nu Honingerdijk – Oostzeedijk – Oostplein – Goudsesingel – Pompenburg – Hofplein – Schiekade – Provenierssingel – Proveniersplein (CS noordzijde) – Stationssingel – Walenburgerweg – Statenweg – Statentunnel – Beukelsdijk – Burgemeester Meineszplein – Beukelsweg – Aelbrechtsplein. De relatief laagfrequente (tien minutendienst) lijn werd gereden met vierassers uit 1931. In het kader van de invoering van de metro is deze lijn 1 opgeheven op 8 mei 1967.

Op 2 september 1967 verscheen een nieuwe lijn 1 op de route Schiedam Koemarkt – Honingerdijk. In 1985 werd lijn 1 in Schiedam verlengd naar Woudhoek. Enkele jaren later werd de lijn aan de oostkant verlengd van de Honingerdijk naar de nieuwe wijk De Esch.

In 2005 bereed lijn 1 de route tussen De Esch en (Schiedam) Woudhoek via het Centraal Station en station Schiedam Nieuwland.

Op 18 september 2005 werd het eeuwfeest gevierd. Een maand later werd de lijn hernummerd in lijn 21 en verdween het lijnnummer 1 uit Rotterdam.