ap_users
13.984
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
|vervoerder=[[Connexxion]]
|concessie=Amstelland-Meerlanden (2008-2017)
|concessie2=Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2002-2007)
|concessie3=Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2008-2015)
|formule=Niteliner
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]]
== Geschiedenis ==
Bij aanvang van de volgende nieuwe concessie [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|Amstelland-Meerlanden]] op Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2008|9 december 2007]] werd een [[nachtbus]] geïntroduceerd als tegenhanger van ter aanvulling op de Zuidtangent. Deze lijn ging alle nachten van de week rijden met een frequentie van 1x/uur over het traject van lijn 300, op . Op Schiphol ging deze nachtbus aansluiting bieden op de nachttreinen (en vice versa). Het grootste deel van de lijn viel onder de concessie [[concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|Amstelland-Meerlanden]]. Het lijndeel in de gemeente Haarlem (tussen station Haarlem en de Ringvaart van de Haarlemmermeer) viel onder de concessie [[Concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2002-2007)|Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen]]. Op 1 januari 2008 werd de lijnconcessie voor het Haarlemse deel opgevolgd door [[Concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2008-2015)|een nieuwe lijnconcessie]].
Vanaf [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2015|14 december 2014]] ging de lijn stoppen bij knooppunt Schiphol-Noord. Als gevolg daarvan werd de halte ''Cateringweg'' op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2015|10 mei 2015]] opgeheven.
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2016|13 december 2015]] werd het Haarlemse lijndeel toegevoegd aan de concessie Amstelland-Meerlanden.
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2018|10 december 2017]] ging de nieuwe concessie Amstelland-Meerlanden in. De losse lijnen IJmuiden - Haarlem en Haarlem - Amsterdam die beiden al genummerd waren als N30 werden hierbij samengevoegd tot één [[Lijn N30 IJmuiden Dennekoplaan - Amsterdam Bijlmer ArenA|lijn N30]]. De frequentie op het traject tussen Haarlem en Amsterdam werd daarbij verhoogd naar 2x/uur.
