Lijn 1 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 1
Vervoerder(s) Vitesse (... - 1948),
Zuidooster (1949 - 1978)
Regio's Noordoost-Brabant,
Arnhem Nijmegen
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode minimaal 30 juli 1945 t/m 30 september 1978
Voorganger(s) 1?
Opvolger(s) 16
Frequenties
Spits 1x/uur
Dal 1x/uur
Avond 1x/uur
Zaterdag 1x/uur
Zondag 1x/uur

Lijn 1 is een voormalige streekbus van Nijmegen via Alverna, Grave, Velp, Reek, Schaijk, Heesch, Geffen, Nuland, Kruisstraat en Rosmalen naar 's-Hertogenbosch.

Voormalige route op 22 mei 1977

Halte
Route 0sTr.svg Nijmegen, Centraal Station  
Route rsr.svg Nijmegen, Keizer Karelplein  
Route rsr.svg Nijmegen, Stijn Buysstraat  
Route rsr.svg Nijmegen, Rozenstraat  
Route rsr.svg Nijmegen, Wolfskuil  
Route rsr.svg Nijmegen, Dennenstraat  
Route rsr.svg Nijmegen, Serenadestraat  
Route rsTr.svg Nijmegen, Spijkerhofplein/Station Dukenburg  
Route rsr.svg Teersdijk, Weg naar Dukenburg  
Route rsr.svg Teersdijk, Teersdijk  
Route rsr.svg Alverna, Havenweg  
Route rsr.svg Alverna, Witte Huis  
Route rsr.svg Alverna, Oosterweg  
Route rsr.svg Nederasselt, Burgers  
Route rsr.svg Nederasselt, Kruispunt  
Route rsBr.svgRoute 0sBr.svg Grave, Autobusstation    
Route rarr.svg Grave, Stoofweg  
Route rsr.svg Velp, Kazerne  
Route rsr.svg Velp, Nachtegaal  
Route rsr.svg Velp, Heytmorgen  
Route rsr.svg Reek, Verbindingsweg  
Route rsr.svg Reek, R.K. Kerk  
Route rsr.svg Reek, School  
Route rsr.svg Reek, Kruisbeeld  
Route rsr.svg Schaijk, Waterstraat  
Route rsr.svg Schaijk, Scheisestraat  
Route rsr.svg Schaijk, Waalstraat  
Route rsr.svg Schaijk, Gemeentehuis  
Route rsr.svg Schaijk, Schutsboomstraat  
Route rsr.svg Schaijk, Café van Dorst  
Route rsr.svg Schaijk, Café Boszicht  
Route rsr.svg Schaijk, Hotel de Pauw  
Route rsr.svg Zevenbergen, Zevenbergsehuis  
Route rsr.svg Zevenbergen, Tunnel Vorstengraf  
Route rsr.svg Heesch, Heesche Barrière  
Route rsr.svg Heesch, Oude Rijksweg 26 (Goorstraat)  
Route rsBr.svgRoute 0sBr.svg Heesch, Autobusstation    
Route rsr.svgRoute rhlr.svg Heesch, RABO-bank  
Route rsr.svgRoute rhlr.svg Heesch, Ruys  
Route rsr.svgRoute rhlr.svg Heesch, Café v.d. Heyden  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Heesch, Burgemeester Woltersstraat  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Heesch, Achterse Groes  
Route rlr.svgRoute rhlr.svg Heesch, Ruitersweg  
Route rlr.svgRoute rhlr.svg Heesch, Berktstraat  
Route rlr.svgRoute rhlr.svg Heesch, Loosbroekstraat  
Route rlr.svgRoute rhlr.svg Heesch, Rivendel  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Geffen, De Lucht  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Geffen, Hanenberg  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Nuland, Hutstraat  
Route rlr.svgRoute rhlr.svg Vinkel, Buntstraat  
Route rlr.svgRoute rhlr.svg Vinkel, De Molen  
Route rlr.svgRoute rhlr.svg Vinkel, Kerk  
Route rlr.svgRoute rhlr.svg Vinkel, Café Het Huukske  
Route rlr.svgRoute rhlr.svg Vinkel, Nieuwe Kampsestr.  
Route rarr.svg Nuland, Kruispunt  
Route rsr.svg Nuland, Duyn en Daalseweg  
Route rsr.svg Nuland, De Goudfazant  
Route rsr.svg Kruisstraat, Klooster H. Harten  
Route rsr.svg Kruisstraat, Mariaoord  
Route rsr.svg Kruisstraat, Eikenburg  
Route rsr.svg Rosmalen, Maliskamp  
Route rsr.svg Rosmalen, De Gele Hoeve  
Route rsr.svg Rosmalen, Heymans  
Route rsr.svg Hintham, Hintham  
Route rsr.svg Hintham, Stadion De Vliert  
Route rsr.svg 's-Hertogenbosch, Aartshertogenlaan  
Route rsr.svg 's-Hertogenbosch, Orthenseweg  
Route rsT0.svg 's-Hertogenbosch, Centraal Station  

