DRIS: verschil tussen versies
(→Amsterdam) |
|||
| Regel 14: | Regel 14: | ||
===Almere=== | ===Almere=== | ||
| − | De meeste haltes in Almere zijn voorzien van | + | De meeste haltes in Almere en enkele haltes in Muiden zijn voorzien van digitale display's bij de haltes, die ook bij de haltes va het [[R-NET]] staan. Deze display's hebben meestal vier regels, bij de drukkere haltes zijn dit zes of zelfs acht regels. De haltes waar slechts één buslijn stopt, beschikken over InfoTin op de haltepaal, zoals deze ook in en om Eindhoven wordt gebruikt. |
===Amsterdam=== | ===Amsterdam=== | ||
[[Afbeelding:PID Metro Asd.JPG|300px|thumb|right|PID op metrostation [[Nieuwmarkt]].]] | [[Afbeelding:PID Metro Asd.JPG|300px|thumb|right|PID op metrostation [[Nieuwmarkt]].]] | ||
| − | In [[Concessie | + | In [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Amsterdam]] zijn veel tramhaltes voorzien van informatieborden die de actuele vertrektijden van de trams doorgeven. |
Ook de metrostations in de stad zijn van een soortgelijk systeem voorzien. De schermen op de metrostations worden [[PID]] genoemd, dat staat voor Passagiers Informatie-Display. | Ook de metrostations in de stad zijn van een soortgelijk systeem voorzien. De schermen op de metrostations worden [[PID]] genoemd, dat staat voor Passagiers Informatie-Display. | ||
In 2009 is begonnen met een vernieuwing van de display's bij tramhaltes: de oude borden, die nog met paletten werken, worden langzaamaan vervangen door nieuwe LED-dislays. | In 2009 is begonnen met een vernieuwing van de display's bij tramhaltes: de oude borden, die nog met paletten werken, worden langzaamaan vervangen door nieuwe LED-dislays. | ||
| Regel 24: | Regel 24: | ||
===Amstelland=== | ===Amstelland=== | ||
Ook veel haltes in de regio Amstelveen en Hoofddorp beschikken over een reizigersinformatie systeem. Het busstation van Amstelveen is onder andere voorzien van een groot scherm en digitale haltedisplays. | Ook veel haltes in de regio Amstelveen en Hoofddorp beschikken over een reizigersinformatie systeem. Het busstation van Amstelveen is onder andere voorzien van een groot scherm en digitale haltedisplays. | ||
| − | Ook zijn bijna alle haltes van | + | Ook zijn bijna alle haltes van het [[R-NET]] (lijnen 300 en 310) en het [[Schiphol Sternet]] voorzien van displays met reizigersinformatie. Omdat Connexxion in deze regio rijdt worden de schermen aangestuurd door Infoxx. |
===Arnhem en Nijmegen=== | ===Arnhem en Nijmegen=== | ||
Versie van 9 jan 2012 om 14:39
DRIS is een afkorting voor Dynamisch Reizigers Informatie Systeem, een systeem dat dynamische reisinformatie op haltes en belangrijke stations biedt. Verschillende steden in Nederland zijn uitgerust met een dergelijk systeem.
Inhoud
Werking
Dergelijke systemen krijgen hun informatie doorgaans van de boordcomputer van de bus, tram of metro, maar er bestaan ook systemen die gebruik maken van vaste apparatuur (zoals lussen in de weg of bakens in het spoor). Bij systemen waarbij de boordcomputer de informatie levert geeft de boordcomputer zijn positie (GPS) door aan een centrale computer, die vervolgens berekent hoe lang het nog duurt voordat het voertuig bij de volgende haltes is. Vanaf de centrale wordt deze informatie naar de displays gestuurd die bij de haltes staan.
Bij systemen die werken met vaste apparatuur wordt de locatie van het voertuig bepaald door de lus of het baken dat geactiveerd wordt. De apparatuur geeft vervolgens aan de centrale computer door dat een voertuig passeert, waarna de centrale de displays bijwerkt.
Er bestaan ook systemen die wel reisinformatie geven, maar die de tijden niet dynamisch aanpassen aan de actuele verkeersgegevens. In dat geval geven de displays alleen de vertrektijd aan zoals die gepland is in de dienstregeling; vertragingen worden niet verwerkt. Strikt genomen zijn deze systemen geen DRIS omdat ze geen dynamische informatie bieden.
