ap_users
2.900
bewerkingen
Wijzigingen
→Route van de pendeldienst: Stop in Overvecht kwam uit overige rijtijd, verlenging was al daarvoor, maar vind ik niet zo relevant voor het artikel
|vervoerders=[[NS Reizigers]]
}}
[[Afbeelding:Station Maliebaan.jpeg|290px|thumb|right|Het vooraanzicht van station Maliebaan. 9 mei 2021.]]
Station '''Utrecht Maliebaan''' is in 1874 geopend aan de [[Spoorlijn Hilversum - Lunetten]]. Dit station maakte het voor de [[HIJSM]] mogelijk rechtstreeks treinen van Amsterdam naar Utrecht te rijden.
Na de fusie van [[HIJSM]] en [[SS]] tot de [[Nederlandse Spoorwegen]] in 1939 werd het station als overtollig beschouwd en gesloten.
In 1951 wees Frans den Hollander, toenmalig president-directeur van de NS, het stationsgebouw aan als nieuwe locatie voor het spoorwegmuseum[[Spoorwegmuseum]]. Na verbouwing werd het museum op 5 november 1954 officieel geopend.
Tussen september 2003 en het voorjaar van 2005 werd het gebouw ingrijpend verbouwd, waarbij het grotendeels in de oude 19e-eeuwse staat werd hersteld.
=== Pendeldienst ===
Sinds juni 2005 rijden er weer treinen richting Utrecht Maliebaan, zodat het museum per trein bereikbaar werd. NS verzorgt een uurdienst tijdens de openingstijden van het museum. De treinen van deze pendeldienst rijden van en naar [[Utrecht Centraal]] en zijn genummerd in de serie {{Ss|28300}}. Hoewel de ritten zijn afgestemd op de openingstijden van het Spoorwegmuseum, is de pendeldienst toegankelijk voor iedereen; een bezoek aan het museum is niet noodzakelijk. Station Utrecht Maliebaan is net als andere stations voorzien van OV-chipkaartpaaltjes.
=== Route van de pendeldienst ===
Deze verbinding is alleen mogelijk door de trein onderweg te laten [[kopmaken]], de plaats waar dit gebeurt is een paar keer meermaals veranderd. Tot eind 2008 werd kopgemaakt op het emplacement [[Lunetten]].
Vanaf [[dienstregeling 2009]] werd gekeerd te [[Driebergen-Zeist]] vanwege de opbraak van emplacement Lunetten begin 2009. Nadeel van deze route was de langere ritduur , en het feit dat er in was tijdens de spits te weinig ruimte was voor deze trein tussen Utrecht Centraal en Driebergen-Zeist. Daarom reed de trein vanaf 2 februari 2009 alleen in het weekend en tijdens de schoolvakanties.
In 2010 werd de beveiliging op het spoor tussen Utrecht Maliebaan en Blauwkapel aangepast , zodat het nu mogelijk werd kop te maken te [[Blauwkapel Oost]]. Op 26 juli 2010 reed de pendeltrein voor het eerst via deze nieuwe route. De ritduur is bedroeg nu weer terug naar 15 minuten en de trein kan nu ook kon weer op werkdagen rijden.
Vanaf 6 februari 2024 stopt de pendeltrein ook te [[Utrecht Overvecht]]. == Dienstregeling 2015 2025 ==
=== Richting Utrecht Centraal ===
{{PatTop |{{PatRij1 | .00 10 | 28300 | [[Utrecht Centraal]] |2| [[Sprinter]] | [[NS]] | di-zo* om 17.10}}{{PatRij1| .55 | 28300 | [[Utrecht Centraal]] |2| [[Sprinter]] | [[NS]]| di-zo* 9:30-16:30}}
}}
''* Sprinter 28300 rijdt alleen wanneer het [[Spoorwegmuseum]] geopend is, over het algemeen van dinsdag t/m zondag.''
{{PatVoetnoot}}
{{HistBedienLink}}