Geschiedenis

Lijn 1 was een van de oudste lijnen van Zuidooster en zijn voorganger Vitesse. De verbinding Nijmegen - 's-Hertogenbosch is oorspronkelijk opgezet door ATO, het busbedrijf van de NS. Deze raakte de vergunning voor deze verbinding kwijt en de vergunning ging naar Van de Rijdt uit Grave begin jaren 30. Deze lijn werd samen met Van de Rijdt overgenomen door de NS in 1940. Deze voegde Van de Rijdt toe aan de ATO als eigen bedrijf, waardoor de lijn weer terug bij de TO kwam. In 1941 werd besloten Van de Rijdt op te laten gaan in Vitesse, zelf een rechtstreeks dochterbedrijf van de NS. Via Vitesse kwam de lijn in 1949 terecht bij fusiebedrijf Zuidooster.

De eerste bekende dienstregeling voor lijn 1 is de Vitesse dienstregeling 1945/1946, ingang 30 juli 1945. In deze periode, vlak na de Tweede Wereldoorlog, was er een groot tekort aan bussen. Vitesse reed daarom een nooddienstregeling. Het boekje vermeldde dat dit reeds de vijfde dienstregeling van het jaar was. Lijn 1 reed in tegenstelling tot enkele andere lijnen zijn gehele voormalige route. Er werd niet gereden op zondagen. Er reden drie ritten van Nijmegen naar 's-Hertogenbosch, 1x per 4 uur met een extra vroege rit van Grave naar 's-Hertogenbosch, 4 uur voor de eerste rit uit Nijmegen. Vanuit 's-Hertogenbosch werden 4 ritten, 1x per 4 uur gereden. De laatste rit ging tot Grave.

Voormalige route op 30 juli 1945 (alleen tijdhaltes)
Halte
Route 0sTr.svg Nijmegen, Station  
Route rsr.svg Neerbosch, Kiosk Peeman  
Route rsr.svg Teersdijk, Café Teersdijk  
Route rsr.svg Alverna, Café 't Witte Huis  
Route rsr.svg Luenen, Café Burgers  
Route rsr.svg Nederasselt, Café Berlie  
Route rsBr.svg Grave, Vitesse/Klinkerstraat 22  
Route rsr.svg Velp, Hotel Peulings  
Route rsr.svg Reek, Café De Kleine Elft  
Route rsr.svg Schaijk, Café van Dorst  
Route rsr.svg Zevenbergen, Zevenbergsche huis  
Route rsr.svg Heesch, Café Arts  
Route rsr.svg Geffen, Hanenberg  
Route rsr.svg Nuland, Café Witlox  
Route rsr.svg Kruisstraat, Café Jachtlust B73  
Route rsr.svg Rosmalen, Café Minkels  
Route rsr.svg Hintham, Café Stroucken  
Route rsr.svg 's-Hertogenbosch, Café Meijer. kar  
Route rsT0.svg 's-Hertogenbosch, Station  

De tweede bekende dienstregeling is deVitesse dienstregeling 1946/1947 met ingang van 24 juni 1946. Vitesse reed nog steeds een nooddienstregeling. Het boekje vermeldde dat dit reeds de vijfde dienstregeling van het jaar was. Lijn 1 reed in tegenstelling tot enkele andere lijnen zijn gehele voormalige route. Er werd nog steeds niet op zondag gereden. In de ochtend en vroege middag werd ruwweg 1x per 2 uur gereden, vanaf 14:00 uur reden extra ritten tussen Nijmegen en Grave waardoor vrijwel elk uur tussen deze plaatsen gereden werd. Omstreeks 21:00 eindigde de dienst. In beide richtingen begonnen nij aanvang van de dienst enkele ritten in Grave en in de avond eindigden de laatste ritten in Grave, waar Zuidooster een stalling had. In Grave kon worden overgestapt op lijn 2 naar Uden en lijn 3 naar Boxmeer. Met ingang van dienstregeling 7 op 15 november 1946 werd de dienstregeling uitgebreid. Tussen Nijmegen en Grave werd de dienst de gehele dag opgevoerd naar een uurdienst. Ook werd de dienst op zon- en feestdagen weer opgepakt. Vanaf ca 10:00 werd de dienst vanuit 's-Hertogenbosch opgepakt. Ruwweg werd 1x per uur tussen Nijmegen en Grave gereden waarvan 1x per 2 uur verder van/naar 's-Hertogenbosch.