Systemen in Nederland
Hieronder volgt een overzicht van systemen die gebruikt worden op verschillende plaatsen in Nederland.
Trein (landelijk)
Landelijk wordt voor dynamische reisinformatie gebruik gemaakt van centrale treinaanwijzers (CTA's). Vrijwel alle grotere stations zijn hiermee uitgerust, evenals een groot aantal kleinere stations. Vertragingen (afgerond op vijf minuten) en andere afwijkingen van de dienstregeling kunnen vertoond worden op een CTA. De informatie komt uit de systemen van de Verkeersleiding, en de CTA's worden aangestuurd door een medewerker van ProRail.
Almere
De meeste haltes in Almere en enkele haltes in Muiden zijn voorzien van digitale display's bij de haltes, die ook bij de haltes va het R-NET staan. Deze display's hebben meestal vier regels, bij de drukkere haltes zijn dit zes of zelfs acht regels. De haltes waar slechts één buslijn stopt, beschikken over InfoTin op de haltepaal, zoals deze ook in en om Eindhoven wordt gebruikt.
Amsterdam
In Amsterdam zijn veel tramhaltes voorzien van informatieborden die de actuele vertrektijden van de trams doorgeven. Ook de metrostations in de stad zijn van een soortgelijk systeem voorzien. De schermen op de metrostations worden PID genoemd, dat staat voor Passagiers Informatie-Display. In 2009 is begonnen met een vernieuwing van de display's bij tramhaltes: de oude borden, die nog met paletten werken, worden langzaamaan vervangen door nieuwe LED-dislays.
Amstelland
Ook veel haltes in de regio Amstelveen en Hoofddorp beschikken over een reizigersinformatie systeem. Het busstation van Amstelveen is onder andere voorzien van een groot scherm en digitale haltedisplays. Ook zijn bijna alle haltes van het R-NET (lijnen 300 en 310) en het Schiphol Sternet voorzien van displays met reizigersinformatie. Omdat Connexxion in deze regio rijdt worden de schermen aangestuurd door Infoxx.
Arnhem en Nijmegen
Arnhem heeft sinds de zomer van 2009 een dynamisch reisinformatiestysteem voor grote en drukke bushaltes in de stad. Het systeem is een project dat gefinancierd is door de Stadsregio Arnhem-Nijmegen. De displays worden van informatie voorzien door Infoxx.
Nijmegen heeft sinds de zomer van 2009 een vernieuwd dynamisch systeem omdat het oude systeem niet meer te repareren was. Verschillende bushaltes zijn voorzien van displays die de reizigers voorzien van actuele vertrektijden. Ieder busperron van het centraal station heeft een display gekregen en er is een groot scherm waarop alle actuele vertrektijden staan. Ook busstation Brabantse Poort heeft deze displays. Het systeem is een project dat gefinancierd is door de Stadsregio Arnhem-Nijmegen. Het informatiesysteem wordt van informatie voorzien door Infoxx.
Drechtsteden
In de Drechtsteden (Dordrecht, Zwijndrecht, H.I. Ambacht, Papendrecht, Alblasserdam en Sliedrecht) zijn de knooppunthaltes voorzien van displays met actuele vertrektijden. Tevens zijn of worden alle haltes aan het HOV-D-netwerk voorzien van kleinere displays [1]. Deze zijn ook te vinden bij de haltes richting station van diverse stadslijnen in Dordrecht. Aan de rand van de binnenstad van Dordrecht zijn grote schermen geplaatst die de vertrektijden van bussen bij de halte aan de rand van het centrum weergeven.
Het DRIS in de Drechtsteden werkt met data van Albatros, voor ritten uitgevoerd door andere vervoerders als Arriva kan geen actuele informatie getoond worden.
Eindhoven
Op het station van Eindhoven is ook een dynamisch informatiesysteem. Ook zijn vrijwel alle haltes in Eindhoven voorzien van actuele reisinformatie.
