18.870
bewerkingen
Wijzigingen
→Concessies Utrecht
:::::Idem voor andere kleine concessies trouwens: die vormden afgebakende gebieden met in sommige gevallen ook verschillende vervoerders. NHN en Alkmaar vind ik al een twijfelachtige combi, maar bus en rail in Rotterdam zijn wel weer logischerwijs één netwerk. --[[Gebruiker:Daniel|Daniel]] ([[Overleg gebruiker:Daniel|overleg]])
::::::Zoals ik het voor me zie zouden de betreffende concessiepagina's dan niet linken naar dienstregelingspagina's van een andere concessie, maar naar gezamenlijke dienstregelingspagina's. Voorwaarden zouden ook zijn dat i.i.g. een van de concessies klein is, dat ze dezelfde vervoerder hebben en dat het wel hanteren van aparte pagina's een breuk vormt met de periode ervoor en/of die erna en mede daardoor tot verlies van overzicht leidt. Qua netwerk zie ik eerlijk gezegd overeenkomsten tussen Utrecht-Nieuwegein en Rotterdam. Maar als jij het geen goed idee vindt, dan laat ik het nu rusten. Ik denk wel dat ik deze vraag in algemene zin op enig moment in het forum ga voorleggen, in de hoop dat dat leidt tot een aanpak die in het hele land kan worden toegepast. [[Gebruiker:David|David]] ([[Overleg gebruiker:David|overleg]]) 2 nov 2024 08:44 (CET)
:Ik vind het eerlijk gezegd een heel slecht idee om zomaar dienstregelingspagina's van verschillende concessies te gaan zitten samenvoegen omdat dat toevallig handig uit komt. Dan zijn eerder de eerdere regio's slecht gekozen. En eigenlijk is dat ook gewoon de oorzaak: die regiopagina's zijn ontstaan in een tijd dat we nog veel minder buslijnen op de wiki hadden en er ook nog een gat was tussen de periode voor en na de concessies.
:Toen ik zelf bezig was met dat gat in de provincie Utrecht op te vullen was het al een zoektocht omdat lijnen soms zelfs voor verschillende periodes in verschillende regio's beland waren. Vooral doordat die regio's op bais van de busboekjeregio's ontstaan zijn volgens mij en daar wellicht wel eens overlap in zat.
:Maargoed: ik vindt dus juist die overgang van regio naar concessie juist een mooi moment om een grens te leggen. Je moet niet de concessies gaan zitten aanpassen om een breuk met de regio's te proberen te voorkomen. Die grens moet toch ergens liggen en dan is daar het beste, want die breuk krijg je toch wel.
:Mooi voorbeeldje: lijn 41 Utrecht - Wijk bij Duurstede begon in concessie Heuvelrug (BRU), ging over naar Streekvervoer WbD (provincie) vervolgens Regio Utrecht (BRU) en volgend jaar Utrecht Buiten. Tegelijk ging de 56 in dezelfde concessie Heuvelrug juist via Provincie Utrecht bus en daarna Regio Utrecht eveneens naar Utrecht Buiten. Maar we gaan toch ook niet de dienstregelingpagina's van beide concessies tot 2035 aan toe samen voegen om die lijnen elk jaar op dezelfde dienstregelingspagina te houden?
== Periodes stadsdienst Dordrecht ==