Voormalige route op 24 juni 1946 (alleen tijdhaltes)
Halte
Route 0sTr.svg Nijmegen, Station  
Route rsr.svg Nijmegen, Sint Anthonis Molen  
Route rsr.svg Nijmegen, Teerdijk  
Route rsr.svg Alverna, 't Witte Huis  
Route rsr.svg Luenen, Burgers  
Route rsr.svg Nederasselt, Berlie  
Route rsBr.svg Grave, Vitesse  
Route rsr.svg Velp, Peulings  
Route rsr.svg Reek, De Kleine Elft  
Route rsr.svg Schaijk, van Dorst  
Route rsr.svg Zevenbergen, Zevenb. huis  
Route rsr.svg Heesch, Arts  
Route rsr.svg Geffen, Hanenberg  
Route rsr.svg Nuland, Witlox  
Route rsr.svg Kruisstraat, Jachtlust  
Route rsr.svg Rosmalen, Minkels  
Route rsr.svg Hintham, Stroucken  
Route rsr.svg 's-Hertogenbosch, Meijer. kar  
Route rsT0.svg 's-Hertogenbosch, Station  

Met ingang van de Vitesse dienstregeling 1947/1948 op 4 mei 1947 werd de dienst verder uitgebreid. Op maandag t/m zaterdag werden de meeste ritten tussen Nijmegen en Grave doorgetrokken waardoor een uurdienst Nijmegen - 's-Hertogenbosch geboden werd. Er werd ook iets langer doorgereden.

In de dienstregeling 1961/1962 reed lijn 1 in een uurdienst op het hele traject. Tussen Nijmegen en Grave en Heesch en 's-Hertogenbosch reden overdag extra ritten. De laatstgenoemden reden niet in het weekend. Op maandag t/m vrijdag werden deze extra ritten in de spitsuren doorgetrokken van en naar 's-Hertogenbosch. Enkele ritten reden via de kom van Schaijk. In Nijmegen was geen lokaal vervoer toegestaan tussen het station en de halte Dennenstraat ten gunste van de stadsvervoerder CVD.

In Grave was aansluiting op lijn 2, lijn 17, lijn 18 en lijn 19.

In de dienstregeling 1962/1963 werd de frequentie tussen Heesch en 's-Hertogenbosch opgevoerd door meer ritten in te leggen op maandag t/m zaterdag. Enkele van deze ritten reden in de spitsuren via Vinkel en niet via Geffen.

Voormalige route 1961-1963 (alleen tijdhaltes)
Halte
Route 0sTr.svg Nijmegen, Station  
Route rsr.svg Nijmegen, Dennenstraat  
Route rsr.svg Nijmegen, Teerdijk  
Route rsr.svg Alverna, Witte Huis  
Route rrar.svg Luenen, Burgers  
Route rsBr.svgRoute rsB0.svg Grave, Autobusstation  
Route rsr.svg Velp, Nachtegaal  
Route rsr.svg Reek, Kleine Elft  
Route rsr.svg Schaijk, van Dorst  
Route rsr.svgRoute 0sr.svg Heesch, Kruispunt  
Route rarr.svg Geffen, Hanenberg  
Route rsr.svg Nuland, Witlox  
Route rsr.svg Kruisstraat, Mariaoord  
Route rsr.svg Rosmalen, de Gele Hoeve  
Route rsT0.svg 's-Hertogenbosch, Station  

Vanaf 31 mei 1964 ging tussen Nijmegen en Grave de frequentie omlaag naar 1x per uur. Lijn 2 nam deze ritten over en reed op die tijdstippen ook via Alverna. Enkele ritten tussen Heesch en 's-Hertogenbosch werden in de middagspits verlengd naar Reek. In Reek kon worden overstapt op of van lijn 2. In de avonduren reed lijn 1 niet meer tussen Nijmegen en Grave. Reizigers konden reizen met lijn 2 en overstappen in Grave. Op 22 mei 1966 werden deze ritten weer ingekort tot Heesch.

Vanaf 28 mei 1967 werd tussen Grave en Reek de route gewisseld met lijn 17 waardoor de reistijd tussen Reek en Grave iets afnam. Vanaf 26 mei 1968 werd de beperking van lokaal vervoer in Nijmegen opgeheven.