Hermes is de eerste vervoerder die een goedkopere versie op de 'dure' displays bij de haltes heeft: InfoTin. Het is een klein apparaatje dat aan de haltepaal zelf vastzit. Het heeft een batterij die gemiddeld vijf jaar mee kan. Het syteem krijgt zijn informatie via de radiofrequentie van Radio 4. Helaas wordt die frequentie sterk verstoord en daarom loopt er nu een proef om de informatie te verzenden via Omroep Brabant. Vrijwel alle haltes buiten Eindhoven waar Hermes halteert zijn voorzien van InfoTin. Binnen Eindhoven zijn een aantal grotere haltes voorzien van een duurder systeem, dat al een aantal jaren in gebruik is. De overige halten zijn bijna allemaal voorzien van InfoTin.
InfoTin werkt met data van Infoxx. Informatie van andere vervoerders in de regio Eindhoven kan niet dynamisch getoond worden.
Midden en West-Brabant
Ook Veolia in beschikt in Brabant over actuele reisinformatie. Al is het nog zeer beperkt. Enkele haltes in Tilburg en omgeving hebben displays. Op het station in Tilburg is nog geen actuele informatie. In Breda zijn de haltes ook nog niet voorzien van actuele reisinformatie. Wel is er op het streekbusstation een groot scherm waar de vertrektijden van de bussen op staan.
Rotterdam
In Rotterdam zijn alle metrostations voorzien van een LED-display waarop de eerste drie vertrekkende metro's zichtbaar zijn. Ook kunnen er andere mededelingen getoond worden. In het kader van het TramPlus-project zijn ook de haltes van Trampluslijnen voorzien van actuele vertrekinformatie. Er zijn ongeveer 175 tramhaltes voorzien van dit systeem[2], maar dat aantal kan stijgen door verdere uitbreidingen.
West-Overijssel
op 29 augustus 2010 heeft vervoerder Syntus de busdiensten in Midden-Overijssel overgenomen van Connexxion. De introductie van DRIS in de regio is hiermee gepaard gegaan. Gefinancieerd door de provincie Overijssel, zijn op de belangrijkere haltes in de steden Deventer en Zwolle drie- en zesregelige LED-schermen geplaatst, waarop de eerstvolgende lijnen en het aantal minuten tot vertrek worden getoond. Ook zijn diverse haltes aan de belangrijke buslijnen in bijvoorbeeld Raalte, Hasselt, Vollenhove en Dedemsvaart voorzien van deze apparatuur. Dit jaar volgt een nieuwe reeks schermen, onder andere in Nieuwleusen.
Op Zwolle-stadsbusstation en de stations Raalte, Kampen, Hardenberg en Steenwijk zijn grotere borden geplaatst, die meerdere lijnen tonen. Zwolle-streekbusstation heeft nog geen scherm, maar krijgt die in 2011. Deventer krijgt zijn scherm naar verwachting ook in 2011.
Minder belangrijke haltes zijn voorzien van een Klein Haltedisplay, dit is schermpje aan de haltepaal dat werkt op zonne-energie. Door er met de hand langs te bewegen, wordt de achtergrondverlichting ingeschakeld en is de informatie ook in het donker leesbaar. In totaal plaatst de provincie 400 van deze Kleine Haltedisplays.
Utrecht
Sinds de zomer van 2009 beschikt Utrecht ook over een informatiesysteem. Op de drukkere haltes in Utrecht (stad) en daarbuiten (provincie) zijn LED-displays geplaatst die actuele vertrektijden weergeven. Het centrale station van Utrecht beschikt niet over een reizigersinformatiesysteem. De actuele informatie wordt zowel van het GVU als van Connexxion geleverd door Infoxx. Wanneer er voor een rit geen actuele informatie beschikbaar is wordt de vertrektijd volgens dienstregeling gebruikt, afgewisseld met de tekst 'Tijd bij benadering'.
Reeds voor de uitrol van dit nieuwe systeem beschikte de HOV-baan in Utrecht (vanaf het station via de binnenstad naar de Uithof) al over een informatiesysteem. Dit systeem werkte door middel van lussen in het wegdek. Op LCD-displays werd de verwachte tijd voor de eerstvolgende drie bussen weergegeven.
Zie ook
- Dynamische reisinformatie in het openbaar vervoer: Voorbeeldteksten voor bestekken (Kennispatform Verkeer en Vervoer)
- Technolution InfoTin
| Bronnen, noten en/of referenties: |
|
