Lijn 16 Amsterdam, De Boelelaan/VU - Centraal Station
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Metro/tram/bus Amsterdam |
| Lijnsoort | Tramlijn |
| Materieel | 12G |
Frequenties
| |
| Spits | rijdt niet |
| Dal | rijdt niet |
| Avond | rijdt niet |
| Zaterdag | rijdt niet |
| Zondag | rijdt niet |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Tramlijn 16 in Amsterdam verbindt het VU-ziekenhuis met het Centraal Station.
Route
| Halte | ||
 |
VU medisch centrum | |
 |
Gustav Mahlerlaan | |
| |
VU Medisch Centrum | |
 |
Amstelveenseweg | |
| |
IJsbaanpad | |
| |
Stadionplein | |
| |
Haarlemmermeerstation | |
| |
Valeriusplein | |
| |
Emmastraat | |
| |
Jacob Obrechtstraat | |
| |
Museumplein | |
| |
Museumplein | |
| |
Ruysdaelstraat | |
| |
Albert Cuypstraat | |
| |
Stadhouderskade | |
| |
Weteringcircuit | |
| |
Keizersgracht | |
 |
Muntplein | |
| |
Spui | |
| |
Dam | |
 |
Centraal Station | |
Historie
In 1913 verscheen lijn 16 in het Amsterdamse straatbeeld. De lijn begon toen in de Gabriël Metsustraat en liep via Johannes Vermeerstraat, Ruysdaelstraat, Albert Cuypstraat, Ferdinand Bolstraat, Vijzelstraat en Reguliersdwarsstraat naar het Thorbeckeplein. Nog datzelfde jaar werd de lijn verlengd naar het Jan Willem Brouwersplein (nu Concertgebouwplein) en een jaar later naar de De Lairessestraat bij de Cornelis Schuytstraat. In 1915 ging het verder naar het Valeriusplein en in 1919 werd de hoek Cornelis Krusemanstraat/Amstelveenscheweg bereikt. Ondertussen was de lijn in 1918 verlegd vanuit de Vijzelstraat via het Rokin naar de het Beursplein via de zogenaamde Bijenkorflus (via het Damrak heen en de inmiddels verdwenen Beursstraat terug). Al in 1921 werd de lijn verder verlengd naar het CS. In 1923 werd de lijn aan de andere kant verlengd naar de Havenstraat met een lusje via Baarsstraat, Vaartstraat en Amstelveenscheweg.
Na de oorlog keerde de lijn met exact dezelfde route terug en bleef zo rijden tot 1971, toen de lijn vanuit de Cornelis Krusemanstraat via Amstelveenseweg en Stadionstraat naar het Stadionplein ging rijden. Pas in 2003 werd dat eindpunt verlaten en werd de lijn verlengd naar de VU, via Amstelveenseweg, De Boelelaan en Gustav Mahlerlaan.
In 2005 werd de lijn aan de andere zijde verlengd via de Oostelijke Onderdoorgang, De Ruyterkade en Piet Heinkade naar de Passenger Terminal (PTA-lus). Al na een jaar werd de lijn weer ingekort tot het CS en ging lijn 25 naar de PTA rijden.
