Staatslijn A
| Staatslijn A | |
|---|---|
| Naam | Staatslijn A |
| Lengte | 166 km |
| Geopend | onbekend |
| Huidige status | in gebruik |
| Geëlektrificeerd | niet geëlektrificeerd |
| Aantal sporen | 2 |
| Vervoerders | NS |
Staatslijn A is de spoorlijn Arnhem - Zutphen - Deventer - Zwolle - Leeuwarden.
Inhoud
Traject
 |
uit Utrecht |
 |
uit Elst-Nijmegen/Tiel |
 |
emplacement Arnhem Berg |
 |
Arnhem |
 |
Arnhem Velperpoort |
 |
naar Winterswijk, Oberhausen |
| |
Arnhem Presikhaaf |
 |
snelweg A12 |
| |
Velp |
| |
Rheden |
| |
Dieren |
| |
Brummen |
 |
uit Apeldoorn |
 |
brug over de IJssel |
| |
Zutphen |
| |
naar Winterswijk |
| |
brug over het Twentekanaal |
| |
naar Hengelo |
| |
snelweg A1 |
| |
uit Almelo |
| |
Deventer |
 |
naar Apeldoorn |
 |
tot 1935 naar Raalte |
| |
Olst |
| |
Wijhe |
 |
Zwolle Zuid |
| |
Zwolle |
| |
naar Emmen |
| |
Zwolle Hessenpoort |
| |
Meppel |
| |
naar Groningen |
| |
Steenwijk |
| |
Wolvega |
| |
Heerenveen IJsstadion |
| |
Heerenveen |
| |
Akkrum |
| |
Grou-Jirnsum |
| |
Leeuwarden Werpsterhoek (gepland, 2012) |
| |
uit Stavoren en Harlingen |
| |
Leeuwarden |
 |
naar Groningen |
Lijnvoering Arnhem – Zwolle
De frequenties van de lijn tussen Arnhem en Zwolle is sinds spoorslag '70 amper veranderd, maar de eindpunten van lijnen en de halteringen wel.
Dienstregeling 1971-1972, 1974-1975
In deze dienstregelingen had de lijn de volgende stations onderweg:
 |
Arnhem |
| |
Arnhem Velperpoort |
| |
Arnhem Presikhaaf |
| |
Velp |
| |
Rheden |
| |
Dieren-Doesburg |
| |
Brummen |
| |
Zutphen |
| |
Deventer |
| |
Olst |
| |
Wijhe |
 |
Zwolle |
De dienst van/naar Zwolle werd uitgevoerd door treinseries 4300 Zwolle – Roosendaal (spits: Bergen op Zoom) die buiten de spits niet stopte te Olst en Wijhe en 4600 Zwolle – Vlissingen die niet stopte tussen Arnhem en Zutphen. Verder waren er nog stoptreinseries 1300 (Dieren-Doesburg – Amsterdam Centraal) en 9000 (Arnhem – Zutphen). Alle treinen reden eens per uur. Serie 1300 heette in dienstregeling 1974-1975 serie 7300 en de 9000 werd vernummerd tot 7500.
Dienstregeling 1975-1978, 1982-1983
Zowel de 4300 als de 4600 zouden tussen Arnhem en Zutphen niet meer stoppen. In plaats van de 4300 zou voortaan de 4600 buiten de spitsen niet meer stoppen te Olst en Wijhe. In dienstregeling 1982-1983 was Dieren opgenomen als halteplaats voor zowel de 4300 als de 4600. Treinserie 4300 had voortaan de gehele dag Roosendaal als eindpunt. Verder reden er nog treinseries 9700 en 9800 tussen Zutphen en Rotterdam Centraal/Den Haag Centraal; beide eens per uur. Komende uit het westen bleven soms treinstellen achter in Arnhem; van de 9800 gingen een aantal door naar Nijmegen. In dienstregeling 1976-1977 werd Dieren-Doesburg vernoemd tot Dieren.
Dienstregeling 1989-1990
Zowel treinserie 4300 als treinserie 4600 had voortaan Roosendaal als eindpunt. Verder reed voortaan treinserie 9800 tweemaal per uur van Zutphen naar Rotterdam Centraal en Den Haag Centraal als stoptrein.
Dienstregeling 1996-1997
Treinserie 4300 en 4600 waren vervangen door sneltreinserie 3600 tussen Zwolle en Roosendaal. Tussen Arnhem en Zwolle werd nog gestopt te Dieren, Zutphen, Deventer en eens per uur in Olst en Wijhe (spits: tweemaal per uur). Tussen Zutphen en Arnhem reed nog stoptreinserie 19800 naar Utrecht Centraal.
Dienstregeling 2000-2006
In plaats van stoptreinserie 19800 reed voortaan de 7600 tussen Zutphen en Nijmegen tweemaal per uur.
Dienstregeling 2007-2008
In plaats van de 3600 zou voortaan de 3700 rijden tussen Zwolle en Nijmegen. Nieuw hierbij was dat tweemaal per uur gestopt werd te Olst en Wijhe. De 7600 werd vervangen door de 7500 die voortaan Ede-Wageningen als eindpunt had (buiten de spits eenmaal per uur Arnhem).
Dienstregeling 2009
De wijzigingen van twee jaar eerder werden grotendeels weer ongedaan gemaakt: de 3600 reed weer door naar Roosendaal (met nog wel twee stops per uur te Olst en Wijhe) en de 7600 zou wederom tussen Nijmegen en Zutphen gaan rijden.