Voormalige route op 26 mei 1968
Halte
Route 0sTr.svg Nijmegen, Centraal Station  
Route rsr.svg Nijmegen, Keizer Karelplein  
Route rsr.svg Nijmegen, Stijn Buysstraat  
Route rsr.svg Nijmegen, Rozenstraat  
Route rsr.svg Nijmegen, Wolfskuil  
Route rsr.svg Nijmegen, Dennenstraat  
Route rsr.svg Nijmegen, St. Teunismolen  
Route rsr.svg Teersdijk, Viaduct  
Route rsr.svg Teersdijk, Teersdijk  
Route rsr.svg Teersdijk, Industriepark  
Route rsr.svg Alverna, Café Umberto  
Route rsr.svg Alverna, Witte Huis  
Route rsr.svg Alverna, Oosterweg  
Route rsr.svg Alverna, Modelboerderij  
Route rsr.svg Nederasselt, Burgers  
Route rsr.svg Nederasselt, De Tourist  
Route rsr.svg Nederasselt, Maasbrug  
Route rsBr.svgRoute 0sBr.svg Grave, Autobusstation  
Route rarr.svg Grave, Pegelbrug  
Route rsr.svg Velp, Kazerne  
Route rsr.svg Velp, Nachtegaal  
Route rsr.svg Velp, Smit Giebels  
Route rsr.svg Reek, Verbindingsweg  
Route rsr.svg Reek, R.K. Kerk  
Route rsr.svg Reek, Zuiverfabriek  
Route rsr.svg Reek, Kruisbeeld  
Route rsr.svg Schaijk, Waterstraat  
Route rsr.svg Schaijk, Scheisestraat  
Route rsr.svg Schaijk, Waalstraat  
Route rsr.svg Schaijk, Gemeentehuis  
Route rsr.svg Schaijk, Schutsboomstraat  
Route rsr.svg Schaijk, Café van Dorst  
Route rsr.svg Schaijk, Café Suppers  
Route rsr.svg Schaijk, Hommeles  
Route rsr.svg Zevenbergen, Zevenbergsehuis  
Route rsr.svg Zevenbergen, Woonwagenkamp  
Route rsr.svg Heesch, Heesche Barrière  
Route rsr.svg Heesch, Rijksweg 24  
Route rsr.svgRoute 0sr.svg Heesch, Kruispunt  
Route rsr-v-rlr.svg Heesch, Gemeentehuis  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Heesch, De Spar  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Heesch, Zeemlederfabriek  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Heesch, Kapelletje  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Heesch, Ruys  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Heesch, Café v.d. Heyden  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Heesch, Ruitersweg  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Heesch, Berktstraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Heesch, Loosbroekstraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Heesch, Huis Deelen  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Geffen, Geffense Barrier  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Geffen, Café van Casteren  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Geffen, Hanenberg  
Route rsr.svgRoute rlr.svg Nuland, Hutstraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Vinkel, Buntstraat  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Vinkel, De Molen  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Vinkel, Kerk  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Vinkel, Café Het Huukske  
Route rlr.svgRoute rsr.svg Vinkel, Nieuwe Kampsestr.  
Route rarr.svg Nuland, Kruispunt  
Route rsr.svg Nuland, Duyn en Daalseweg  
Route rsr.svg Nuland, De Goudfazant  
Route rsr.svg Kruisstraat, Klooster H. Harten  
Route rsr.svg Kruisstraat, San. Mariaoord  
Route rsr.svg Kruisstraat, Eikenburg  
Route rsr.svg Rosmalen, Maliskamp  
Route rsr.svg Rosmalen, De Gele Hoeve  
Route rsr.svg Rosmalen, Heymans  
Route rsr.svg Hintham, De Drie Linden  
Route rsr.svg Hintham, Stadion De Vliert  
Route rsr.svg 's-Hertogenbosch, Aartshertogenlaan  
Route rsr.svg 's-Hertogenbosch, Orthenseweg  
Route rsT0.svg 's-Hertogenbosch, Centraal Station  

In de dienstregeling 1973/1974 waren de extra ritten tussen Heesch en 's-Hertogenbosch grotendeels weer vervallen. Lijn 16 reed inmiddels 1x per uur in plaats van 1x per 3 uur waardoor er de hele dag een halfuursdienst was tussen Nuland en 's-Hertogenbosch. Alleen in de ochtendspits reed nog een extra rit van Heesch via Vinkel naar 's-Hertogenbosch. Tegen het einde van de middag werd kortstondig een halfuursdienst gereden op maandag t/m vrijdag in beide richtingen. In Nijmegen reed de lijn via het in 1971 geopende station Dukenburg. In de dienstregeling 1977/1978 werd de halte Goorstraat in Heesch hernoemd naar Oude Rijksweg 26.

Op 1 oktober 1978 ruilen Zuidooster en BBA in een onderlinge lijnenruil enkele lijnen uit om elkaars gebied af te bakenen. De verbinding Nijmegen - 's-Hertogenbosch bleef bij Zuidooster. Deze kreeg het vrijgevallen lijnnummer 16 omdat lijnnumme 1 werd toebedeeld aan een nieuwe lijn in Eindhoven.