RE5 (Nordrhein-Westfalen)

Uit OV in Nederland Wiki
Versie door Suus (overleg | bijdragen) op 21 jan 2017 om 13:53 (Dit kon iets eenvoudiger, en geschiedenis toegevoegd)
Ga naar: navigatie, zoeken
Let op! Deze pagina over niet-Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.
Trein blauw.svg
Duitse treindienst RE5
Naam Rhein-Express
Traject Wesel - Duisburg Hbf - Düsseldorf Hbf - Köln Hbf - Bonn Hbf - Koblenz Hbf
Dienstregeling 2017
Vervoerder DB Regio NRW
Concessie RE5 (Los 3)
Opdrachtgever Verkehrsverbund Rhein-Ruhr,
Nahverkehr Rheinland,
SPNV Rheinland-Pfalz Nord
Materieel Baureihe 146 + Dosto
Treinsoort Regional-Express
Frequentie 1x/uur
Opmerkingen Stopt 1x/2 uur op alle stations tussen Wesel en Oberhausen.

De RE5 is de Regional-Express-verbinding tussen Wesel, Oberhausen Hbf, Duisburg Hbf, Düsseldorf Hbf, Köln Hbf en Koblenz Hbf.

Traject

  Station
  Wesel
   Friedrichsfeld (Niederrhein)
   Voerde (Niederrhein)
   Dinslaken
   Oberhausen-Holten
  Oberhausen-Sterkrade
  Oberhausen Hbf
   Duisburg Hbf
  Düsseldorf Flughafen
  Düsseldorf Hbf
  Düsseldorf-Benrath
  Leverkusen Mitte
  Köln-Mülheim
  Köln Messe/Deutz
   Köln Hbf
  Köln Süd  
  Brühl  
  Bonn Hbf
  Bonn-Bad Godesberg  
  Oberwinter  
  Remagen
  Sinzig (Rhein)  
  Bad Breisig  
  Andernach
  Koblenz Stadtmitte  
  Koblenz Hbf

Bijzonderheden

Geschiedenis

Het lijnnummer RE5 werd in 1998 geïntroduceerd voor de treindienst Emmerich - Köln - Koblenz, waarbij slechts 1x/2 uur tussen Wesel en Emmerich werd gereden. In 2004 kreeg de treindienst de beschikking over dubbeldeksrijtuigen, waarmee de capaciteit van de treindienst flink verhoogd werd.

In december 2016 werd in samenhang met de introductie van de RE19 het traject tussen Emmerich en Wesel geschrapt. Voortaan keren alle treinen in Wesel.

De RE5 behoort tot de vijf lijnen van de Rhein-Ruhr-Express. In 2015 werd dit netwerk in drie delen openbaar aanbesteed, waarbij de RE5 en RE6 samen in één pakket werden aanbesteed. Siemens won de aanbesteding voor het materieel met de Desiro HC. National Express won het exploitatiecontract van de RE5 en RE6 en zal in juni 2019 de exploitatie van de RE5 overnemen. De RE6 zal in december 2019 naar National Express overgaan.