Lijn 116 Amersfoort Station - Bunschoten Nijkerkerweg
Voormalige buslijn 116 | |
Vervoerder(s) | VAD (1981 - 1994), Midnet (1994 - ...) |
Regio | Oost-Utrecht |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 31 mei 1981 t/m ... |
Voorganger(s) | 75 |
Frequenties
| |
Spits | 2-4x/uur |
Spits (vakantie) | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 116 reed van Amersfoort via Hoogland naar Bunschoten-Spakenburg.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Amersfoort, Station | ||
Amersfoort, Postkantoor (voorheen Hellestraat) | ||
Amersfoort, Valleikanaal (tot 1988: Farel College) | ||
Amersfoort, Café De Faam | ||
Amersfoort, Esdoornstraat | ||
Amersfoort, Zeldertseweg | ||
Bunschoten, Kolkplein | ||
Spakenburg, Broerswetering | ||
Spakenburg, Brahmslaan | ||
Bunschoten, Blauwe Reiger | ||
Bunschoten, Nijkerkerweg |
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 werd bij de VAD de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kan echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude lijnnummer 75 werd daarom gewijzigd naar 116, waarmee de lijn beter in de VADnummering paste. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats, alleen de frequentie in de ochtendspits vanaf Bunschoten werd verhoogd naar een kwartierdienst.
Vanaf 1 juni 1986 gingen alle ritten vanuit Bunschoten in de ochtendspits tussen +-07:30 en 09:00 in Amersfoort via het Farel College rijden, omgekeerd gebeurde hetzelfde met de ritten vanuit Amersfoort in de brede middagspits tussen 13:20 en 17:50. Op 31 mei 1987 werd deze bedieningsperiode echter alweer ingeperkt; 's ochtends tussen 07:30 en 08:30 en 's middags tussen 13:20 en 15:50. De overige ritten gingen weer rechtstreeks rijden.
Ten slotte verviel de bediening van de halte Valleikanaal, wat inmiddels de nieuwe naam was van deze halte, met ingang van 29 mei 1988 helemaal tijdens de schoolvakanties.
Vanaf een later, onbekend moment, tijdstip gingen de ritten altijd via het Valleikanaal rijden.
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. In de route en dienstregeling vonden praktisch geen wijzigingen plaats.